Machen Sie Ihr Bett: Ram patentiert die an der Heckklappe montierte Seitenstufe

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Da die Detroit Truck Wars keine Anzeichen einer Verlangsamung zeigen, hat sich die Aufmerksamkeit der Forschung und Entwicklung auf die allgegenwärtige Frachtbox gerichtet, um der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein (Wortspiel fest beabsichtigt, Sie werden gleich sehen). Wenn das neueste Patent von Stellantis ein Hinweis darauf ist, arbeiten kluge Köpfe hart daran, einen einziehbaren Seitentritt für den Einsatz auf Ram-Pickups zu entwickeln. Die Adleraugen beim amerikanischen Autohaus Kfz-Behörde waren die ersten, die dieses neue Patent von Auburn Hills entdeckten.

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Es scheint, dass dieses stufenartige Merkmal von den Seiten der Heckklappe nach unten schwingen könnte, anstatt vom Mittelteil selbst. Stellen Sie sich ein Klappmesser vor, das aus einer Scheide an der Seite einer Heckklappe entfaltet wird, und Sie haben die allgemeine Idee.

Zu den Vorteilen dieser Idee gehört die Schaffung einer Stufe, die die Anhängerkupplung nicht blockiert und, vorausgesetzt, es gibt eine auf jeder Seite der Heckklappe, die auf beiden Seiten des Lastwagens einen hilfreichen Hub bieten kann. Es ist kein ausziehbarer Griff gezeigt, obwohl das Greifen an der Kante der Box in der Nähe des Rücklichts in diesem Beispiel einfach genug ist. Es scheint, als ob der eigentliche „Stufen“-Teil dieser Vorrichtung mit der Spitze des eigenen Arbeitsstiefels herausgeklappt wird.

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Es ist erwähnenswert, dass nichts im Patent garantiert, dass diese Funktion jemals auf Ram-Trucks auftauchen wird; Viele Patente werden von Autoherstellern gesichert, um einfach eine Idee zu schützen, die vielleicht nie das Licht der Welt erblickt. Aufmerksame Leser werden feststellen, dass der Lastwagen in dieser Zeichnung Rücklichter hat, anders als alle derzeit erhältlichen Rams in voller Größe, obwohl Patentillustratoren den Besonderheiten ihrer Arbeit oft allgemeine Hintergründe hinzufügen.

Um sich auf unverwechselbare Weise von anderen abzuheben, verbrennen Lkw-Hersteller jede Menge Entwicklungsgelder, um neue Methoden zur Nutzung – und zum Zugang – der Ladebox zu erforschen. Schließlich ist dieser offene Raum in erster Linie der ganze Grund für Lastwagen. Generatorsteckdosen, großzügige Zurrgurte und praktische Schnellöffnungsknöpfe gehören bei einigen Marken zum Verkaufsargument.

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Sogar die niedrige Heckklappe, einst nur ein einfaches Stück Metall mit Scharnieren, das verhindern sollte, dass Ladung auf die Fahrbahn schwappt, hat in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit erregt. Ford hämmert messende Kerben und C-Klemmenräume in ihre, während GM kürzlich ein bedecktes und wasserdichtes Cubby im Tor seines neuen Colorado einführte. Ganz zu schweigen von den „Scheunentoren“ bei Ram oder dem Multiflex-Origami bei GM.

Ausfahrbare Stufen wurden wohl vor einem Jahrzehnt von Ford entwickelt, als die sogenannte „Man Step“ zum ersten Mal verfügbar wurde. Die Konkurrenten versuchten zunächst, sich über die Funktion lustig zu machen, stellten jedoch bald fest, dass die Kunden die Funktion sehr mochten, vielen Dank. Es dauerte nicht lange, bis sie ihre eigenen Variationen des Themas entwickelten.