Trudeau sagte dem Kabinett, die Verbündeten seien besorgt über Kanadas „Fähigkeit, mit Konvoiprotesten umzugehen“.


Aber PMO-Anzeigen von Trudeaus Treffen mit Führern aus der EU, Norwegen, Polen, Japan, Deutschland und der Ukraine Anfang Februar erwähnen die anhaltenden Proteste nicht

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OTTAWA – Zwei Tage bevor das Notstandsgesetz im vergangenen Februar geltend gemacht wurde, um regierungsfeindliche Konvoi-Proteste zu unterdrücken, warnte Premierminister Justin Trudeau die Kabinettsminister, dass internationale Partner besorgt seien, Kanada sei nicht in der Lage, die Situation zu kontrollieren.

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Die Warnung ist in stark redigierten Zusammenfassungen von drei Sitzungen der Incident Response Group der Regierung und einer Sitzung des gesamten Kabinetts enthalten, die vom Bundesgericht als Teil einer Anfechtung der Anwendung des Gesetzes durch die Regierung veröffentlicht wurden.

Trudeaus Kommentare zum 12. Februar kamen einen Tag nach seinem Gespräch mit US-Präsident Joe Biden. Biden äußerte sich nach Angaben des Weißen Hauses besorgt über die Auswirkungen von Blockaden an Grenzübergängen, darunter der Ambassador Bridge in Windsor, Ontario, auf US-Unternehmen und Arbeitnehmer.

„Der Premierminister versprach schnelles Handeln bei der Durchsetzung des Gesetzes, und der Präsident dankte ihm für die Schritte, die er und andere kanadische Behörden unternehmen“, sagte das Weiße Haus am 11. Februar.

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Zu dieser Zeit sprach Trudeau mit einer Reihe von Weltführern über den Aufbau russischer Streitkräfte nahe der Grenze zur Ukraine. In den ersten 12 Februartagen sprach er mit Staats- und Regierungschefs aus der EU, Norwegen, Polen, Japan, Deutschland und der Ukraine. Auskünfte aus dem Büro des Premierministers für diese Treffen erwähnen die anhaltenden Proteste nicht.

Aber das war für das Kabinett oberstes Gebot, wie die Dokumente zeigen. Am Wochenende vor der Inanspruchnahme des Notstandsgesetzes war die Regierung damit beschäftigt, die Folgen der Anwendung des Gesetzes abzuwägen und gleichzeitig andere Instrumente zu bewerten.

Am Samstag, dem 12. Februar, nutzten die Demonstranten soziale Medien, um sich zu koordinieren, begannen „Slow-Roll“-Proteste und beteiligten Kinder an ihren Aktionen, indem sie sie zu Blockaden brachten, um Polizeiaktivitäten zu verhindern, und Schulen in Streiks verwickelten, heißt es in den Dokumenten.

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Das Sitzungsprotokoll zeigt Kabinetts- und hochrangige Regierungs-, Militär- und RCMP-Beamte, dass es die Möglichkeit eines Engagements mit den Protestführern und sogar einen möglichen „Durchbruch“ bei der Klärung des Protests in Ottawa gebe.

Aber dieselben Briefings warnten die Minister, dass die Demonstranten in der Hauptstadt der Polizei zunehmend feindlich gesinnt würden und eine „signifikante Eskalation der Kühnheit“ zeigten.

Die Polizei von Ottawa veröffentlichte am 12. Februar eine Erklärung, in der es hieß, dass sich mehr als 4.000 Menschen in der Innenstadt aufhielten und es „aggressives, illegales Verhalten“ gegeben habe. Der Ottawa Police Service, die Ontario Provincial Police und der RCMP richteten daraufhin ein erweitertes integriertes Kommandozentrum zur Koordinierung ein.

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Hinter den Kulissen teilte RCMP-Kommissarin Brenda Lucki der Bundesvorfallgruppe mit, dass es Herausforderungen bei der Zusammenarbeit mit den anderen Streitkräften gebe, und verwies auf Bedenken hinsichtlich der Kommunikation und des Polizeichefs von Ottawa, Peter Sloly, der in der folgenden Woche zurücktrat.

