Bilan routier 2022 de la SAAQ: le natural revient (vite) au galop

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Im Jahr 2022 wurden 392 Tage auf den Routen in Québec verbracht. Das sind mehr als 45 Personen für das Jahr 2021.

Im Vergleich zu diesem Donnerstag mit dem Monat davor vor fünf Jahren, als die Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) ein Porträt über einen längeren Zeitraum hinweg erhielt, ist dies der 392. Gründungstag seit einer Erweiterung vom 13 %.

Im Großen und Ganzen wurden diese Woche mehr Statistiken von der SAAQ veröffentlicht, als sie vor der Pandemie von Covid-19 auf dem sicheren Weg waren, also eine lange Zeit vor dem Fernseher und in der Abendgarderobe.

In der Tat liegen die Kosten für Verkehrsunfälle auf dem Niveau desjenigen, der vor fünf Jahren registriert wurde, also 4,5 Tage pro 100.000 Einwohner. Ich habe einen Moment Zeit, in dem wir darauf warten, dass die Arbeit vor etwa 3,9 Tagen pro 100.000 Einwohner dauerhaft durchgeführt wird, wenn ich diesen Monat in den letzten Jahren beschäftigt habe…

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Das Plus und die Plusgefahr für Piéton

Was nicht der Fall ist: Die Natur ist ein Gewinn in (großem) Galopp, auf der großen Mutter von Automobilkonstrukteuren und staatlichen Behörden, die sich mit der Herstellung von (Premieren-)Fahrzeugen für alle Tage und Wertpapieren und (Sekunden) an Ort und Stelle befassen Es müssen Maßnahmen ergriffen werden, um die Anzahl der Opfer auf der Route zu verringern.

Das Gleiche gilt für die letzte drastische Situation für mehrere Benutzer von Netzwerkroutiers, beginnend mit mehr Schwachstellen:

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Und die SAAQ zur Abhilfe auf den Teppichen – siehe: in ihren präventiven Kampagnenbudgets – die ewigen Ursachen, die zu dieser Hekatombe neigen. Es ist die Ablenkung auf dem Weg, die Energie, die geselligen Fähigkeiten, die Müdigkeit, die (Nicht-)Teilnahme vom Weg und die unvorsichtigen Verhaltensweisen.

Geneviève Guilbault, Verkehrsministerin, langlebige Mobilitätsministerin und Vize-Premierministerin von Québec, sagte in der Vorlesung zu diesem zweiten SAAQ-Routentermin 2022: „Die derzeit veröffentlichten Daten sind vor allem von dieser Person betroffen.“ ein trait aux décès des piétons. Die Notre-Government-Regierung hat möglicherweise einen Aktionsplan in Sicherheit gebracht. Wir haben uns bereit erklärt, die Sicherheit unserer Routen zu verbessern, und wir haben die Werkzeuge für Sie erstellt.»

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Wenn Sie sich vor fünf Jahren abseilen, muss die SAAQ auf einen neuen Sicherheitsweg achten: Wenn unsere Fahrzeuge über größere und größere Stützpfeiler verfügen, stellen Sie die Frage, ob die Strukturintegrität gewährleistet ist (und nicht die Sicherheit ihrer Insassen). , die Sicht auf das Periphérique des Dirigenten ist nicht vorhanden.

Während des Putschversuchs waren die neuen Winkel des Todes nicht zu groß – und sie waren besondere Sterbliche für die Piétons. Das heißt, wenn ein Dirigent eine Tour durch die Ferne (an einer Kreuzung) durchführt, wird er bis zur gleichen Zeit wie ein Piéton fertig. Infolgedessen blieb der Fahrer während der gesamten Zeit, die das Fahrzeug auf der Durchquerung der Straße verbrachte, stehen, sagte Jonathan Beauvais, einer der Experten im Komitee, der sich vor Ort für die SAAQ auf dem Thema befand, von Driving.cal Das Interview wurde 2019 geführt.

