Nachrichtenzusammenfassung: EV-Missverständnisse im Honda CR-V 2023 und mehr


Haben Sie die wirklichen Probleme mit Elektrofahrzeugen nur im Kopf? Eine Studie legt nahe, dass sie es sind

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Willkommen zu unserer Zusammenfassung der größten Breaking Stories auf Driving.ca der vergangenen Woche. Machen Sie sich bereit für das Wochenende, denn es ist schwer, im digitalen Stau Schritt zu halten.

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Hier ist, was Sie während Ihrer Abwesenheit verpasst haben.

Laut Studie überschätzen Käufer von Elektrofahrzeugen, wie viel Reichweite sie benötigen

Der EY Mobility Consumer Index 2022 zeigt, dass die Präferenz der Verbraucher für Elektrofahrzeuge immer stärker wird
Der EY Mobility Consumer Index 2022 zeigt, dass die Präferenz der Verbraucher für Elektrofahrzeuge immer stärker wird Foto von Ernst & Young

Eine neue Studie der Universität Genf in der Schweiz deutet darauf hin, dass eine der Hauptbarrieren für den Eintritt in die Welt der Elektrofahrzeuge rein psychologischer Natur sein könnte. Veröffentlicht in der von Experten begutachteten wissenschaftlichen Zeitschrift Energie der Natur, untersuchte die Studie die mentale Blockade beim Kauf eines Elektrofahrzeugs und stellte fest, dass „Autobesitzer die Kapazität elektrischer Reichweiten zur Deckung ihres täglichen Bedarfs systematisch unterschätzen“. Über 2.000 amerikanische und deutsche Fahrer wurden befragt, was zu dem Schluss führte, dass 90 Prozent der Fahrten mit Elektrofahrzeugen mit einer Reichweite von 200 km möglich sind, was im Widerspruch zu den 30 Prozent der Verbraucher steht, die glauben, dass die heute verfügbaren Elektrofahrzeuge dies nicht tun. nicht genug Auswahl für ihren Lebensstil bieten. Dies könnte sehr wohl die falsche Annahme sein, die Tausende davon abhält, beim nächsten Fahrzeugkauf auf Elektroantrieb umzusteigen.

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„Der Trend geht zur Steigerung der (Reichweiten-)Leistung, aber wir haben beobachtet, dass eine größere Reichweite, beispielsweise über 300 Kilometer, die Alltagstauglichkeit nicht erhöht“, sagt Mario Herberz, einer der Autoren der Studie. „Auf die Zahl der zusätzlichen Fahrten, die mit einer elektrischen Ladung absolviert werden können, hätte dies nur einen minimalen Einfluss. Die Vergrößerung der Batterien ist daher kein zentrales Element der Energiewende.“ Anstelle größerer Batterien, die mehr Reichweite bieten, glauben Herberz und seine Kollegen, dass Informationen das wichtigste fehlende Element beim Übergang zum Bau von Elektrofahrzeugen sind.

Aber dieses Gefühl scheint sich täglich zu ändern. Eine weitere aktuelle Studie, diesmal von der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Ernst & Young, fanden heraus, dass 46 Prozent der Kanadier planen, bei ihrem nächsten Kauf eine Form von Elektrofahrzeug zu wählen.

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Ein Blick ins Innere des Honda CR-V 2023

Ein Bild des Innenraums des 2023 Honda CR-V
Ein Bild des Innenraums des 2023 Honda CR-V Foto von Honda Kanada

Honda gewährte diese Woche einen Einblick in das Interieur des in Kanada hergestellten 2023 CR-V und enthüllte Farbtöne des neuen Civic und HR-V, die diejenigen erfreuen sollten, die regelmäßig in Kanadas meistverkauftem Honda landen. Der mittlere Bildschirm ist von seiner früheren Position in der Mitte des Armaturenbretts nach oben gewandert und sitzt jetzt über der horizontalen Platte, die sich über die gesamte Länge erstreckt und die Lüftungsschlitze umfasst. Auch der Fahrschalter und die Umgebungskonsole scheinen angepasst worden zu sein. Der Kompakt-SUV der 6. Generation wird am 12. Juli vollständig enthüllt, einschließlich der ersten Hybridversion, die nach Kanada reisen wird. Klicken Sie hier, um zu vergleichen der neue 2023 CR-V-Strich zu dem des Modelljahres 2021.

