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Die WestJet Group gab am Donnerstag bekannt, dass sie bei Boeing Co. 42 Max 10-Jets im Wert von 5,67 Milliarden US-Dollar zu Listenpreisen bestellt hat, was zu einer Reihe von Narrowbody-Aufträgen hinzukommt, die der US-Flugzeughersteller in diesem Jahr erhalten hat.
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Boeing hat eine Frist zum Jahresende, um die behördliche Zulassung für das Jet-Modell zu erhalten. Andernfalls muss es neue Cockpit-Alarmierungsanforderungen gemäß einem Gesetz von 2020 erfüllen, es sei denn, der US-Kongress verzichtet darauf.
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Boeing-Chef Dave Calhoun sagte Anfang dieses Monats, es bestehe noch eine Chance, dass die US-Aufsichtsbehörden den Single-Aisle-Jet vor Ablauf der Frist genehmigen könnten, aber einige Kunden und Analysten glauben nicht, dass der FAA noch genügend Zeit bleibt, um die Zertifizierungsaufgaben abzuschließen.
Calhoun sagte Aviation Week im Juli, dass Boeing gezwungen sein könnte, die Max 10 wegen möglicher regulatorischer Probleme zu stornieren.
„WestJet hat volles Vertrauen in das Flugzeug und verfügt über Schutzpläne für den unwahrscheinlichen Fall einer Verspätung“, sagte die Fluggesellschaft auf die Frage nach den Zulassungsaussichten der Max 10 in diesem Jahr.