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Der Superautohersteller war gezwungen, eine Finanzspritze zu beantragen, nachdem er „bestimmte technische Verbesserungen“ an seinem Artura-Hybrid-Supersportwagen identifiziert hatte, die zu Lieferverzögerungen führten, sagte McLaren Anfang dieser Woche während seines Gewinns für das dritte Quartal. Sein Hauptaktionär – mit Mumtalakat, der einen Anteil von fast 60 Prozent besitzt – erklärte sich bereit, das Unternehmen mit zusätzlichen 100 Millionen Pfund (123 Millionen US-Dollar) zu unterstützen, sagte das Unternehmen.
Ein McLaren-Sprecher bestätigte den Verkauf einiger historischer Fahrzeuge an den Hauptaktionär des Unternehmens als Gegenleistung für die Finanzspritze, ohne näher auf die Details der verkauften Autos einzugehen.
McLarens historische Fahrzeuge zählen laut seinem Jahresbericht 2021 54 seltene Formel-1-Rennwagen und F1-Supersportwagen. Derselbe Bericht besagt, dass das Unternehmen von Zeit zu Zeit Autos aus seiner Sammlung verkauft.
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„Wir sind in aktiven Gesprächen mit allen Aktionären über eine Rekapitalisierung des Konzerns“, sagte McLaren in der Telefonkonferenz und deutete an, dass die zusätzlichen Mittel nicht ausreichen würden. Es werden auch Gespräche über mögliche Partnerschaften fortgesetzt.
McLaren meldete in den neun Monaten bis September einen Verlust von 203 Millionen Pfund, verglichen mit einem Verlust von 69 Millionen Pfund vor einem Jahr. Die Liquidität ging am Ende des dritten Quartals von 171 Mio. £ auf 87 Mio. £ zurück.
Die britische Marke hat in den letzten Jahren angesichts langer Verzögerungen bei der Markteinführung des Artura mehrere Male eine Notfinanzierung von Aktionären beantragt. Die letzte Fundraising-Runde findet nur wenige Monate statt, nachdem seine Aktionäre – zu denen auch die Investmentfirma Ares Management Corporation und der Public Investment Fund von Saudi-Arabien gehören – 125 Millionen Pfund durch wandelbare Vorzugsaktien gespendet haben.