Aston Martin sagt, dass es die V12-Leistung bis 2026 vom Fass halten wird

Natürlich nicht im DBX-SUV mit V8-Antrieb, aber in einer Reihe von Sportwagen, einschließlich des kommenden Vantage

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Aston Martin bereitet sich darauf vor, seinen neuesten V12-Supersportwagen, den Vantage, herauszubringen. Und laut einem Gespräch zwischen dem CEO der Marke und Kfz-Behörde es plant nicht, den Dutzend-Zylinder-Motor dieses Modells jederzeit zu früh auf die Weide zu stellen.

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„Warum sollte ich den V-12 vorerst loswerden?“ fragte Aston-Martin-Chef Tobias Moers rhetorisch MAund fügt hinzu, dass die Marke plant, bis 2026 oder 2027 weiterhin V-12-Fahrzeuge zu produzieren.

Einer der Hauptgründe für die Abkehr vom massiven Triebwerk sind die zunehmenden europäischen Vorschriften gegen solche Monstermotoren, aber mit der neuen Einführung von EU7, die noch offiziell angekündigt werden muss, fühlt sich Aston Martin nicht besonders angespannt und plant, einen einzubauen aktualisierter V12-Motor in den kommenden Vantage.

„In dieser Sportwagen-Generation ist noch Platz für einen V-12“, sagte Moers.

Aber was ist mit dem beliebten People-Mover der Marke, dem DBX? Der aktuelle DBX SUV wird nicht den V12 aufgrund von Größenbeschränkungen noch einen vollelektrischen Motor aufgrund von Plattformbeschränkungen beherbergen, aber es wird erwartet, dass er in den kommenden Jahren, wahrscheinlich bis 2024, den Plug-in-Hybrid-Weg gehen wird.

Moers hat kürzlich auch einige Details zum kommenden Valhalla aufgetischt, der 2019 als V6-angetriebenes AM-RB 003-Konzept debütierte und war im vergangenen Sommer in Serienversion mit einem AMG V8 vorgeführt . Der Valhalla soll 2024 mit dem gleichen Twin-Turbo-4L-V8-Flachplane-Kurbelwellenantrieb wie sein Mittelmotor-Bruder Vanquish auf den Markt kommen, der ebenfalls 2025 wiedergeboren werden soll.