Lose Vokale: BMW könnte seine gesamte Aufstellung umbenennen

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Die meisten Autofirmen würden lieber mühselige und fast unmögliche Aufgaben erledigen – ihre Gehaltsabrechnung reparieren, den Mount Everest in Turnschuhen besteigen – als die Modellnamen der Fahrzeuge in ihrer Aufstellung zu ändern. Eine solche Verschiebung wirft oft Jahre sorgfältig kuratierter Markenbekanntheit weg, ganz zu schweigen von den Kosten für die Prägung von Millionen neuer Kleinigkeiten Chrom Plastikabzeichen.

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Aber es scheint, dass BMW bereit ist, es zu versuchen. Die Crack-Spürhunde an einer Verkaufsstelle riefen an AutoBuzz hat gerade eine Fülle von Patenten aufgedeckt, die der deutsche Autohersteller im Heimatland dieser Marke eingereicht hat. Die neuen Spitznamen – 43 von ihnen, um genau zu sein – scheinen darauf hinzudeuten, dass das Unternehmen seine gesamte Fahrzeugliste neu ausrichten wird, vielleicht als Teil der Umstellung auf ein Portfolio von elektrifizierten Fahrzeugen.

Dem Bericht zufolge könnten sich die Münchner Vermarkter auf ein Suffix-Trio konzentrieren: e (elektrifiziert), d (Diesel) und i (Benzineinspritzung). Diese Charaktere sind bereits wie Reis auf einer Hochzeit über die Kofferraumdeckel von BMWs verstreut, aber wenn diese neuen Patente irgendein Hinweis sind, ist eine Dosis Organisation am Horizont. Und wir alle wissen, wie organisiert deutsche Unternehmen sein können.

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Derzeit sind die Ausstellungsräume vollgestopft mit Maschinen wie dem i4, Autos, denen dann ein Suffix wie eDrive35 angehängt wird. Ersteres soll ein Modellname sein, während letzteres die Art des Antriebsstrangs und seinen Sitz auf dem Totempfahl der Gesamtleistung bezeichnen soll. Patente im Zusammenhang mit dieser Geschichte deuten jedoch auf eine erhebliche Optimierung dieses Ökosystems hin – und auf eine ganze Menge potenzieller aktualisierter Schulungen, die für die Vertriebsmitarbeiter von Bimmer erforderlich sind.

Als Beispiel, AutoBuzz spekuliert, dass sich der neu patentierte Name „i750“ auf die bestehende elektrische Oberklasse-Limousine i7 beziehen könnte, die eine Antriebsstrangbezeichnung von „50“ verwendet. Wenn wir jedoch mit den eigenen Annahmen dieser Site bezüglich der Bedeutung von „e“ und „i“ gehen, ist der i750 sollen ein benzinbetriebenes Fahrzeug sein. Ebenfalls in der Patentdokumentation stehen die Namen „X750“ und „iX750“, die sich wahrscheinlich auf Jumbo-SUVs beziehen. Nochmal AutoBuzz schlägt vor, dass letzteres ein vollelektrischer SUV sein könnte, im Gegensatz zu seinen eigenen Annahmen über Benzin- und elektrische Nomenklaturen.

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Beachten Sie, dass BMW Ewigkeiten damit verbracht hat, den Buchstaben „i“ als Präfix für Elektrofahrzeuge zu kuratieren, beginnend mit dem i3 und i8, bevor er zur Verbreitung dieses Vokals für neuere Elektrofahrzeuge wie den i4 überging. Das Los auf „e“ umzustellen, könnte irritierend sein. Dennoch ist das Binning einer neuen elektrifizierten Submarke nicht ohne Präzedenzfall; Es wird gemunkelt, dass Mercedes-Benz den „EQ“-Shtick irgendwann fallen lassen wird, sobald seine Aufstellung hauptsächlich vollelektrisch ist. BMW könnte dasselbe denken.

Denn wenn ein Unternehmen jahrzehntelange Bekanntheit verlieren will, kann es dies auch tun, während es den wohl größten Übergang vollzieht – Verbrennungsmotor zu vollelektrischem – den der Automobilmarkt je gesehen hat.