Bertone kündigt 1.100 PS starkes Hypercar GB110 an, das mit Plastikmüll fährt

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Das italienische Unternehmen Gruppo Bertone, das für seine Erfolge im Karosseriebau und im Automobildesign berühmt wurde, will sich mit dem Debüt seines GB110-Hypercars einem Elite-Club von Hochleistungsfahrzeugherstellern anschließen – der Name steht für das 110-jährige Bestehen der Gruppo Bertone.

Der GB110 wird durch einige kühne Behauptungen gestützt. Details sind an dieser Stelle ein bisschen skizzenhaft, aber in den Rahmen des Autos gepackt ist ein unbekanntes Triebwerk in der Mitte, das 1.100 PS und 811 lb-ft Drehmoment hervorbringen wird. Diese Kraft wird über ein Siebengang-Getriebe auf alle vier Räder übertragen. Leistungsmäßig sprintet der GB110 in 2,79 Sekunden auf 100 km/h, in 6,79 Sekunden auf 200 km/h und in nur 14 Sekunden auf 300 km/h. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 380 km/h, tief im Hypercar-Territorium.

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Er wird einen Radstand von 2.630 mm haben. In Bertones Pressemitteilung kommentierte Giovanni Sapio, der Projektleiter des GB110, das Design des Autos mit den Worten: „tDie Hinterradkästen nehmen 335/25 22-Reifen auf, die zusammen mit den Vorderreifen (255/30 21) die gesamte PS-Leistung des Antriebsstrangs auf den Boden übertragen. Gerade das Heck musste breit genug sein, um die Zuschauer hinter dem Auto zu begeistern.“ Er fügte auch hinzu: „Es gibt keine rein ästhetischen Verzierungen. Tatsächlich hat jeder Lufteinlass und jedes andere technische Element am Auto eine Funktion.“

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Der Headliner des GB110 ist jedoch, dass der Verbrennungsmotor für den Betrieb mit Plastikmüll ausgelegt ist. Bertone ist eine Partnerschaft mit Select Fuel eingegangen, einem Unternehmen, das angeblich eine Technologie patentiert hat, die in der Lage ist, Polycarbonat-Materialien in erneuerbaren Kraftstoff umzuwandeln. Derzeit gibt es jedoch keine Details darüber, wie Kunden an diesen Kraftstoff gelangen können oder wie der Beschaffungsprozess funktionieren wird.

„Der GB110 ist ein erstaunlich leistungsstarkes Auto, aber gleichzeitig für den täglichen Gebrauch konzipiert“, sagte Jean-Franck Ricci, CEO von Bertone, im GB110-Enthüllungsvideo (unten). „Bei der Konstruktion haben Ergonomie und Komfort höchste Priorität.“

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Bertone wurde 1912 von Giovanni Bertone gegründet und ist der älteste italienische Karosseriebauer. Es wurde von Bertones Sohn übernommen, der mit talentierten Designern zusammenarbeitete, um Automobilklassiker wie den Lamborghini Countach und Alfa Romeo Montreal zu schaffen. Seine Zukunft schien ungewiss, bis die Brüder Mauro und Jean-Franck Ricci – die über 38 Jahre Erfahrung in führenden Ingenieurunternehmen verfügen – 2020 die Rechte an dem Namen erwarben. Jetzt strebt der verjüngte Bertone ein Comeback an.

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Der GB110, wie er in von Bertone veröffentlichten Computer-Renderings zu sehen ist, zeigt ein keilförmiges Auto. Laut Sapio ist das Designthema von früheren, von Bertone verfassten Konzepten wie dem Lancia Stratos Zero von 1970 und dem Alfa Romeo Carabo von 1968 inspiriert. Unter der Haut verbirgt sich ein Chassis, das mit Komponenten „eines deutschen Herstellers“ gebaut wurde. Den Namen verriet Bertone nicht, aber der einzige deutsche Supersportwagen mit Siebenganggetriebe, Allradantrieb und Mittelmotor ist der Audi R8.

„Wir wollten, dass das Auto ein Gefühl von komplexer Eleganz, Sportlichkeit und Leidenschaft vermittelt“, sagte Sapio.

Von seinen Scherentüren über seine einzigartigen Nachhaltigkeitsziele bis hin zu seinen überwältigenden technischen Spezifikationen ist der GB110 ein ehrgeiziges Unterfangen, von dem wir es kaum erwarten können, mehr darüber zu hören. Die Preise sind noch unbekannt, aber Bertone wird nur 33 Einheiten des GB110 herstellen, wobei die ersten Auslieferungen voraussichtlich im Frühjahr 2024 erfolgen werden. Dies wird die erste Phase der Rollout-Pläne des Unternehmens mit einer Reihe anderer Modelle in limitierter Auflage sein in den kommenden Jahren erwartet.