Politiker in Wyoming entwerfen ein Gesetz, um den Verkauf von Elektrofahrzeugen bis 2035 zu beenden


Der Vorschlag ist ein zahnloser Werbegag, aber er sendet dennoch eine klare Pro-Gas-Botschaft

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  • Politiker aus Wyoming schlagen augenzwinkernd die Anti-ICE-Politik mit einem Gesetzesentwurf vor, der das Ende des Verkaufs von Elektrofahrzeugen bis 2035 vorschlägt
  • Der Gesetzentwurf nennt Öl und Gas eine „stolze und geschätzte Industrie“ und sagt, der Einsatz von Elektrofahrzeugen sei „für den Staat nicht praktikabel“.
  • Bei Genehmigung soll eine Kopie des Gesetzentwurfs an den Gouverneur von Kalifornien geschickt werden, wo der Verkauf von gasbetriebenen Autos bis 2035 eingestellt werden soll

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Derzeit gibt es in weiten Teilen der Welt eine allgemeine Bewegung weg vom Verbrennungsmotor und hin zu batterieelektrischen Fahrzeugen. Kanada hat vorgeschrieben, dass 20 Prozent der im Land verkauften Neufahrzeuge bis 2026 emissionsfrei sein müssen; und 100 Prozent von ihnen bis 2035. Das stimmt mit ähnlichen Zielen überein, die in den USA von Staaten wie Kalifornien und New York gesetzt wurden. Aber nicht alle sind an Bord.

Der Gesetzgeber in Wyoming hat kürzlich einen kurzen Gesetzentwurf vorgeschlagen, der eindeutig darauf abzielt, die Federn der EV-Krieger des Landes zu zerzausen. Die Rechnung, Gemeinsamer Beschluss des Senats 4, wurde am Freitag mit Unterstützung von Mitgliedern des Repräsentantenhauses und des Senats des Bundesstaates und mit dem erklärten Ziel eingeführt, „den Verkauf neuer Elektrofahrzeuge bis 2035 einzustellen“. Überlassen Sie es dem Cowboy-Staat Wyoming, sich dem Trend komplett zu widersetzen.

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Als Hauptgrund für die Verdunstung von Elektrofahrzeugen aus dem Bundesstaat wurde die Loyalität gegenüber der Öl- und Gasindustrie genannt, die „zahllose Arbeitsplätze geschaffen und im Laufe der Geschichte des Bundesstaates Einnahmen zum Bundesstaat Wyoming beigetragen hat“ und „den Industrien und Unternehmen des Bundesstaates ermöglicht hat, sich zu engagieren im Handel und Transport von Gütern und Ressourcen effizienter im ganzen Land.“

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Elektrofahrzeuge hingegen sind laut den Autoren des Dokuments in der Wildnis von Wyoming nicht in ihrem Element. „Wyomings ausgedehnte Autobahnstrecken, gepaart mit einem Mangel an Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, machen den weit verbreiteten Einsatz von Elektrofahrzeugen für den Staat undurchführbar“, heißt es in dem Gesetzentwurf. Es listet auch Stromerzeugung, Unterbrechung der Batterieproduktion und Batterierecycling als weitere Probleme auf, die den EV-Sektor plagen.

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Der Ton, die Länge des Gesetzentwurfs und die Tatsache, dass er vorschreibt, dass das Dokument an eine Gruppe von Pro-EV-Politikern im ganzen Land gesendet wird – einschließlich Präsident Biden und dem Gouverneur von Kalifornien, falls es genehmigt werden sollte – sind klare Anzeichen dafür, dass dies nicht der Fall ist so ernst. Es ist ein Witz, der die Aufmerksamkeit auf ein Problem lenken soll, das Politiker und Menschen an einigen abgelegenen Orten frustriert, nämlich dass Elektrofahrzeuge in größeren Städten sinnvoll sein können, aber dass sie in kälteren, raueren Klimazonen mit mehr Bergen und Weniger Ladestationen ist nicht so eindeutig.

Etwas Kanadier stellen vielleicht dieselbe Frage.

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Coleman Molnar

Coleman Molnar lernte als Teenager das Fahren im rostigen Pick-up seiner Familie und setzt die Tradition der Unterarmstärkung heute am Steuer seines Volkswagen Westfalia von 1983 fort. Entdecken Sie ihn auf der langsamen Spur oder auf Instagram @Lietco

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