Stadträte aus der Innenstadt von Ottawa sagen, sie fühlten sich während des Konvoi-Protestes von der örtlichen Polizei im Stich gelassen

Inhalt des Artikels

Zwei Stadträte aus der Innenstadt von Ottawa sagten der Emergencies Act-Kommission, dass die Bitten um Hilfe in den ersten Wochen des Konvois auf taube Ohren stießen, da die örtliche Polizei anscheinend desinteressiert an der Notlage der Bewohner war, die inmitten der Blockade lebten.

Inhalt des Artikels

Graf. Mathieu Fleury und Coun. Catherine McKenney sagte am Freitagnachmittag vor der Kommission aus, die feststellen soll, ob die Trudeau-Regierung Recht hatte, sich auf das Gesetz zur Räumung der Straßen von Ottawa zu berufen.

Inhalt des Artikels

Sie beschuldigten den Beamten der Ordnungshüter von Ottawa, den Konvoi-Teilnehmern einen Freipass bei Verstößen gegen die Satzung gegeben zu haben, sagten, die Polizei habe die Anwohner ungeschützt gelassen und sei nicht bereit, in die größte LRT-Station der Stadt einzugreifen, und gaben zu, dass die Reaktion des Stadtrats „zu langsam“ gewesen sei.

„Es war ziemlich offensichtlich, dass sich die örtliche Polizei ausschließlich auf die Wellington Street (vor dem Parlament) und das umliegende Parlamentsviertel konzentrierte“, sagte McKenney, der sie/sie-Pronomen verwendet.

Beispielsweise schrieb McKenney sieben Tage nach Beginn der Blockade eine E-Mail an die Gemeinde- und Polizeichefs, in der er sich darüber beschwerte, dass Ottawas Centretown „völlig aufgegeben“ wurde, und zwar von der Polizei.

Inhalt des Artikels

Die von der Kommission gezeigte E-Mail-Kette zeigte, dass die damalige Stadträtin Carol Anne Meegan, die zu dieser Zeit auch im Vorstand der städtischen Polizeidienste saß, antwortete: „Es tut mir sehr leid, Catherine. Ich wünschte, wir hätten die Macht, etwas zu tun, außer zuzusehen.“

„Ich nahm es als Hinweis der Stadträtin … dass sie auch frustriert über die Reaktion der Polizei auf die Besetzung war“, erklärte McKenney dann.

McKenney sagte in ihrer Frustration, sie habe Beschwerden von Anwohnern gebündelt und per E-Mail an den Polizeichef, den Bürgermeister, den Stadtverwalter und andere hochrangige Beamte geschickt. Sie sagte, dass sie mehr als alles andere wollte, dass es dokumentiert wird, und dass Sloly selten antwortete.

Inhalt des Artikels

„Ich wusste, dass ich eines Tages hier sein würde, es war für die unvermeidliche Untersuchung“, sagte sie. „Ich wusste bis dahin einfach nicht, was ich sonst machen sollte“.

Fleury sagte, die Polizei habe sich an einem Punkt geweigert, in die größte LRT-Station der Stadt zu gehen, um Probleme zu lösen.

„Rideau LRT ist unsere größte LRT-Station mit dem größten Volumen in der Stadt. Die Polizei von Ottawa weigerte sich, die LRT-Station zu betreten.“

Das Einkaufszentrum in der Innenstadt, das Rideau Centre, war während der Proteste etwa 25 Tage lang geschlossen, was für eines der größten Einkaufszentren der Stadt sehr ungewöhnlich ist, sagte Fleury. Er machte „Mikroaggressionen“ von Konvoiteilnehmern gegen Kunden und Mitarbeiter des Einkaufszentrums verantwortlich.

„Die Schließung des Rideau Centers ist eine Anomalie. Für einen Tag im Jahr geschlossen zu sein, ist so etwas wie ihr Standard, so dass Sie den Druck auf lokale Unternehmen sehen können, sagte er.

