Canadian Press hat erfahren, dass der Fehler auf eine Kabinettsrichtlinie zurückzuführen ist, die von der kanadischen Gesundheitsbehörde falsch interpretiert wurde
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OTTAWA – Turbulenzen und Verwirrung darüber, ob Trucker letzte Woche vom Impfmandat ausgenommen bleiben würden, waren darauf zurückzuführen, dass Bürokraten die Politik in mehr als einer Bundesbehörde falsch interpretierten – einschließlich derjenigen, die Kanadas Reaktion auf die COVID-19-Pandemie koordiniert.
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Die Speditionsbranche wurde am 12. Januar überrascht, als die Canada Border Services Agency eine Erklärung an die Medien schickte, dass ungeimpfte und teilweise geimpfte Lkw-Fahrer, die aus den Vereinigten Staaten nach Kanada einreisen, von der seit langem erwarteten Impfverordnung ausgenommen bleiben würden am vergangenen Wochenende in Kraft getreten.
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Die Bundesregierung kehrte sich am nächsten Nachmittag erneut mit einer Erklärung um, in der es hieß, die am Vortag geteilten Informationen seien „irrtümlich“ gesendet worden. Die Ausnahme würde immer noch am 15. Januar enden, was bedeutet, dass Lkw-Fahrer vollständig geimpft werden müssten, wenn sie eine zweiwöchige Quarantäne und einen Molekulartest vor der Ankunft auf COVID-19 vermeiden wollten, bevor sie nach Kanada einreisen.
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Die Regierung gab keine weitere Erklärung für die verpfuschte Nachrichtenübermittlung ab, die laut einem Verband der Speditionsindustrie dazu geführt hatte, dass einige ungeimpfte Großlaster in der Zeit über die Grenze geschickt wurden, als alle dachten, Ottawa hätte nachgegeben.
Am Mittwoch sagte Premierminister Justin Trudeau, seine Regierung sei konsequent gewesen, dass die Ausnahme in diesem Monat enden würde.
„Letzte Woche gab es einen Kommunikationsfehler eines Beamten, der dem widersprach, der schnell korrigiert wurde“, sagte er.
Die kanadische Presse hat erfahren, dass die Fehlkommunikation über einen Beamten und sogar über eine Abteilung hinausging, was auf Verwirrung unter den Beamten darüber zurückzuführen war, ob eine wichtige Regierungsverordnung zu COVID-19-Mandaten Trucker abdeckte oder nicht. Eine Order-in-Council legt Entscheidungen des Kabinetts fest, wie z. B. Verordnungen oder Ernennungen.
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Vier Quellen der Bundesregierung, die direkt wissen, was hinter den Kulissen passiert ist, teilten die Details unter der Bedingung mit, dass sie nicht genannt werden, da sie nicht berechtigt waren, öffentlich zu sprechen.
Die Verwirrung breitete sich in der Öffentlichkeit aus, nachdem eine Sprecherin der Canada Border Services Agency am Abend des 12. Januar eine Erklärung abgegeben hatte.
„Ich wende mich heute an Sie, um Ihnen ein Update zu unserer vorherigen Antwort zu geben“, schrieb sie und fügte hinzu, dass sie jetzt sagen könne, dass ungeimpfte Trucker, die aus den USA nach Kanada einreisen, von den Test- und Quarantäneanforderungen ausgenommen bleiben würden. Diese Sprecherin antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme zu der Aussage.
Eine der Quellen sagte, die Grenzbehörde habe diese Erklärung erst abgegeben, nachdem sie sich mit der Public Health Agency of Canada beraten hatte, die ihnen an diesem Tag mitteilte, dass Trucker ihre Ausnahme vom Impfmandat über den 15. Januar hinaus beibehalten würden.
