Die Erweiterung der Pipeline sollte noch in diesem Jahr abgeschlossen werden, aber dieser Termin wurde nun aufgrund der Pandemie, Überschwemmungen und zahlreicher anderer Verzögerungen auf das dritte Quartal 2023 verschoben
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Die Entdeckung eines Spechtnests hat den Bau der Trans Mountain-Pipeline entlang einer 400 Meter langen Strecke in der Nähe von Chilliwack, BC, gestoppt
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Sie sagt, während das Rotbrust-Sapsucker-Nest vom Boden aus gut sichtbar ist, gibt es in der Gegend auch andere Vögel, die in dieser Zeit Häuser in Bäumen bauen, wobei die Brutzeit bis etwa Ende August dauert.
Eine weitere Verzögerung bei Wildtieren ereignete sich im April 2021, als Beamte von Environment and Climate Change Canada Subunternehmer beim Fällen von Bäumen in einem aktiven Nistgebiet geschützter Zugvögel erwischten, darunter die Anna-Kolibris in Burnaby. Diese Verzögerung dauerte bis August dieses Jahres.
Die Erweiterung der Pipeline sollte noch in diesem Jahr abgeschlossen werden, aber dieses Datum wurde nun auf das dritte Quartal 2023 verschoben, nachdem die Pandemie und die Überschwemmungen im November in BC die Verzögerungen erzwungen hatten. Frühere Verzögerungen sind auch auf eine Umleitung während der Bauarbeiten und im Jahr 2020 auf den Tod eines Arbeiters in Edmonton und eine schwere Verletzung in Burnaby zurückzuführen.
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Als Kinder Morgan das Projekt 2013 zum ersten Mal ankündigte, beliefen sich die Kosten auf geschätzte 5,4 Milliarden US-Dollar, die Fertigstellung wird für Dezember 2019 erwartet. Das Projekt wird nun auf mehr als 20 Milliarden US-Dollar geschätzt.
Einem Bericht von PBO Yves Giroux zufolge hat die Pipeline einen Nettogegenwartswert von minus 600 Millionen CAD (minus 463,03 Millionen Dollar), basierend auf der Differenz zwischen den Cashflows von Trans Mountain und dem Kaufpreis von 4,4 Milliarden CAD.
Der Bericht der PBO, die das Parlament unabhängig berät, ist ein Schlag für Premierminister Justin Trudeau, dessen Regierung die Pipeline 2018 gekauft hat, um sicherzustellen, dass der Ausbau trotz Protesten fortgesetzt wird.
Zusätzliche Verzögerungen und erhöhte Baukosten würden den Wert von Trans Mountain weiter mindern, so die PBO. Wenn Ottawa die Erweiterung absagt, droht der Regierung eine Abschreibung in Höhe von 14,4 Milliarden US-Dollar, sagte die PBO.
Das Stornierungsszenario ist hypothetisch, und die Regierung hat keine derartigen Pläne, sagte eine Regierungsquelle. Die Quelle fügte hinzu, dass die PBO-Analyse der Unrentabilität andere wirtschaftliche Vorteile wie Arbeitsplätze nicht berücksichtigt.
Die Regierung von Trudeau hat lange angekündigt, die Pipeline zu verkaufen, sobald die Erweiterung fast abgeschlossen ist.
Die Pipeline befördert täglich bis zu 300.000 Barrel Öl aus der Nähe von Edmonton, Alberta, an die Pazifikküste in British Columbia, und die Erweiterung würde die Kapazität fast verdreifachen.
Zusätzliche Berichterstattung von National Post und Reuters