In der Zwischenzeit begannen die polizeilichen Durchsetzungsmaßnahmen am Samstag an der Ambassador Bridge, nachdem ein Versuch der Regierung von Ontario, mit Demonstranten zu verhandeln, gescheitert war, heißt es in den Dokumenten, aber es kam zum Stillstand, als die Zahl der Demonstranten auf mehr als 500 anschwoll.

Der Minister für öffentliche Sicherheit, Marco Mendicino, sagte seinen Kollegen, es scheine zwei unterschiedliche Bewegungen zu geben: eine „relativ harmlose und glückliche“ Fraktion mit einer „starken Beziehung zu Glaubensgemeinschaften“ und eine besorgniserregendere Gruppe „härterer Extremisten, die versuchen, Regierungsinstitutionen zu untergraben und Strafverfolgung.”

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Er wies auch darauf hin, dass es Berichte von ehemaligen Militärangehörigen gebe, die die Blockadeführer beraten und anwiesen, heißt es in den Dokumenten.

Verkehrsminister Omar Alghabra arbeitete daran, Abschleppwagen und Fahrer zu sichern. Die Bundesregierung hat erklärt, dass Abschleppunternehmen nicht bereit waren, die großen Lastwagen zu bewegen, die die Straßen der Innenstadt von Ottawa verstopfen, und die Berufung auf das Notstandsgesetz gab der Polizei die Befugnis, sie zur Hilfe zu zwingen.

Am Sonntag wurde Bundesbeamten mitgeteilt, dass es ein „Potenzial für einen Durchbruch in Ottawa“ gebe.

Laut Keith Wilson, Anwalt der „Freedom Convoy“-Gruppe, war dieser Durchbruch ein Deal, an dessen Aushandlung er mit Stadtbeamten gearbeitet hatte. Tamara Lich, eine der Protestführerinnen, und der Bürgermeister von Ottawa, Jim Watson, tauschten am 12. Februar Briefe aus, in denen sie eine Vereinbarung besprachen, nach der die Trucker ihre Fahrzeuge außerhalb der Wohngebiete bewegen würden.

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„Viele Bürger und Unternehmen in Ottawa haben uns angefeuert, aber wir stören auch andere. Das war nie unsere Absicht“, schrieb Lich an Watson.

Die Gruppe druckte Flyer, in denen sie erklärte, dass sie planten, die Lastwagen ab Montag neu zu positionieren, „damit wir dem Premierminister nicht die Entschuldigung geben, dass er unbedingt Gewalt anwenden und unsere Lastwagen beschlagnahmen will.“

„Die Blockkapitäne gingen von Lastwagen zu Lastwagen und verteilten diese Dokumente mit den Worten: ‚Wir müssen deeskalieren‘“, sagte Wilson in einem Interview.

Aber der Protest war keine einheitliche Gruppe.

Am Sonntagabend, dem 13. Februar, sagte der prominente Demonstrant Pat King in den sozialen Medien, dass es keine Einigung gebe, und schlug vor, dass Gegendemonstranten Fehlinformationen verbreiten würden. Er forderte die Demonstranten auf, sich nicht zu bewegen.

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Einige Fahrzeuge setzten sich am 14. Februar in Bewegung, sagte Wilson und räumten zwei Blocks.

Er sagte jedoch, dass mehrere Missverständnisse und Fehlkommunikationen in der „chaotischen Umgebung“ die wahrscheinlich bereits mehrtägigen Bemühungen verlangsamten, Trucker auf die Wellington Street und den Sir John A. MacDonald Parkway zu bringen.

„Wir dachten, wir hätten Kommunikationsprobleme“, sagte Wilson. „Oh mein Gott, hatte die Polizei jemals schreckliche Kommunikation? Also fuhren wir los, um Lastwagen zu bewegen, und dann ließ uns die Polizei nicht los.“

An diesem Nachmittag gab Trudeau die Entscheidung bekannt, sich auf das Notstandsgesetz zu berufen.

Am 19. Februar, nachdem die Polizei die Demonstranten tagelang zum Verlassen aufgefordert hatte, begann eine Operation mit Hunderten von Beamten, Fahrzeuge und Menschen aus dem Kern der Innenstadt von Ottawa zu räumen.

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