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Tatsächlich hatte die Public Health Agency of Canada eine ähnliche Erklärung entworfen, die am 12. Januar herausgegeben werden sollte. Diese Erklärung, die von The Canadian Press eingesehen und bestätigt wurde, besagte: „Ungeimpfte oder teilweise geimpfte kanadische Lkw-Fahrer kommen an die Grenze (würde) von den Tests und Quarantäneanforderungen vor der Ankunft, bei der Ankunft und nach der Ankunft als Besatzungsmitglieder ausgenommen bleiben.“
Es wurde auch erwähnt, dass die Vereinigten Staaten von kanadischen Truckern verlangen würden, ab dem 22. Januar einen Impfnachweis für die Einreise in dieses Land vorzulegen.
Der Erklärung waren mehrere Quellen beigefügt, darunter Ratsverfügungen für COVID-19.
Eine andere Quelle sagte, die Grenzbehörde habe an diesem Tag angefangen, von der Gesundheitsbehörde zu hören, dass Trucker doch nicht in das Impfmandat aufgenommen würden. Als die öffentliche Gesundheitsbehörde ihr Memo verschickte, handelte die Grenzbehörde schnell, um die Änderung der Politik öffentlich zu teilen. Beamte hatten den Eindruck, dass sie Informationen korrigierten, die sie seit Tagen bereitgestellt hatten, dass Trucker Teil der Änderung sein würden.
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Der Fehler, sagte die Quelle, stammte von einer Anordnung des Kabinetts, die innerhalb der öffentlichen Gesundheitsbehörde als Zeichen dafür interpretiert wurde, dass sich die Politik gegenüber Truckern geändert hatte. Diese Auslegung war jedoch falsch, da die Regierung beabsichtigte, die Befreiung zu beenden.
Die liberale Regierung hatte im vergangenen November angekündigt, dass die Ausnahmeregelung für Lkw-Fahrer Mitte Januar enden würde, was einen Aufschrei unter den Truckern auslöste.
Handelsverbände auf beiden Seiten der Grenze hatten auf eine Verzögerung der Beschränkung ungeimpfter Lkw-Fahrer gedrängt, was ihrer Meinung nach die Lieferketten angesichts des jüngsten COVID-19-Anstiegs zusätzlich belasten und zu einem schwerwiegenden Arbeitskräftemangel führen könnte. Die erste Quelle sagte, die Lieferkettenprobleme hätten auch Bedenken innerhalb der Regierung ausgelöst.
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Die kanadische Presse wandte sich sowohl an die Bundesgesundheitsbehörde als auch an die Grenzbehörden, um einen Kommentar zu dem Kommunikationsfehler hinter den Kulissen zu erhalten.
Keiner von beiden äußerte sich zu dem, was schief gelaufen war, als er am Donnerstag um einen Kommentar gebeten wurde, wiederholte jedoch, dass die Ausnahmeregelung für ungeimpfte oder teilweise geimpfte Lkw-Fahrer am 15. Januar abgelaufen sei.
Eric Morrissette, ein Sprecher der kanadischen Gesundheitsbehörde, sagte, die Maßnahmen seien im November angekündigt und am 13. Januar (dem Tag, an dem die Regierung ihren Fehler korrigierte) wiederholt worden.
„Die Maßnahmen waren Gegenstand mehrerer Gespräche mit Interessenvertretern der Branche vor dem Datum des Inkrafttretens am 15. Januar. Im Falle von Lkw-Fahrern umfasste dies Treffen mit Industrie- und Arbeitsverbänden“, sagte er in der schriftlichen Erklärung.
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Die kanadische Grenzschutzbehörde stellte in ihrer Erklärung vom Donnerstag auch fest, dass ungeimpfte oder teilweise geimpfte ausländische Lkw-Fahrer, die kein Wiedereinreiserecht haben, an der Grenze abgewiesen und in die Vereinigten Staaten zurückgeschickt werden.
Die Canadian Trucking Alliance und die American Trucking Associations sagen, dass bis zu 26.000 der 160.000 Fahrer, die regelmäßig über die Grenze zwischen Kanada und den USA fahren, aufgrund des Impfauftrags für Trucker in beiden Ländern wahrscheinlich pausieren werden.
Mit zusätzlicher Berichterstattung von Christopher Reynolds in Montreal und Mia Rabson in Ottawa.
Dieser Bericht von The Canadian Press wurde erstmals am 21. Januar 2021 veröffentlicht.
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