Blockaden stören Speditionen in Saskatchewan

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Da Blockaden im ganzen Land den Warenverkehr stören, haben einige Trucker in Saskatchewan untätig am Straßenrand gesessen, um herauszufinden, wo sie die nächste Grenze erreichen können.

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In einigen Fällen sind Trucker 400 bis 500 Kilometer extra gefahren, um zu einem offenen Einstiegspunkt zu gelangen, was laut Reg Quiring, einem Mitbegründer des in Saskatoon ansässigen Speditionsunternehmens Q-Line, zu Frustration geführt hat.

„Die Lkw-Fahrer wollen sich einfach bewegen und warten aus vielen Gründen nicht gern, und das ist nur eine weitere Art von Störung“, sagte Quiring, der hinzufügte, dass er keine Fahrer habe, die an den Blockaden teilnehmen.

Im Rahmen von Protesten gegen COVID-19-Mandate wurden Blockaden an verschiedenen Grenzen in Kanada errichtet.

An der Grenze in Coutts, Alta., blockieren Fahrzeuge seit mehr als einer Woche den Zugang. RCMP hat versucht, die Demonstranten davon zu überzeugen, an einen anderen Ort zu ziehen.

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Diese Woche haben Demonstranten die Ambassador Bridge blockiert, einen wichtigen Grenzübergang zwischen Windsor und Detroit, über den täglich Waren im Wert von 323 Millionen US-Dollar transportiert werden.

Die Canadian Trucking Alliance (CTA) sagte am Donnerstag, die Blockaden kosten Verlader und Einzelhändler erhebliche Verluste und beeinträchtigen die Fahrer, die diese Waren liefern.

Es heißt, dass viele der an den Protesten beteiligten Fahrzeuge und Personen keine schweren Lastwagen betreiben oder mit der Industrie in Verbindung stehen.

„Die Geduld der Fahrer und der überwiegenden Mehrheit der Lkw-Branche in Bezug auf diese Blockaden ist längst erschöpft“, sagte Stephen Laskowski, Präsident der Canadian Trucking Alliance, in einer Pressemitteilung. „Ihre Handlungen haben die Kanadier einfach verletzt und sie haben eine eklatante Missachtung aller Leben gezeigt, auf die sie Einfluss nehmen.“

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Während die CTA die Regierung zuvor aufgefordert hatte, Impfvorschriften für Lkw-Fahrer, die die Grenze überqueren, nicht durchzusetzen, sagte sie, sie missbillige die Proteste.

Nach Angaben einiger Unternehmen sind die Auswirkungen der Blockaden in Saskatchewan zu spüren.

Quiring sagte, es habe logistische Herausforderungen verursacht, bei denen Fahrer auf weniger effiziente Strecken geschickt würden.

„Die Wirkung liegt beim Kunden“, sagte Quiring, dessen Unternehmen Anlagen und Maschinen für verschiedene Branchen liefert. „Der Fahrer muss eine ziemlich knappe Woche mit knappen Arbeitszeiten einplanen, und diese Verzögerungen helfen nicht.“

Rob Ruiters, der mit Bison Transport in der Provinz zusammenarbeitet und zweiter stellvertretender Vorsitzender der Saskatchewan Trucking Association ist, sagte, die Blockaden hätten zu Verzögerungen geführt und die Lieferkette beeinträchtigt.

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„Es gibt ein Gefühl der Frustration in der gesamten Branche“, sagte Ruiters. „Es ist sehr frustrierend und irgendwie ein Gefühl sinnloser Frustration, weil wir uns nur selbst wehtun.

„Wir helfen sicherlich nicht der Industrie und sicherlich nicht Ihnen oder mir als Verbraucher, unabhängig davon, auf welcher Seite des Zauns Sie sitzen.“

Aus geschäftlicher Sicht wünscht er sich für Trucker einen einfachen Zugang zur Grenze.

„Dies ist natürlich ein sehr spaltendes Thema, aber unabhängig davon, auf welcher Seite Sie bei diesem Thema stehen, aus betrieblicher und wirtschaftlicher Sicht ist dies sicherlich wirkungsvoll“, sagte Ruiters.

Premier Scott Moe sagte in einer Erklärung am Donnerstag, er unterstütze friedliche Proteste, aber keine rechtswidrigen Aktivitäten.

„Das Recht auf friedlichen Protest sollte nicht das Recht anderer auf den Zugang zu öffentlichen Verkehrsmitteln und Grenzübergängen behindern“, sagte Moe. „Ich möchte alle Demonstranten auffordern, weiterhin ihre berechtigten Bedenken hinsichtlich der Impfvorschriften des Bundes zu äußern, ohne sich an rechtswidrigen Aktivitäten zu beteiligen und die Rechte ihrer Landsleute in Kanada zu behindern.“

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Moes Haltung zu diesem Thema scheint sich geändert zu haben, nachdem er am Mittwoch auf CBC Power & Politics sagte, dass die Blockaden die Aufmerksamkeit der Regierungen auf sich ziehen werden.

„Es steht mir nicht zu, letztendlich zu beurteilen, ob sie es tun sollten oder nicht. Es gibt offensichtlich Gesetze, für die sie haftbar gemacht werden können“, sagte er. „Ich werde mich davon fernhalten, ihnen zu sagen, was sie tun sollen.“

Moes Position zu Blockaden war im Februar 2020 fester, als Demonstranten aus Protest gegen das Costal GasLink-Projekt in BC Eisenbahnlinien blockiert hatten

Damals hatte Moe verlangt, dass sie aufhören.

„Tatsache ist, dass Sie, wenn es darum geht, unsere Eisenbahnlinien zu blockieren, wirklich versuchen, die kanadische Wirtschaft zu lähmen“, hatte Moe im Februar 2020 gegenüber Reportern gesagt.

Der Oppositionsführer der NDP, Ryan Meili, sagte, Moes Äußerungen deuteten am Donnerstag darauf hin, dass er mit den Methoden und der Botschaft der Demonstranten einverstanden sei, und fügte hinzu, dass die Blockaden die Wirtschaft kosten und Arbeitsplätze gefährden.

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„Das ist jemand, der sich einst gegen Blockaden ausgesprochen hat, und es ist diese Art von Moment, in dem Scott Moe nicht tiefer gehen kann, und hier hat er es getan“, sagte Meili.

Die Wirtschafts- und Beschäftigungskritikerin der NDP, Aleana Young, sagte, das Letzte, was die Wirtschaft von Saskatchewan brauche, sei mehr Unsicherheit, und fügte hinzu, dass es bereits einen Mangel an Truckern gebe.

„Was wir sehen, ist eine Störung dieser bereits unglaublich unsicheren und fragilen Wirtschaft“, sagte sie. „Die Besetzung, die der Premierminister fördert, eliminiert Einnahmen und trübt die Beziehungen zu Handelspartnern.“

Meili sagte, Moe gebe den Forderungen der Demonstranten nach und stelle die Politik über die Wissenschaft.

Moe hat die Bundesregierung aufgefordert, einen Plan zur Beendigung der COVID-19-Mandate zu skizzieren.