GO Train knallt SUV, nachdem der Fahrer Warnungen ignoriert hat

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Ein Screenshot aus einem von Metrolinx veröffentlichten Video eines Autos, das kurz davor steht, von einem GO Transit-Zug angefahren zu werden, nachdem es die Barriere umgangen hat.
Ein Screenshot aus einem von Metrolinx veröffentlichten Video eines Autos, das kurz davor steht, von einem GO Transit-Zug angefahren zu werden, nachdem es die Barriere umgangen hat.

Als Warnung an andere ungeduldige Autofahrer, Metrolinx diese Woche veröffentlichte Videoaufnahmen von einem seiner Ontario GO-Züge, die in einen SUV prallten die um die abgesenkten Schranken herum auf die Strecke gefahren waren. Wie durch ein Wunder kam der Fahrer ohne ernsthafte Verletzungen davon, obwohl er wegen „rücksichtslosen Fahrens“ angeklagt wird. Laut Operation Lifesaver haben nicht alle Kanadier, die sich entscheiden, die Sicherheitsvorkehrungen an Bahnübergängen zu umgehen, so viel Glück, denn jedes Jahr werden an solchen Stellen 100 Menschen verletzt oder getötet.

„Kollisionen an Bahnübergängen werden von Fußgängern, Radfahrern und Autofahrern verursacht, die absichtlich Risiken eingehen oder aus Versehen, aus Gewohnheit oder weil sie abgelenkt sind, falsche Entscheidungen treffen“, sagte Martin Gallagher, Chief Safety Officer von Metrolinx. „Jeder muss an Bahnübergängen wachsam sein und sich daran erinnern, dass Züge schnell fahren und jederzeit auftauchen können.“

Chevy neckt den bulligeren Silverado ZR2 Bison

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Wir entschuldigen uns, aber dieses Video konnte nicht geladen werden.

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Chevrolet plant, seine Büffelherde mit der Veröffentlichung des um 100 Prozent zu erweitern Silverado ZR2 Bison diesen Sommer. Der in Zusammenarbeit mit American Expedition Vehicles (AEV) hergestellte Big-n-Beefy-Pickup, der in einem Teaser-Video ganz kurz vorgestellt wurde, ergänzt den bestehenden Colorado ZR2 Bison mit einer ähnlichen Sammlung von schützenden und robusten Teilen wie Unterfahrschutzplatten aus Borstahl. eine Heckstoßstange aus Stahl und (wahrscheinlich) Multimatic DSSV-Dämpfer sowie andere Geländeausrüstung. Die im Video gezeigte Vorserie scheint auch einen modifizierten Kühlergrill zu haben, der wahrscheinlich zum 6,2-Liter-V8 der Marke führt, und eine Multiflex-Heckklappe in Kontrastfarbe.

Dieser limitierte Käfer-Restomod ist ungefähr so ​​viel wert wie eine Wohnung in der Vorstadt

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2022 Milivié 1 Volkswagen Käfer restomod
2022 Milivié 1 Volkswagen Käfer restomod Foto von Milivié

Volkswagen produzierte beeindruckende 22 Millionen Käfer, bevor das Typenschild 2019 eingestellt wurde, und jetzt ehrt ein deutsches Unternehmen den legendären Punch Buggy mit einer limitierten Auflage von 22 speziellen Restomods zum Preis von 570.000 € (779.000 CAD) pro Stück. Der Milivié 1 ist eine direkte Hommage an die namensgebende Form des Autos mit gewölbter Karosserie und abgeschrägter Front und Heck, aber das ist kein gewöhnlicher Käfer. Tatsächlich bleiben nur Teile der Monocoque-Metallkarosserie und der Bodenbretter des Originalautos so, wie sie waren. Er wird von einem luftgekühlten 2,28-Liter-Vierzylinder-Boxermotor in Verbindung mit einem umgebauten Porsche Carrera 2-Automatikgetriebe angetrieben und verfügt über ein völlig einzigartiges Interieur, darunter ein individuelles Armaturenbrett mit einem 12,3-Zoll-Display, Klavierholzakzenten und einem eingebauten Haussoftwaresystem. Reservierungen für den verwandelten Käfer sind ab sofort möglich, die Auslieferung soll nächstes Jahr beginnen und bis 2025 laufen.

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