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Die Gefahr ist eine großartige Zugabe, die aus Caminettes oder VUS besteht, die impliziert sind; Diese Fahrzeuge sind frappent und kommen nicht über die Hauteur des Jambes hinaus, sondern übertreffen die Hauteur du Torse und sehen sich dem Tod des Opfers gegenüber.

L’Esti…vité au Québec

Mit der Nationalfeierlichkeiten, die bereits stattfanden, startete die Sommersaison in Québec – und leider feierte sie ihr Debüt auch in der letzten Saison auf unseren Routen. Tatsächlich ist es der CAA-Québec-Stiftung nicht gelungen, einen Vorteil auf den Routen der Belle-Provinz zu haben; Dies ist im Laufe von 75 Tagen vor Kurzem der Fall, als wir gerade die Fête du Travail leiteten, die im September erschien.

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Der Hauptgrund für die Erwähnung dieser unvermeidlichen Sterblichkeit, scheinbar, Überleben? Die Polizeiberichterstatter, die uns gemeldet haben, sind: Das ist die Wahrheit.

Ich war überrascht, als ich in Panik geraten war, das Foto des Radars (Kinofilme, in gutem Französisch) wurde mir gesagt: Bevor ich unterwegs war und mich der Gewohnheit entledigte, war Québécois auf dem Weg zu unserem Haus und dachte, dass ich zurückgewiesen habe Zwei von ihnen und die Verstöße gegen die Kinometropole während der ganzen Zeit.

Tatsächlich, vor 15 Monaten vor Beginn der Covid-19-Krise, haben sich die Automobilisten der Belle Province für 64 Millionen US-Dollar entschieden – ein Viertel aller Strafen wurden nach den ersten „Flashs“ verhängt Québec, es ist ein zweites Jahr.

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Der Verband der Polizeidirektoren von Québec (ADPQ) spricht derzeit über die Wichtigkeit der Nichteinhaltung des Arbeitsschutzes während der Reise im Jahr 2022.

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Und auf den Autobahnen, haben Sie gefragt? Als Zugabe antwortete ADPQ: Drei Dirigenten auf vier (75 %) übertrafen die Vitesse Permise. Äh… wir können es schaffen, dass das Gleiche Verhältnis sehr, sehr konservativ ist.

Bitte beachten Sie, dass Sie die Erlaubnis haben, „kostenlos“ zu handeln.

Der Teil der SAAQ wurde noch nicht bestätigt, aber ich bin mir sicher, dass die anderen Menschen nicht mit der Erlaubnis nach Hause gehen müssen.

Um die Verbesserung eines Zwei-Wege-Routiers während der Pandemie zu verbessern, erhielt ich außerdem eine zusätzliche Leistung, um an unseren SAAQ-Beiträgen teilzunehmen, und erlaubte dieser letzten Woche, dass wir ein überdurchschnittliches Kapital von 1.158 Milliarden Dollar „gewinnen“.

Voilà, für ein Jahr (2022) und dieses Jahr (2023), Ihre Erlaubnis, von Unfähigkeitspunkten ausgenommen zu sein, beträgt nur 25 $ (soit les frais administratifs). Im Übrigen: Die 6,4 Millionen kanadischen Automobilisten haben in der EU eine Gebühr von 185 US-Dollar erhalten, was dem Versicherungsbeitrag auf der Grundlage der Nutzungserlaubnis für zwei Jahre entspricht.

Wenn der Zweitrouter sich (erneut) entledigt und dann den Opfern Schadensersatz zuteil wird, kann die SAAQ nicht in der Lage sein, diesen Sicherheitskorridor zu eröffnen … Finanzierung für 2024, wie es scheint.

Oh, für das, was ich interessiere: Im Jahr 2014 war ich mehr als 325.000 Kilometer lang auf den Routen der Belle Province unterwegs, mit 318 Tagen im Jahr.