Oil Be Go Going Soon: Ram zieht den Stecker am EcoDiesel-Motor für eine halbe Tonne Pickup


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„Unser Ram EcoDiesel V6-Motor hat die Verbraucher mit dem höchsten Diesel-Drehmoment und der höchsten Zugkraft von einer halben Tonne begeistert und war gleichzeitig der erste, der eine Reichweite von 1.000 Meilen überschritten hat“, sagte Mike Koval Jr., CEO der Marke Ram bei Stellantis, in einer vorbereiteten Erklärung. „Während wir uns schnell auf eine elektrifizierte Zukunft zubewegen, wollten wir diesen letzten EcoDiesel-Meilenstein feiern, indem wir unseren treuen Diesel-Enthusiasten eine letzte Gelegenheit bieten, den Lkw zu bestellen, den sie lieben.“

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Ram führte den EcoDiesel bereits 2014 in seinem leichten Pickup ein. Damals war er gut für 240 PS und 420 lb-ft Drehmoment. Nach einer Überarbeitung etwa sechs Jahre später stieg die Leistung auf 260 Ponys und 480 lb-ft Twist. Diese letzteren Zahlen übertrafen den Power Stroke von einer halben Tonne bei Ford, blieben jedoch hinter dem kürzlich umgebauten 3,0-Liter-Duramax zurück, der für den Einsatz in leichten GM-Lastwagen und ihren SUV-Brüdern bestimmt ist. Diese Mühle ist jetzt gut für 305 Pferde und fast 500 Drehmomente.

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Ob sich die Ingenieure bei Ram entschieden haben, diese besondere Jagd aufzugeben oder sich einfach auf die Elektrifizierung zu konzentrieren, steht zur Debatte. Das Geld für Forschung und Entwicklung ist schließlich begrenzt, selbst in einem riesigen Unternehmen wie Stellantis, also haben sich die Verantwortlichen vielleicht entschieden, ihre Stärken in elektronengetriebene Antriebsstränge zu stecken. Ram hat bereits angekündigt, dass es plant, im Jahr 2024 einen Pickup mit 1500 batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) und bis 2025 ein vollständiges Portfolio an elektrifizierten Lösungen in den meisten seiner Segmente und bis 2030 in allen Segmenten anzubieten.

Der EcoDiesel der zweiten Generation (nach 2020) war eine deutlich bessere Leistung als Rams anfänglicher Tritt gegen die leichte Ölkanne. Er leistete nicht nur mehr Leistung, sondern rühmte sich auch einer wettbewerbsfähigen Anhängelast, eine Eigenschaft, die oft von Diesel-Käufern angeführt wird, um diesen Antriebsstrang überhaupt in Betracht zu ziehen. Während die behauptete maximale Reichweite von 1.000 Meilen (1.600 km) kaum glaubhaft erscheint, wäre sie in einer 4×2-Variante mit dem 125-Liter-Kraftstofftank theoretisch möglich. Blasenzerstörend, in der Tat.

Die Produktion des 2023 Ram 1500 EcoDiesel wird im Januar 2023 abgeschlossen. Vorerst stellt Ram den EcoDiesel in Crew Cab 4×4-Modellen in mehreren Ausstattungsvarianten zur Verfügung, wobei die Bestellbücher ab sofort geöffnet sind.



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