Volkswagen erwägt die Partnerschaft mit Foxconn, um den amerikanischen EV-Vorstoß zu unterstützen

Inhalt des Artikels

Laut einer mit der Angelegenheit vertrauten Person könnte die Volkswagen AG die taiwanesische Foxconn Technology Group für die Herstellung von Elektro-Pickups und Sport Utility Vehicles in den USA gewinnen, da der deutsche Autohersteller Partnerschaften zur Unterstützung seiner nordamerikanischen Expansion abwägt.

Inhalt des Artikels

Wir entschuldigen uns, aber dieses Video konnte nicht geladen werden.

Volkswagen erwägt die Partnerschaft mit Foxconn, um den amerikanischen EV-Vorstoß zu unterstützen Zurück zum Video

VW befindet sich in Gesprächen mit Foxconn über die Zusammenarbeit bei einer Fabrik zur Herstellung von Modellen für seine robuste Scout-Marke, sagte die Person, die darum bat, nicht genannt zu werden, da die Gespräche privat sind. Zu den Alternativen gehören eine Partnerschaft mit Magna Steyr von Magna International Inc. und – als unwahrscheinlichste Option – VW, der eine eigene Fabrik baut, sagte die Person.

Volkswagen ist „sehr zufrieden mit den Fortschritten, die Scout macht, und der Begeisterung, die sie bereits entfachen können“, sagte das Unternehmen in einer Erklärung, ohne sich weiter zu äußern. Foxconn antwortete nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren außerhalb der regulären Geschäftszeiten.

Europas größter Autohersteller belebt die ruhende Geländewagenmarke Scout wieder, um auf dem lukrativen US-Pickup- und SUV-Markt besser mithalten zu können, aber es ist spät. Die Deutschen planen, im nächsten Jahr Prototypen zu enthüllen und 2026 mit der Produktion zu beginnen – Jahre hinter ähnlichen Modellen von Ford Motor Co., General Motors Co. und Rivian Automotive Inc. Der Erfolg auf dem zweitgrößten Automarkt der Welt ist dem Hersteller aufgrund eines Mangels entgangen von größeren Modellen, die bei US-Fahrern beliebt sind.

Inhalt des Artikels

Foxconn, der Hauptkonfektionär von iPhones für Apple Inc., hat versucht, auf dem schnell wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge zu expandieren. Das Unternehmen stellte im vergangenen Jahr seine ersten elektrischen Konzeptautos vor und schloss im Mai eine Transaktion zum Erwerb einer Fabrik von Lordstown Motors Corp. in Ohio für 230 Millionen US-Dollar ab. Es ist auch an der Bewerbung Saudi-Arabiens zum Aufbau einer lokalen Elektrofahrzeugindustrie beteiligt.

Der frühere Vorstandsvorsitzende von VW, Herbert Diess, war ein ausgesprochener Befürworter der Wiederbelebung von Scout, obwohl der Umzug seinem Stall von Typenschildern, zu denen auch Audi, Porsche und Bentley gehören, eine weitere Marke hinzufügt. Sein Nachfolger Oliver Blume hat damit begonnen, einige Entscheidungen von Diess neu zu bewerten, einschließlich der Verzögerung eines wichtigen Elektrofahrzeug-Projekts um mindestens zwei Jahre nach einem Software-Fummel, berichtete Bloomberg diesen Monat.

Inhalt des Artikels

Während die Verkäufe der Hauptmarke von VW in den USA im vergangenen Jahr um 15 Prozent auf rund 375.000 Einheiten anstiegen, ist das immer noch weit entfernt von den mehr als einer halben Million Fahrzeugen, die das Unternehmen Ende der 1960er und Anfang der 70er Jahre als Käfer und Minibus ausgeliefert hat als beliebt erwiesen. Blume identifizierte den Erfolg auf dem nordamerikanischen Markt als eine seiner zehn Prioritäten, nachdem er im September die Nachfolge von Diess angetreten hatte.

Scout-Fahrzeuge konkurrierten mit den Modellen Ford Bronco und Land Rover und Jeep von den 1960er Jahren bis zur Einstellung der Produktion im Jahr 1980. VW kaufte den Namen im Rahmen der Übernahme von Navistar International Corp. im Jahr 2020.

Die Automobilwoche hatte am Dienstag zuvor über die Gespräche berichtet.