Toyota startet die Ausgabe des ersten Elektrofahrzeugs nach der Behebung von Sicherheitsproblemen neu


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Toyota sagte, es werde die Produktion seines ersten Elektrofahrzeugs, des BZ4X, am Donnerstag wieder aufnehmen, nachdem potenzielle Sicherheitsprobleme behoben wurden, die den Verkauf des neuen batteriebetriebenen Modells für mehr als drei Monate gestoppt hatten. Japans größter Autohersteller, ein Nachzügler auf dem Markt für Elektrofahrzeuge, rief im Juni weltweit 2.700 BZ4X zurück, nachdem er festgestellt hatte, dass die Gefahr bestand, dass sich die Räder des Autos lösen könnten.

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Eine Rückrufmitteilung, die dem japanischen Verkehrsministerium von vorgelegt wurde Toyota sagte im Juni, dass scharfe Kurven und plötzliches Bremsen dazu führen könnten, dass sich eine Nabenschraube löst, was das Risiko erhöht, dass sich ein Rad vom Fahrzeug löst. Der Autohersteller sagte am Donnerstag in einer Akte beim Ministerium, dass er sicherstellen würde, dass die Nabenschrauben in neuen Versionen des BZ4X ersetzt und richtig angezogen würden.

Zusätzlich, Toyota sagte, es habe ein potenzielles Problem mit Airbags im Auto identifiziert und behoben. Einige Airbags wurden im Werk unsachgemäß installiert und bestanden die Gefahr, dass sie ausfallen oder Verletzungen verursachen, weil ein Gurt in der Airbag-Baugruppe platziert wurde.

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Toyota hatte dieses Problem zuvor nicht offengelegt. Masahiko Maeda, Toyota‘s Chief Technology Officer, sagte bei einem Briefing, der Autohersteller sei erst in den letzten ein oder zwei Monaten auf das Airbag-Problem aufmerksam geworden. „Wir entschuldigen uns noch einmal für die Bedenken, Ängste und Unannehmlichkeiten, die wir unseren Kunden, unseren Händlern und unseren Stakeholdern verursacht haben“, sagte Maeda.

Zu den Kosten des Rückrufs wollte er sich nicht äußern.

Toyota wurde von Umweltgruppen und Investoren kritisiert, die wollen, dass das Unternehmen schneller auf batteriebetriebene Elektrofahrzeuge expandiert. Toyota hat zurückgedrängt und gesagt, dass es Autoauswahlen anbieten muss, um verschiedenen Märkten und Kunden zu entsprechen.

Hybride wie der Prius bleiben weitaus beliebter ToyotaHeimatmarkt. Branchendaten zufolge machten rein batterieelektrische Fahrzeuge im vergangenen Jahr nur 1 Prozent der in Japan verkauften Personenkraftwagen aus.



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