Der Betrieb war mittags für einige Stunden zwischen den Bahnhöfen St-Laurent und Cyrville auf ein einziges Gleis reduziert.
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OC Transpo gab am Samstagmorgen technische Probleme mit dem O-Train bekannt, weniger als einen Tag nach der Rückkehr des vollen Dienstes nach viertägiger Reparatur von Schäden, die während eines Gewitters am vergangenen Sonntag entstanden waren.
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Kurz nach 10 Uhr am Samstag veröffentlichte OC Transpo eine kurze Nachricht, in der es hieß, dass alle Verbindungen zwischen den Bahnhöfen St-Laurent und Cyrville die Bahnsteige in östlicher Richtung nutzen würden.
Der Tweet zitierte nur „technische Probleme. Die Fahrer mussten in St-Laurent umsteigen.
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Das OK Transpo meldete gegen 12:45 Uhr die Wiederaufnahme des Linienverkehrs, gab aber keine weiteren Erklärungen ab.
Auf Twitter berichteten Fahrer, einen angehaltenen Zug auf der Strecke in Richtung Osten in St-Laurent gesehen zu haben.
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Der Fahrer sagte auch, er sei dankbar, dass LRT-Personal im Dienst sei, denn „es ist ehrlich gesagt ziemlich verwirrend“.
Der vollständige LRT-Service wurde am Freitag nach mehr als vier Tagen Reparatur wieder aufgenommen. Hauptproblem war, dass am vergangenen Sonntag ein Teil des Oberleitungsnetzes der O-Train durch einen Blitzeinschlag beschädigt worden war.
Der Schaden ereignete sich zwischen den Stationen Lees und uOttawa.
Von Dienstag bis Freitag betrieb OC Transpo Züge zwischen den Bahnhöfen Blair und St. Laurent sowie den Bahnhöfen Rideau und Tunney’s Pasture. Dazwischen wurde das Ersatzbussystem R1 eingerichtet.
In der Zwischenzeit sagte OC Transpo-Chefin Renée Amilcar in einer Mitteilung am Samstag, dass weitere Inspektionen von Achsnaben in den Zügen langsamere Geschwindigkeiten bei fahrenden Zügen und etwas längere Fahrzeiten erfordern würden.
Zwanzig Fahrzeuge wurden letzte Woche abgezogen, nachdem bei einem Zug eine Radnabe ausgefallen war.
Anschließend wurden alle Züge mit mehr als 175.000 Kilometern Laufleistung zur Inspektion gezogen und ihre Achsnaben erneuert.
Amilcar sagte am Samstag, dass am Samstag 11 Doppelwagenzüge in Betrieb waren.
Sie sagte, die Hersteller der Autos hätten OC Transpo gebeten, die Geschwindigkeit entlang bestimmter Abschnitte der Strecke zu reduzieren, während die Untersuchung fortgesetzt werde.
„Aufgrund niedrigerer Geschwindigkeiten werden die Kunden eine geringfügige Änderung der Reisezeiten feststellen; End-to-End-Service wird vier bis fünf Minuten länger dauern“, sagte Amilcar.
Laut OC Transpo beträgt die typische End-to-End-Zeit weniger als 25 Minuten.