Volkswagen nutzt Escape Rooms, um Mitarbeitern mit Elektroauto-Angst zu helfen

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Europas größter Automobilhersteller, der bis 2026 89 Milliarden Euro (95 Milliarden US-Dollar) für neue Technologien ausgibt, nutzt das Projekt in seinem Hauptsitz in Wolfsburg, um etwa 22.000 Arbeitnehmer auf die Herstellung von Elektrofahrzeugen umzustellen. Zunächst arbeiten rund 1.200 Mitarbeiter an dem Elektromodell ID.3, das in der zweiten Jahreshälfte in Produktion gehen soll.

„Dies ist ein Baustein im Prozess, die Arbeiter in die Welt der E-Mobilität zu bringen“, sagte VW-Personalchef Gunnar Kilian bei einer Präsentation des von Arbeitern mitgestalteten und gebauten Standorts. „Für viele ist es völlig neu, dass es den Verbrennungsmotor nicht mehr geben wird und wir die Leute für ein Hochvoltumfeld ausbilden müssen.“

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In Viererteams müssen die Mitarbeiter Rätsel lösen, während sie sich durch Bereiche bewegen, die sich mit Elektrizität und Batterietechnologie befassen, von einem Wohnzimmer aus den 1860er Jahren zu heutigen und zukünftigen Szenarien, die technische Fähigkeiten erfordern, um Codes zu knacken und Hinweise in Schließfächern zu finden. Anfang dieses Monats gab Ford Motor Co. bekannt, dass es 3.800 Stellen vor allem in Deutschland abbaut, da der Autohersteller in der Region mit Elektrofahrzeugen, für deren Herstellung weniger Menschen benötigt werden, auf Elektrofahrzeuge umsteigt.

Neben dem ID.3 plant VW, bis 2026 mindestens zwei weitere Elektromodelle auf dem weitläufigen Firmengelände zu produzieren, den neuen Tiguan SUV, gefolgt von einem weiteren SUV. Letzteres soll das Elektroauto-Schlüsselprojekt Trinity ersetzen, das Vorstandschef Oliver Blume aufgrund von Software-Verzögerungen um mindestens zwei Jahre verschoben hatte.

VW investiert bis Anfang 2025 460 Millionen Euro in die Umrüstung des Werks Wolfsburg auf die E-Fertigung, wobei der Großteil in die Fertigungsanlagen und der Rest in die Qualifizierung der Belegschaft fließt.