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Im Gegensatz zu den bereits veröffentlichten VF 8 und VF 9, die definitiv in die Kategorie Sport-Brute fallen, werden die VF 6 und VF 7 definitiv auf Niedlichkeit setzen. VinFast wurde in Zusammenarbeit mit dem italienischen Torino Design entwickelt und sagt, dass beide ein „überraschendes“ Niveau fortschrittlicher Technologie mit einem fahrerorientierten Kabinenerlebnis verbinden.
Von den beiden wird der kompakte VF 6 sicherlich der zugänglichere sein, dessen B-Segment-Gesamtlänge von 4.238 Millimetern und der kurze Radstand von 2.730 Millimetern innerstädtische Wendigkeit und einfaches Parken versprechen. Und mit 174 PS in seiner Eco-Ausführung; und 201 PS in der Plus-Ausstattung der Spitzenklasse scheint der VF 6 ein urbaner Krieger zu sein. Beide Versionen werden von einem einzigen Motor vorne angetrieben, der nur die Vorderräder antreibt.
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Die VF 7 hingegen fährt auf einem 110 mm längeren Radstand und dehnt sich vom Vorbau bis zum Heck um etwa 307 mm mehr aus, obwohl sie ebenso attraktiv ist, und ist damit fest im mittelgroßen Segment angesiedelt. Es ist auch 70 mm breiter, also erwarten Sie eine deutlich geräumigere Kabine. Die Eco-Version des VF 7 wird von demselben 201-PS-Einzelmotor-Antriebsstrang angetrieben wie der Spitzenreiter VF 6, aber seine Plus-Version erhält einen Motor hinten, wodurch der VF 7 Plus 349 Ponys und einen Allradantrieb erhält Antriebsstrang.
Derzeit sind keine weiteren Details zu den Autos verfügbar – einschließlich Batteriegröße, Reichweite und Ladezeiten – außer dass die Eco-Versionen mit Stoffsitzen und Stahldächern auskommen; und die Plus-Modelle werden mit veganen Ledersitzmaterialien und Panorama-Schiebedächern auf den Markt gebracht. Wir halten Sie auf dem Laufenden, sobald wir weitere Informationen erhalten.