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Toyota hat kürzlich von einigen Rav4 Hybrid- und Prime-Besitzern Hitze wegen eines angeblichen Problems mit einem integrierten Hochspannungskabel bekommen, das über die Länge des Fahrzeugs verläuft und korrodieren könnte. Das Problem hat im Internet den Namen #CableGate erhalten.
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Jetzt wird diese Hitze von Aufrufen in sozialen Medien zu einer Sammelklage erhoben, die gegen den japanischen Autohersteller im Namen eines Rav4-Eigentümers aus Montreal eingereicht wurde. Veröffentlichung in französischer Sprache LaPresse berichtet, dass der Eigentümer 7.000 US-Dollar für die Reparaturkosten verlangt, plus weitere 300 US-Dollar Strafschadensersatz.
Laut denjenigen, die online darüber sprechen, einschließlich einer Person, die mit dem gesprochen hat Toronto Star Letzten Monat betrifft das Problem den elektrischen Kabelbaum, der die Leistung an den hinteren Motor-Generator in Rav4 Hybrid-Modellen der Modelljahre 2019 bis 2021 überträgt. Offenbar ist der Kabelbaum der Witterung ausgesetzt und dadurch anfällig für Korrosion, was wiederum zum Totalausfall des Hybridsystems führen könnte.
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Aber wenn Der Sterns Quelle, Jean-Thomas Landry, wandte sich zwecks Reparatur an Toyota. Ihm wurde eine Rechnung ausgehändigt und mitgeteilt, dass das Problem nicht von der achtjährigen oder 160.000-km-Hybridkomponentengarantie der Marke abgedeckt sei, sondern von einer dreijährigen/60.000-km-Garantie. km Garantie, die in seinem Fall abgelaufen war. Die Rechnung belief sich auf 4.600 US-Dollar für den Kabelbaum, rund 1.200 US-Dollar für die Arbeit und weitere 900 US-Dollar an Steuern.
Das teilte der Sprecher von Toyota Canada, Philippe Crowe, mit Der Stern dass „einige Kunden“ das Unternehmen wegen eines potenziellen Problems kontaktiert haben, das derzeit untersucht wird. „Wir empfehlen allen unseren Kunden dringend, ihre Fahrzeuge regelmäßig bei ihrem örtlichen Toyota-Händler warten zu lassen. In Fällen, in denen Bedenken hinsichtlich eines Produkts oder Teils bestehen, das nicht mehr unter die Garantie fällt, bewerten wir jede Situation von Fall zu Fall“, heißt es in der Erklärung.
Es gibt keine Schätzung über die Anzahl der Rav4, die davon betroffen sein könnten (und damit auch die Brieftaschen ihrer Besitzer, da viele der 40.000, die zwischen 2019 und 2021 in Kanada verkauft wurden, bereits repariert wurden und einige Prime-Modelle die Anzeichen zeigen von Korrosion, aber bisher wurde kein Versagen festgestellt.
Eine Online-Petition, um Toyota zu einer Rückrufaktion wegen des Problems zu ermutigen, hat bisher über 2.600 Unterschriften gesammelt.