LILLEY: Das tägliche Pendeln und die Bürokultur haben sich durch COVID für immer verändert


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Wird das morgendliche Pendeln jemals wieder so sein wie vor der Pandemie? Da wir Milliarden von Dollar für den Bau neuer Transits in Toronto, Mississauga, Ottawa und Hamilton ausgeben, um nur einige Orte zu nennen, ist es wirklich eine Frage, die es wert ist, gestellt zu werden.

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Letzte Woche traf ich mich mit jemandem an der Union Station, mitten in der sogenannten Hauptverkehrszeit. Das Warten in der wunderschön neu gestalteten Station, an der die GO-Züge Pendler ausfahren, die in die Innenstadt von Toronto kommen, war anders als alles, woran ich mich erinnern kann.

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Es waren nicht so viele Leute, sondern so wenige.

Meine Erinnerungen an diesen morgendlichen Pendelverkehr, den ich im Laufe der Jahre so oft gemacht hatte, waren vollgestopfte Züge. Jetzt, da die Züge ausfuhren, gab es viel Platz, um sich im Bahnhof herumzutreiben. Und die Schlangen bei Tim Hortons, McDonald’s und anderen Anlaufstellen für einen morgendlichen Kaffee oder ein schnelles Frühstück waren kurz.

Es stellt sich heraus, dass der Grund dafür ist, dass die Leute einfach nicht bereit sind, ins Büro zurückzukehren, und wenn sie zurückkehren, vermeiden sie öffentliche Verkehrsmittel.

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Metrolinx berichtet, dass GO Transit-Fahrer jetzt 50 % des Niveaus vor der Pandemie erreicht haben, was teilweise dadurch verstärkt wurde, dass Wochenendreisen wieder auf 100 % gestiegen sind. Das bedeutet, dass die Fahrgastzahlen an Wochentagen unter 50 % bleiben. Die Toronto Transit Commission berichtet, dass die Fahrgastzahlen bei etwa 60 % des Niveaus vor der Pandemie liegen. In Ottawa liegt sie im Juni bei 56 % im Vergleich zu Juni 2019, aber weit unter dem, was das Versandsystem für dieses Jahr prognostiziert hat.

Von den von mir untersuchten Transitsystemen schien Hamilton der Lichtblick zu sein und meldete eine Fahrgastzahl von 76 % des Niveaus vor der Pandemie.

Eine kürzlich von der Versicherungsgesellschaft Aviva durchgeführte Umfrage ergab, dass 18 % der Kanadier angaben, ihre Transportgewohnheiten hätten sich seit COVID-19 geändert. Die Umfrage unter 2.500 Kanadiern ergab, dass 54 % derjenigen, die derzeit kein Auto fahren, davon ausgehen, dass sie im nächsten Jahr fahren werden.

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Natürlich ist es nicht nur eine Abneigung gegen den Transit, die die Leute davon abhält. Viele Arbeitnehmer haben entschieden, dass ihnen das Leben zu Hause oder zumindest die hybride Option gefällt. Dieselbe Aviva-Umfrage ergab, dass 47 % der kanadischen Arbeitnehmer angaben, an einem anderen Ort als zu Hause zu arbeiten, 25 % befanden sich in einer hybriden Situation, in der sie manchmal von zu Hause aus arbeiteten, und 28 % arbeiteten ganztägig von zu Hause aus.

Diese Zahl war in Ontario mit 32 % höher.

Die Geschichten in den Schlagzeilen, die Sie in letzter Zeit über Arbeitnehmer gehört oder gesehen haben, die nicht zur alten Arbeitsweise zurückkehren wollen, sind sehr wahr, wenn Sie mit Arbeitgebern sprechen.

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Die Bundesregierung enthüllte kürzlich Schwierigkeiten mit Bundesangestellten, die ins Büro zurückkehren, wobei die Präsidentin des Finanzministeriums, Mona Fortier, sagte, dass hybride Arbeit für Regierungsangestellte hier bleiben werde.

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Der Mangel an Arbeitskräften in den Bürotürmen von Ottawa führt dazu, dass viele kleine Unternehmen in der Hauptstadt des Landes unter Druck geraten.

Es ist das gleiche Szenario in der Innenstadt von Toronto, wo das einst geschäftige Bankenmekka Bay and King nur noch ein Schatten seiner selbst ist. Der Bürgermeister von Toronto, John Tory, hat sich dafür eingesetzt, dass Arbeitnehmer auf ganzer Linie wieder in die Innenstadt zurückkehren, gab jedoch kürzlich zu, dass es schwierig ist, Angestellte der Stadt überhaupt wieder ins Büro zu bringen.

„Wir sind Teil des gleichen War for Talents wie alle anderen“, sagte Tory.

„Einer der Gründe, warum die Arbeitgeber nicht einfach gesagt haben, dass sie Montagmorgen um 9 wieder hier sein sollen, ist, dass der Talentmangel im Moment so akut ist.“

Tory sagte, dass große und kleine Arbeitgeber damit rechnen müssen, Arbeitnehmer zu verlieren, wenn sie die Frage einer Rückkehr ins Büro erzwingen.

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Kürzlich erklärte der Leiter der Royal Bank, dass es besser für die Zusammenarbeit sei, wenn Mitarbeiter in einem Büro zusammenkommen, aber selbst wenn er das sagte, musste David McKay anerkennen, dass hybride Arbeit nicht verschwinden wird, es geht darum, ein Gleichgewicht zu finden.

Das wird für viele die Zukunft der Arbeit sein.

Ich arbeite seit Jahren remote von meinen Kollegen. Am Anfang war es nicht einfach, aber ich habe mich daran gewöhnt, nachdem ich mehr als sieben Jahre nicht in einem regulären Büro gearbeitet habe.

Nicht jeder kann sich den Luxus leisten, aus der Ferne zu arbeiten oder seine Arbeit von zu Hause aus zu erledigen. Der HLK-Techniker, der gerade mein Haus verlassen hat, hat keine andere Wahl, als zur Baustelle zu gehen, Ärzte oder Krankenschwestern müssen in der Klinik oder im Krankenhaus sein, ein Restaurantkoch muss in der Küche sein, aber für Büroangestellte sieht es so aus wie die Pandemie die Dinge buchstäblich für immer verändert haben könnte.

Nicht für alle, aber für die wenigen Glücklichen.

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