Volkswagens ID.2all deutet auf sein billiges zukünftiges EV-Modell hin


Während es sich vorerst nur um ein Konzeptauto handelt, wird in Europa im Jahr 2025 eine Serienversion mit einem Preis von rund 36.000 US-Dollar erwartet

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Volkswagen will in den nächsten drei Jahren zehn neue elektrifizierte Modelle auf seinen globalen Märkten einführen und entwickelt neue Elektrofahrzeuge. Das Neueste ist dieser ID.2all Fließheck, ein kaum verhülltes Konzeptauto, das den Weg zu VWs Next-Gen-Designsprache weist – zumindest für seine Produkte in Europa.

Auf Basis der sogenannten „MEB Entry“-Plattform soll der ID.2all intelligent verpackt sein und trotz geringerer Stellfläche einen Innenraum bieten, der in etwa dem beliebten Golf entspricht. Tatsächlich ist der ID.2all den Abmessungen nach gut 230 Millimeter kürzer als ein 2023er Golf GTI.

Eine Ziel-Gesamtreichweite von 450 Kilometern bei vollgeladener Batterie ist vor allem für einen Elektro-Kleinwagen in Europa beachtlich, auch wenn diese Zahl auf den endlos optimistischen WLTP-Verfahren basiert, die von verwendet werden Yurpäisch Tester. Das Auto wird von einem einzigen Elektromotor angetrieben, der die Vorderräder antreibt und 233 PS leistet.

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Unter 25.000 Euro hoffen die Produktplaner von VW, was hier im Land von Hockey und Ahornsirup rund 36.000 Dollar entspricht. Ungesagt bleibt, ob die angepriesenen PS- und Reichweitenzahlen für diese Summe verfügbar sein werden oder ob die El-Cheapo-Ausstattung mit einer kleineren Batterie und einem schwächeren Motor auskommt.

Der Innenraum des Autos hat ein paar freche Merkmale, darunter „Play“- und „Pause“-Anmerkungen auf den Gas- und Bremspedalen. Vor dem Fahrer befindet sich ein schmaler, aber breiter Bildschirm, der bereit ist, Details über Geschwindigkeit und andere wichtige Informationen anzuzeigen. In der Mitte befindet sich ein größeres Tablet, das für Infotainment und eine Vielzahl anderer Fahrzeugfunktionen zuständig ist.

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Eine Reihe echter Knöpfe sitzt links vom Lenkrad, und das Vorhandensein von vier Fensterheberschaltern an der Fahrertür zeigt an, dass VW tatsächlich den Horden von Menschen zuhört, die das in diesem Bereich auf dem ID.4-Fließheck gefundene Setup geschwenkt haben .

Wie bei zahlreichen anderen gut verpackten und attraktiven kleinen Fließheckmodellen gibt es keine Pläne, den ID.2all in Nordamerika anzubieten. Eine Serienversion ist nur für den europäischen Markt geplant und soll dort im Jahr 2025 erscheinen. Gleiches gilt für den gerade bestätigten kommenden ID.1 Fließheck, ein noch kleineres vollelektrisches Mikroauto, das ebenfalls auf der MEB Entry-Plattform basiert und später eingeführt werden soll der ID.2all und kostet in Großbritannien rund 17.000 Pfund (28.000 CAD) pro Verkaufsstelle Autoauto.

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Bild von Matthew Guy

Matthäus Kerl

Ob er mit einem Offroad-Gespann über unwegsames Gelände fährt, Anhänger mit einem Pickup-Truck zieht oder sich in einen Sportwagen setzt, Matthew ist nie weit von etwas entfernt, das vier Räder und einen Motor hat. Er ist Mitglied von AJAC und lebt im ländlichen Nova Scotia. Finden Sie ihn auf Facebook und Instagram @DudeDrivesCars

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