Wenn Ihr Ford Bronco nicht genug ist, verwandeln Sie ihn in einen ProRunner

Die American Performance Group wird die ultimative Aufhängung und Kohlefaserplatten hinzufügen

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Was ist das, sagst du … du hast einen Ford Bronco gekauft und es ist dir nicht knorrig genug? Dann ist es an der Zeit, mit der American Performance Group (APG) darüber zu sprechen, wie Sie Ihren Bronco in einen ProRunner verwandeln können.

Der in Kalifornien ansässige Offroad-Aftermarket-Lieferant hatte seine Talente bereits bei seinem Ranger ProRunner-Paket eingesetzt, und jetzt tut er dasselbe für den Bronco, mit Upgrades, die die härtesten Trails bewältigen und Sie dennoch auf der Autobahn hin und zurück bequem halten .

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Das Paket beginnt von Grund auf mit einer Vorderradaufhängung mit langem Federweg, die Ihnen einen Radweg von 14.5 Zoll mit 40-Zoll-Reifen und 16 Zoll bei 37-Zoll-Fleisch bietet. Das Team ersetzt die oberen und unteren Querlenker durch Einheiten, die 3,5 Zoll breiter als das Original sind, und zwängt 3-Zoll-Gewindefahrwerke der King Race-Serie mit 2,5-Zoll-Triple-Bypass-Stoßdämpfern mit verstärkten Stoßdämpfern ein.

Diese Gewindefahrwerke und Stoßdämpfer zeigen sich auch hinten, aber mit längeren Hüben. Das Hinterrad mit 37-Zoll-Reifen erhält dank einer APG-Spurstange und Querlenkern einen zusätzlichen halben Zoll Radweg gegenüber der Vorderseite auf 16,5 Zoll. Das Heck erhält außerdem eine Ultimate Dana 60-Achse, die sieben Zoll breiter als das Original ist, während die Front eine Ultimate Dana 44-Einzelradaufhängung und schwerere Achsen verwendet. APG hat noch nicht alle möglichen Maße für das fertige Produkt in Stein gemeißelt, schätzt aber, dass die Fahrhöhe um drei Zoll und die Gesamtfahrzeughöhe mit großen Reifen um fünf Zoll zunehmen wird.

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Wenn Sie sich in den schmierigen Teilen all diese Mühe gemacht haben, möchten Sie natürlich, dass die obere Hälfte der Welt mitteilt, dass sich etwas geändert hat. Das Paket fügt vordere und hintere Kotflügel aus Kohlefaser in Luft- und Raumfahrtqualität hinzu, die insgesamt 14 Zoll zusätzliche Breite und genügend Freiraum bieten, damit Sie sich für die 40-Zoll-Reifen entscheiden können. Sie erhalten außerdem einen Kohlefaser-Motorhaubeneinsatz, ein einteiliges Hardtop und unlackierte Radhausverbreiterungen in drei Größen Ihrer Wahl, von dreiviertel Zoll bis fünf Zoll mit freiliegender Kohlefaser.

Sie können es als Bausatz kaufen, entweder zum Selbermachen oder für die Installation in Ihrem örtlichen Fachgeschäft. Aber wenn Sie die vollständige „White-Glove-Installation“ wünschen, wie APG es nennt, können Sie Ihren Bronco zum Geschäft in Garden Grove schicken und ihn als komplett schlüsselfertiges Fahrzeug zurückerhalten, einschließlich Farbe, Reifen und allen anderen des Unternehmens Aftermarket-Zubehör, das Sie hinzufügen möchten, wie Beleuchtung oder Gepäckträger.

Die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben, aber es gibt möglicherweise Möglichkeiten, die Kosten niedrig zu halten – es sieht so aus, als könnten Sie einen Basis-Bronco für die Behandlung versenden, wenn Sie nicht auf eine teurere Ausstattung zurückgreifen möchten. Trotzdem erwarten wir, dass es mehr als der Startpreis von 99.995 US-Dollar sein wird, den Sie in Kanada für einen Bronco Raptor zahlen – aber schließlich kann jeder einen davon kaufen, während wir davon ausgehen, dass Sie der einzige auf dem Trail mit einem ProRunner sein werden , und was … ist das sich wert fühlen?

Vorbestellungen für dieses ultimative Bronco-Paket sind ab Anfang August möglich, und der Shop beginnt im Herbst 2002 mit der Auslieferung von Serienmodellen.