Ausspioniert! Aston Martin DB12 in Europa gefangen

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Während einige Experten einen Ersatz für den Aston Martin DB11 als vollelektrisches Fahrzeug abgeschrieben haben, haben unsere Spione in Europa eine Maschine gefangen, die diesen Klatsch unterdrücken könnte. Stiefel am Boden machten Fotos von dem, was der Aston Martin DB12 zu sein scheint, der stark aus der Pumpe einer Tankstelle trank, bevor er davonfuhr, um zwei Auspuffkanonen zu zeigen, die aus seiner hinteren Valenz ragten.

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Klingt für Sie wie ein Elektrofahrzeug? Nee, wir auch nicht.

Tatsächlich war es vor ungefähr einem Jahr, als Tobias Moers, der große Käse von Aston, Journalisten sagte, dass der V12-Motor noch eine Weile nirgendwo hingeht und sogar bis 2026 oder 2027 Teil des Mixes sein könnte. Das sind zehn lange Jahre seit der Einführung des DB11 im Jahr 2016, was darauf hindeutet, dass der Ersatz des Autos auch ein Dutzend Zylinder haben wird, die unter seiner langen Motorhaube feuern.

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Erwarten Sie jedoch nicht, dass der DB12 mit EVs am Horizont einen brandneuen Zwölf-Pot hat; Es ist weitaus vernünftiger vorzuschlagen, dass es sich um eine Weiterentwicklung der bestehenden Mühle handelt, einem 5,2-Liter-Twin-Turbo, der 600 PS leistet, wenn er im Vantage zum Einsatz kommt. Könnte eine Variante des DB12 möglicherweise über 700 Pferde produzieren? Es ist durchaus möglich.

Das hier gezeigte Test-Maultier fährt auf winterlichen Michelin Pilot Alpin-Reifen, was darauf hindeutet, dass Aston das Auto für den Einsatz jenseits der engen Grenzen einer Rennstrecke abstimmt. Das sind gute Nachrichten für die reale Verwendbarkeit des Dings. Diese 21-Zoll-Reifen haben die Größe 275/35 vorne und 305/30 hinten, ein anständiger Unterschied zu den 255/40- und 295/35-Fahrzeugen, die ein wesentlicher Bestandteil des heutigen DB11 sind.

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Rohe Abdeckungen wurden über den Ecken des Frontgrills dieses Testwagens angebracht, um seine charakteristische Form zu verbergen. Schauen Sie sich die gleiche Art von Abdeckungen an, die an den Stoßstangenbacken befestigt sind, was darauf hindeutet, dass in diesem Bereich eine Art Lufteinlässe neu geformt wurden. Camo um die Scheinwerfer und Rückleuchten deutet auch an diesen Stellen auf evolutionäre Überarbeitungen hin.

Da das Unternehmen anscheinend auf einen V12-Antriebsstrang statt auf einen vollelektrischen Ersatz hinarbeitet, könnte die Reifezeit für diesen DB12 kürzer sein als bisher erwartet. Wir werden das Über/Unter auf Mitte 2024 setzen.