Der Bericht des Auditor General deutete auch darauf hin, dass die Provinzregierung ihre Priorisierung neuer Autobahnprojekte durcheinander gebracht hat
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Ontario hat eine der niedrigsten Unfallraten in Kanada, aber die Fahrer zahlen die höchsten privaten Pkw-Versicherungssätze des Landes. Das geht aus einem neuen Bericht von Bonnie Lysyk, der Rechnungsprüferin der Provinz, aus dem Jahr 2022 hervor.
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Der Bericht stellte fest, dass die durchschnittliche Prämie zwischen 2017 und 2021 um fast 14 Prozent gestiegen ist und nun bei 1.642 US-Dollar liegt. Darüber hinaus variieren die Tarife je nach Wohnort des Fahrers. Das Büro holte Angebote für zehn Policen ein, bei denen alles gleich war – einschließlich des versicherten Autos – außer dem Wohnort des Fahrers. Die Prämien reichten von 1.200 USD pro Jahr für jemanden, der in London, Ontario, lebt; bis zu 3.350 $ pro Jahr in Brampton, Ontario.
Das Büro des Auditor General ist ein unabhängiges Büro der gesetzgebenden Versammlung. Es führt Prüfungen der Provinzregierung und von Organisationen des öffentlichen Sektors durch, die Landesmittel erhalten, um Rechenschaftspflicht und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu fördern.
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Der Bericht kritisierte das Finanzministerium und die Financial Services Regulatory Authority of Ontario (FSRA) dafür, dass sie nicht auf frühere Empfehlungen zur Senkung der Versicherungskosten reagiert haben, einschließlich der Standardisierung der medizinischen Versorgung von Unfallopfern und der Forderung, dass Reparaturwerkstätten akkreditiert werden müssen.
Lysyks Bericht schlug vor, dass die FSRA sich mit geldsparenden Initiativen in anderen Provinzen befassen könnte. Alberta zahlt regelmäßig direkt für die Behandlung von Unfallverletzungen, anstatt Barzahlungen für Menschen zu leisten, die sich selbst behandeln lassen. British Columbia und Saskatchewan lizenzieren oder zertifizieren Reparaturwerkstätten, um Verbraucher vor Betrug oder Reparaturen von schlechter Qualität zu schützen. Die Prüfung empfiehlt außerdem, dass die FSRA neu bewertet, wie Versicherungsunternehmen die Prämien bestimmen, indem sie bei der Berechnung der Kosten die Adresse, das Geschlecht und das Alter eines Fahrers als Variablen verwenden.
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Der Bericht richtete sich auch an die Provinzregierung und sagte, sie „ignoriere ihre eigenen Experten bei der endgültigen Entscheidung, wann und wo Autobahnen gebaut werden sollen“. Es hieß, die Regierung von Ontario habe beschlossen, vier Autobahnen zu bauen, aber auf Kosten von nicht Bau von sechs weiteren, die von Experten des Verkehrsministeriums als wichtiger eingestuft wurden und die bereits die Finanzierung gesichert hatten.
Die Prämien reichten von 1.200 USD pro Jahr für jemanden, der in London, Ontario, lebt; bis zu 3.350 $ pro Jahr in Brampton, Ontario.
Zwei der zurückgestellten Autobahnen befanden sich im Norden von Ontario, wobei 158 Millionen US-Dollar für Projekte im Süden von Ontario neu zugewiesen wurden. In dem Bericht sagte Lysyk: „Autobahnbauprojekte gehören zu den teuersten und zeitaufwändigsten Bauprojekten der Provinz. Aber wir haben festgestellt, dass die Regierung eine Reihe von Änderungen an den Autobahnprioritäten vorgenommen hat, ohne alle relevanten Fakten von ihren eigenen Experten zu überprüfen.“
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Die Regierung von Ontario hat zusätzlichen Projekten Priorität eingeräumt, darunter dem Highway 413 und der Umgehungsstraße von Bradford, aber der Bericht besagt, dass die Experten des Ministeriums noch nicht empfohlen hätten, sie zu bauen. Lysyk sagte auch, dass die Ford-Regierung die Mitarbeiter des Ministeriums angewiesen habe, Geschäftsfälle für die Abschaffung der Mautgebühren auf den Autobahnen 412 und 418 im Großraum Toronto vorzubereiten, bevor die Kosten für die Autobahnen wieder hereingeholt worden seien. Die Regierung forderte auch einen Business Case zur Abschaffung der Gebühren für Nummernschildaufkleber, aber die Informationen wurden nicht rechtzeitig zur Überprüfung vorgelegt und enthielten nicht alle relevanten Informationen.
Der Bericht ergab, dass das Verkehrsministerium in den Jahren 2021 und 2022 fast 2 Milliarden US-Dollar für den Ausbau und die Reparatur von Autobahnen in seinem 17.000 Kilometer langen Netz ausgegeben hat und dass Ontario laut Statistics Canada „einige der am besten gewarteten Autobahnen in Kanada hat .“ Transport Canada berichtet, dass Ontario auch die niedrigste Rate an Verkehrstoten im Land hat.