2024 Hyundai Ioniq 6 Bilder, Details vor der Enthüllung durchgesickert

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Embargos gehören im Automobilverlag zum Geschäftsalltag. Marken veröffentlichen regelmäßig Bilder und Details an Automobiljournalisten vor offiziellen Enthüllungsterminen, zusammen mit einem Vertrag, der festlegt, dass die Vermögenswerte vor dem vereinbarten Datum und der vereinbarten Uhrzeit nicht öffentlich geteilt werden.

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Aber Fehler passieren und manchmal werden diese Embargos gebrochen. Dies war kürzlich bei den Designfotos des Hyundai Ioniq 6 der Fall, die am 29. Juni weltweit veröffentlicht werden sollten, aber versehentlich von veröffentlicht wurden MotorTrend heute früh. Dann, bevor die Veröffentlichung ihr Unrecht korrigieren und den vorzeitigen Beitrag löschen könnte, einige Benutzer kopierte die Bilder und den Text und teilte sie auf Reddit und Instagram.

Während sich diese Veröffentlichung bei Hyundai dafür entschuldigt, die Überraschung verdorben zu haben, kann sich der Rest von uns etwas Zeit nehmen, um das neueste Fahrzeug aus der vollelektrischen Fraktion der koreanischen Marke einzuschätzen.

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Das geschwungene Außendesign, das auf den Bildern zu sehen ist, hat Vergleiche mit alten Porsche 911 und dem Mercedes-Benz CLS der ersten Generation gezogen, von denen letzterer mit seinem eigenen schlanken, aerodynamischen Profil, nicht unähnlich dem, in einen Markt eindrang, der von klobigen und kantigen Limousinen dominiert wurde eine, die wir hier sehen. Und in der Tat ist das aerodynamische Design des Autos mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,21 ein großer Teil seiner Identität – so sehr, dass es fast den Weg auf das Typenschild gefunden hätte. SangYup Lee, Hyundais Leiter für globales Design, sagte, das Auto werde fast „Streamliner“ genannt und verwendete windsiegreiche Autos wie den Phantom Corsair und Stout Scarab aus den 1930er Jahren sowie den Saab 92 von 1947 als Referenzen für die Präsentation des Fahrzeugdesigns in einer Medienvorschau.

„Wir haben uns für ‚Ioniq 6‘ entschieden, aber darunter sehe ich immer ein ‚Streamliner‘-Abzeichen“, sagte er während der Vorschau. “Es ist ein einfaches, reduziertes Design … es ist ein reines Volumen, eine Proportion, die Sie mit einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor nicht erreichen können.”

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Entsprechend MotorTrendder neue EV hat einen Radstand von 116,1 Zoll und ist damit nur kürzer als der Ioniq 5 und nur länger als der EV6. Dies war offensichtlich ein Sieg für die Designer des Fahrzeugs, die auf zusätzliche Länge drängten, um sicherzustellen, dass die Rücksitze genug Platz für menschengroße Menschen hatten.

Der Ioniq 6 wird auf der E-GMP EV-Plattform der Marke fahren – gemeinsam mit dem Ioniq 5 und Kia EV6 – mit 800-Volt-Schnellladefähigkeit und darauf aufbauend Prophecy EV-Konzept, das 2020 debütierte. Details zum Antriebsstrang sind immer noch geheim, aber wenn der 6 die gleiche Einheit wie der 5 zieht, was sehr gut sein kann, könnte er mit einem 225-PS- und 258-lb-ft-Heckantriebsmodell ankommen, das entweder von einem 58 angetrieben wird – oder 77,4-kWh-Akku; und ein AWD-Modell, das einen weiteren Frontmotor mit 99 PS und 188 lb-ft enthält, um die volle Leistung von bis zu 320 Pferden und 446 lb-ft Drehmoment zu erreichen.

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Innenaufnahmen zeigen ein Cockpit mit standardmäßiger Umgebungsbeleuchtung, ein Lenkrad mit einer Reihe von beleuchteten und pixeligen Segmenten (wie die Außenleuchten vorne und hinten) und ein 12,0-Zoll-Display, gepaart mit einem 12,0-Zoll-Steuerungs-Touchscreen. Käufer haben die Wahl zwischen zwei Innenausstattungsoptionen, die sich beide auf recycelte Materialien wie Fischernetze und mit Leinsamenöl gefärbtes Leder stützen.

Die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben, aber eine Quelle für Motorsport sagt, dass der Ioniq 6 mit dem Tesla Model 3 konkurrieren wird und für das Modell mit Heckantrieb unter die 48.000-US-Dollar-Marke kommt.

Erwarten Sie in den kommenden Jahren noch viele weitere EV-Neuigkeiten von Hyundai, da der Autohersteller 16 Milliarden US-Dollar für die Entwicklung von über 30 EV-Modellen bis 2030 vorgesehen hat.