Polizei und Stadt brauchen „kreative Lösungen“, um die Weigerung von Abschleppunternehmen auszugleichen, in der Protestzone zu helfen


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Die Polizei spielt mit der Idee, die Wellington Street in ein provisorisches Pfund für Rigs zu verwandeln, da sie Probleme hat, Abschleppdienste zu sichern, selbst von Unternehmen, die um die vorrangigen Anbieter für das Rathaus konkurrierten.

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Während der Sonderratssitzung am Montag, Coun. Eli El-Chantiry fragte den Polizeichef von Ottawa, Peter Sloly, ob die Polizei die Möglichkeit geprüft habe, jetzt oder in Zukunft Lastwagen zu beschlagnahmen. Sloly sagte, seine Mitarbeiter hätten es untersucht.

„Wir haben darüber gesprochen, den Fußabdruck, insbesondere in Wellington, als Pfund selbst zu verwenden, damit wir uns keine Gedanken über das Abschleppen dieser Fahrzeuge machen müssen. Sie bleiben einfach an Ort und Stelle, während wir uns um die Menschen in und um das Fahrzeug kümmern“, sagte Sloly.

Laut der Stadt gibt es Abschleppunternehmen, die sich als vorrangige Lieferanten für die Stadt Ottawa beworben haben und nicht auf die Glocke antworten, um während eines Ausnahmezustands zu helfen.

Die Stadt hat ständige Angebotslisten für häufig gekaufte Waren und Dienstleistungen, um Preise und Konditionen zu sichern. Unternehmen konkurrieren darum, auf den Listen zu stehen. Ordnungsdienste und Polizei haben traditionell stehende Angebotslisten für Abschleppdienste. Gesetzliche Vorschriften verlangen beispielsweise häufig, dass Abschleppdienste illegal geparkte Fahrzeuge entfernen.

„Wir haben sie alle kontaktiert und sie weigern sich alle ab (Montag), schwere Abschleppwagenarbeiten zu leisten“, sagte Stadtdirektor Steve Kanellakos. Die Unternehmen führen immer noch leichte Abschleppwagenarbeiten durch, sagte er.

„Im Moment überprüfen wir ihre Verträge, ihr Dauerangebot und prüfen, welche Maßnahmen wir ergreifen können, um mit dieser beispiellosen Situation umzugehen“, sagte Kanellakos.

Kanellakos sagte, die Stadt rufe andere Abschleppunternehmen an, und Bürgermeister Jim Watson rufe Kollegen in anderen großen Städten in Ontario an, um zu sehen, ob sie helfen könnten.

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„Der Konsens scheint zu sein, dass die meisten von ihnen die Arbeit, insbesondere die Arbeit mit schweren Abschleppwagen, nicht machen wollen, weil sie für ihren Lebensunterhalt auf die Schwerlastwagenindustrie angewiesen sind und diesen Teil ihres Lebens nicht beschädigen wollen Geschäft. Das ist die Position, die sie einnehmen, zumindest für uns“, sagte Kanellakos.

Kanellakos sagte, die Stadt spreche auch mit der Provinz- und Bundesregierung über das Problem, dass Abschleppunternehmen während der anhaltenden Proteste die Arbeit verweigerten. Er sagte, es sei als ein kanadaweites Problem identifiziert worden.

Der stellvertretende Polizeichef Steve Bell sagte, „es zwingt uns, kreative Lösungen zu finden“, aber er wollte nicht ins Detail gehen, weil es Teil der Polizeiplanung ist.

„Wir werden nicht zulassen, dass die Abschleppwagenbetreiber und die Fähigkeit, diese Fahrzeuge von dort abzuschleppen, ein Hindernis für die Beendigung dessen darstellen, was passiert“, sagte Bell.

Stand Dienstagmittag hatte die Stadt noch nicht bestätigt, welche Unternehmen derzeit Dauerangebote für Abschleppdienste haben.

Wegen der Dauerangebotslisten ist die Stadt ins Kreuzfeuer verfeindeter Abschleppunternehmen geraten. Im Jahr 2017 benannte ein Unternehmen die Stadt als Beklagte in einer Klage wegen Angebotsabsprachen gegen Wettbewerber.

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twitter.com/JonathanWilling

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