Inhalt des Artikels

Fleury war ebenso kritisch gegenüber Ottawas Ordnungsdienst, der seiner Meinung nach die kommunalen Straßenregeln nicht durchsetzte, insbesondere in der „roten Zone“ der Innenstadt.

Er sagte, 311 Betreiber hätten um eine Beschreibung von Fahrzeugen gebeten, als sich Anwohner über illegal geparkte Fahrzeuge beschwerten, und wenn sich herausstellte, dass sie mit dem Konvoi verbunden waren, wurden sie in Ruhe gelassen.

Er sagte, dass die Satzungsregeln „für jeden Einwohner gelten sollten, nicht weil ihre Fahrzeuge eine bestimmte Größe oder Farbe haben“.

Er sagte, „bis zum heutigen Tag“ könne er immer noch nicht erklären, warum Bylaw so zögerlich war, Konvoiteilnehmern Strafzettel oder Sanktionen zu erteilen.

Aber die Stadt war auch alles andere als schuldlos, räumten Fleury und McKenna ein.

Fleury sagte, der Stadtrat sei „zu langsam“ gewesen, um zu reagieren, was teilweise auf die „großen Spaltungen“ innerhalb des Rates zu dieser Zeit zurückzuführen sei.

Inhalt des Artikels

„In einer Krisenzeit war es schwer, uns alle zusammenzubringen“, sagte er. „Der Rat war nicht schnell, er entsprach nicht seinen Absichten.“

McKenney sagte, als der Rat am 6. Februar den Ausnahmezustand ausrief, „hatte er im Wesentlichen keine Auswirkungen“.

„Die Ausrufung des Notstands war genau das: Sie war symbolisch. In der Folge ist nichts passiert. Hörner hörten nicht auf. Lastwagen hörten nicht auf, im Leerlauf zu laufen.“

McKenney sagte auch, die Stadt, die über Personal und eine ganze Rechtsabteilung verfügt, hätte einstweilige Verfügungen gegen die dröhnenden LKW-Hupen einreichen sollen, anstatt dies einem Anwohner zu überlassen. Sie beschuldigten die örtliche Polizei auch, „einen schweren Fehler“ begangen zu haben, indem sie Lastwagen erlaubten, in die Stadt zu kommen und „Schilder aufzustellen“, die darauf hinwiesen, wo sie parken konnten.

Inhalt des Artikels

McKenney und Fleury wiederholten auch die Aussagen von Anwohnern und Geschäftsvertretern gegenüber der Kommission früher am Tag bezüglich der Auswirkungen der Konvoi-Blockade auf die Einheimischen.

McKenney erzählte Geschichten von Bewohnern ihrer Innenstadt, die sich über Lärm, Dieselabgase und Belästigungen beschwerten.

„Sie fühlten sich sehr bedroht“, sagte sie aus. „Senioren berichteten, dass sie Probleme beim Ausgehen hatten. Sie fühlten sich bedroht, als sie in ein Lebensmittelgeschäft gingen.“

McKenney sagte, sie hätten keine Gewaltakte persönlich miterlebt. Aber sie erzählten die Geschichte einer Freundin, die damals 70 Jahre alt war und an einer Straßenecke in der Innenstadt stand, als jemand, der Teil des Konvois war, „sie ins Gesicht schlug“.

Fleury sagte, ein Bewohner, mit dem er sprach, sei nicht in der Lage gewesen, zu seinen Krebsbehandlungen zu gelangen, da der Konvoi verhinderte, dass die öffentlichen Verkehrsmittel regelmäßig in die Innenstadt verkehrten. Fleury sagte, als seine Wohnadresse bekannt wurde, tauchten Demonstranten auf und er und seine Familie mussten für die Dauer der Proteste umziehen.

Letztendlich, als die Blockade des Freedom Convoy weiterging, sagte Fleury, er habe „wenig Informationen oder wenig Hoffnung, dass ein Plan in Kraft treten würde, um die Sicherheit und das Wohlbefinden der Bewohner unserer Stadt wiederherzustellen“.

„Die Leute verloren es, an uns als ihren Stadträten … an der Stadt, an den Behörden.“