Ottawa bittet die FAA, Militärflugzeuge – einschließlich PM- und GG-Flüge – von Flight Trackern zu blockieren

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Unter Berufung auf Sicherheitsbedenken hat die kanadische Regierung die US-Zivilluftfahrtbehörden gebeten, kanadische Militärflüge aus beliebten Online-Flugverfolgungsdiensten herauszufiltern, ein Schritt, der die Möglichkeit, die Fluggewohnheiten des Premierministers zu verfolgen, erschwert, aber nicht beseitigt hat.

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Daniel Le Bouthillier, Sprecher des Verteidigungsministeriums, sagte der National Post, die Royal Canadian Air Force habe im Frühjahr damit begonnen, die Blockierung ihrer Flüge zu untersuchen, und habe seitdem mit anderen Regierungsbehörden und NAV Canada zusammengearbeitet, um Optionen zu prüfen. Obwohl RCAF-Flüge bereits von beliebten Online-Flugverfolgungsdiensten blockiert wurden, behauptete er, es sei keine feste Entscheidung getroffen worden, die Anfrage zur offiziellen Regierungsrichtlinie zu machen.

Aber ein Auszug aus einem Brief an die US Federal Aviation Administration (FAA), der von @elonjet-Gründer Jack Sweeney auf Twitter gepostet wurde, zeigt NAV Canada – die privat geführte, gemeinnützige Zivilluftfahrtbehörde, die für Kanadas Flugverkehr und Navigationsdienste verantwortlich ist – forderte, dass eine Reihe militärischer Rufzeichen zum Flugdatenschutzprogramm der FAA (Limiting Aircraft Data Displayed, LADD) hinzugefügt werden.

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„NAV Canada arbeitet daran, die Betriebssicherheit einiger ihrer sensiblen Flugdaten zu verbessern“, heißt es in dem Auszug.

„NAV Canada strebt zusätzliche Optionen an, hat jedoch angefordert, dass mehrere Rufzeichenkombinationen zur LADD-Filterdatei hinzugefügt werden.“

LADD ist eines von zwei von der FAA betriebenen Programmen, die es Flugzeugbesitzern ermöglichen, sich gegen die Verbreitung ihrer Flugdaten durch öffentlich zugängliche ANS-Datenfeeds (Air Navigation Services) zu entscheiden.

Online-Flugverfolgungsdienste, die von der FAA bereitgestellte Flugdaten verwenden, sind verpflichtet, die LADD-Filterdatei als Nutzungsbedingung einzuhalten.

Das Memo enthielt elf Rufzeichen und Flugnummernbereiche der kanadischen Streitkräfte, die herausgefiltert werden sollten – darunter HUNTER, MOLSON, ODIN, PATHFINDER, SONIC, VIMY und BUBBLY, die von RCAF-Staffeln verwendet werden.

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Ganz oben auf dieser Liste steht das Rufzeichen CANFORCE, das für die meisten Flüge der kanadischen Streitkräfte verwendet wird, einschließlich derjenigen, die den Premierminister (CANFORCE ONE) und den Generalgouverneur (CANFORCE 3701) befördern.

Die Sprecherin der FAA, Brittany Trotter, lehnte einen Kommentar ab und sagte, sie würden keine Interaktionen mit anderen Regierungen diskutieren.

Obwohl die Blockaden anscheinend bereits eingerichtet wurden, behauptet Le Bouthillier, dass sich die Initiative immer noch in einem „Erkundungsstadium“ befinde und keine Entscheidungen getroffen wurden.

Warum CANFORCE-Flüge bereits blockiert werden, sagte er, das werde untersucht.

Bestimmte Flüge, einschließlich „sensibler Transportflüge“ und solche, die NORAD-Operationen betreffen, könnten zusätzliche Sicherheitsvorkehrungen treffen.

