Verursacht der Trail Turn Assist beim Ford Bronco mechanische Probleme?

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Der neue Ford Bronco hat sich schnell zum Liebling der Offroader im ganzen Land entwickelt, wird in großen Stückzahlen verkauft und taucht auf Wegen (und auf Parkplätzen in Einkaufszentren) von Kamloops bis Kapuskasing auf. Es ist nicht unaufrichtig zu behaupten, dass der Bronco derzeit eines der wichtigsten Produkte von Ford ist, daher sind Nachrichten darüber, dass bei einigen Modellen wichtige Aufhängungskomponenten in tausend ölige Flaschenverschlüsse zerfallen, auf jeden Fall Anlass für Berichterstattung.

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Oder ist es? Es geht um einige Berichte, die darauf hindeuten, dass der Einsatz der trickreichen Trail Turn Assist-Funktion zu katastrophalen Antriebsausfällen führt. Erschwerend kommt hinzu, dass Ford es in einigen Fällen ablehnt, die Reparaturkosten zu übernehmen. Falls Sie sich nicht auskennen: Der Trail Turn Assist ist die zu coole Technologie, die die elektronischen Sicherheitsfunktionen des SUV (Traktionskontrolle usw.) nutzt, um in ganz bestimmten Situationen bei niedriger Geschwindigkeit ein Hinterrad zu blockieren. Dadurch kann der SUV leichter um eine enge Kurve oder ein Hindernis herumschwenken. Ihr Autor hat es mehrfach verwendet und es ist ein großartiges Stück Technik. Da die Funktion speziell für den Einsatz im Gelände konzipiert ist, könnte die angebliche Weigerung von Ford, Reparaturen im Rahmen der Garantie abzudecken, Anlass zur Sorge geben.

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Aber wie bei den meisten Informationen im Internet lohnt es sich, die Dinge nicht für bare Münze zu nehmen.

Wenn wir über kaum recherchierte und bombastische Schlagzeilen blicken, stellen wir fest, dass zumindest einige der Bronco-SUVs, die unter diesen Krankheiten litten, anscheinend mit Teilen modifiziert wurden, die nicht vom Hersteller stammen, wie beispielsweise größeren Rädern und Reifen. Das Originalplakat (OP) im Bronco6g-Forum enthält ein Profilbild, auf dem der Bronco Wildtrak 2022 deutliche Aftermarket-Goodies aufweist, ergänzt durch einen völlig anderen Radversatz und möglicherweise eine andere Aufhängungsgeometrie. Aus dieser Perspektive betrachtet ist es nicht verwunderlich, dass einige werkseitige Ausrüstungsteile versagten, insbesondere wenn sie den besonderen Belastungen einer Funktion wie dem Trail Turn Assist ausgesetzt waren.

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Wie bei vielen Problemen in der Automobilindustrie helfen auch die ungeschickten Bemühungen eines unfähigen Händlers nicht weiter. Nach Angaben des OP sagte ihr Händler, dass keine der Reparaturen abgedeckt sei, weil sie „das Fahrzeug im Gelände eingesetzt hätten“. Dies steht im Widerspruch zu den direkt in der Bedienungsanleitung abgedruckten Informationen, die besagen, dass die Funktion „Trail Turn Assist“ speziell für solche Zwecke entwickelt wurde. Tatsächlich gibt es einen Abschnitt im Handbuch, der sich speziell mit Überlegungen zur Offroad-Garantie befasst und besagt, dass die Verwendung des Fahrzeugs wie im Handbuch beschrieben nicht zum Erlöschen der Fahrzeuggarantie führt.

Hätte der Händler seine Worte sorgfältiger gewählt und gesagt, dass er die Arbeiten nicht abdeckt, weil er nicht autorisierte Änderungen vorgenommen hat, wie zum Beispiel die Räder und Reifen, die nicht den Werksspezifikationen entsprachen, hätten wir dieses Gespräch wahrscheinlich nicht geführt. Wieder einmal können wir uns darauf verlassen, dass ein inkompetenter und stümperhafter Mitarbeiter eines Händlers sich in ein sehr vermeidbares PR-Problem einmischt. Solange die serienmäßigen Bronco-SUVs nach dem Einsatz des Trail Turn Assist keine ähnlichen Probleme aufweisen, werden wir keine Alarme auslösen.