„Die Position und Bewegungen unserer Flugzeuge über Tracking-Plattformen sichtbar zu machen, ist für die große Mehrheit der Einsatzszenarien kein Problem“, sagte er und verwies auf Such- und Rettungseinsätze sowie routinemäßige Transport- oder Trainingsflüge.

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Der Sprecher von FlightRadar24, Ian Petchenik, bestätigte, dass sie den Datenverkehr basierend auf dem LADD-Programm filtern – eine ähnliche Situation, mit der RadarBox konfrontiert ist, sagte Unternehmenssprecher Caio Barros.

„Um die Betriebssicherheit von Militäroperationen sowie die Privatsphäre bestimmter Privatjet-Betreiber zu schützen, blockiert und zensiert RadarBox ihre Verfolgung und entfernt in einigen Fällen ihre Verfolgungsinformationen vollständig aus der Radarbox-Flugverfolgungsdatenbank“, sagte er .

Flugtracker verwenden Daten aus vielen Quellen und verlassen sich weitgehend auf Hobbyisten, die zu Hause Empfänger betreiben, die auf ADS-B-Übertragungen (Automatic Dependent Surveillance–Broadcast) von Flugzeugen eingestellt sind – ein internationaler Standard, der automatisch den geografischen Standort, das Rufzeichen und andere wichtige Daten des Flugzeugs überträgt.

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Franco Terrazzano von der Canadian Taxpayers Federation sagte, dass Blankoblöcke fragwürdige Sicherheitsansprüche über die öffentliche Rechenschaftspflicht stellen.

„Warum müssen Reporter Flight Tracker verwenden, um herauszufinden, wo sich der Premierminister befindet?“ er sagte.

„Bevor die Regierung auf eine dieser Änderungen drängt, muss sie die Transparenz verbessern, wenn sie sicherstellen will, dass kein Verdacht besteht.“

Während der Ethikkritiker der Konservativen Partei, James Bezan, die Einschränkung von Daten über Militär- oder Transportflüge befürwortet, die in oder in der Nähe von Konfliktgebieten operieren, ist er gegen die in dem durchgesickerten Memo illustrierten Blockaden.

„Die Idee, dass alle Reisen – insbesondere innerhalb Kanadas – blockiert würden, spricht mit dem größeren Problem der Vermeidung von Rechenschaftspflicht und dem Mangel an Transparenz, der zum Markenzeichen dieser liberalen Regierung geworden ist“, sagte er.

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Der Premierminister und hochrangige Regierungsbeamte wurden kürzlich auf ihre Fluggewohnheiten untersucht.

Vor weniger als einem Jahr verwendete die Toronto Sun eine Flugverfolgungssoftware, um zu zeigen, dass Premierminister Justin Trudeau am 30. September 2021 CANFORCE ONE benutzte, um zu einem gemieteten Ferienhaus in Tofino, BC, zu fliegen, anstatt Einladungen anzunehmen, um Kanadas erste Wahrheit zu beobachten und Tag der Versöhnung.

Im April berichtete die National Post, dass der Premierminister in den letzten 10 Monaten fast 128.000 km geflogen sei – wobei etwas weniger als die Hälfte in den sieben Wochen vor dem Veröffentlichungsdatum der Geschichte stattfand.

Im vergangenen Monat ergaben Daten, die über eine Frage zu Bestellpapieren bereitgestellt wurden, dass Generalgouverneurin Mary Simon und ihre Gäste auf dem Weg zur Expo 2020 in Dubai im März fast 100.000 US-Dollar an Bordverpflegung gesammelt haben.

In den letzten 30 Tagen hat CANFORCE ONE achtzehn aufgezeichnete Flüge mit einer Gesamtlänge von rund 45.317 km unternommen. in der Luft – darunter ein 40 km langer „Dead Head“-Flug am Montag von Kelowna nach Penticton, um den Premierminister abzuholen und ihn zu Auftritten in Vancouver zu fliegen, sowie ein 231 km langer Flug von Sydney, NS, nach Charlottetown, PEI für Donnerstagabend geplant.

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