KTMs neuer X-Bow GT-XR ist ein wilder 486-PS-Renner für die Straße

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Während KTM eine Marke ist, die für ihre Motorräder berühmt ist, ist sie wieder einmal mit einer neuen Kreation zurück, die anstelle von zwei Rädern vier hat, die an einem druckvollen Turbomotor festgeschnallt sind. Lernen Sie den Hardcore KTM X-Bow GT-XR kennen. In einem straßenzugelassenen Fahrzeug kommt man einem reinrassigen Rennwagen am nächsten, so der Hersteller. Das ist nicht nur heiße Luft. Hinter dem unnötig komplizierten Namen des Autos verbirgt sich eine ernsthafte Waffe, um den hohen Anspruch von KTM zu untermauern.

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Der straßenzugelassene X-Bow GT-XR basiert auf dem GT2-Rennwagen und verfügt über ein Kohlefaser-Chassis. Nach Angaben des Autoherstellers weist es die höchste Torsionssteifigkeit auf, die jemals in einem Straßenauto zu sehen war. Es ist auch extrem leicht. Tatsächlich bringt die Sicherheitszelle nur 89 kg auf die Waage.

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Das Herzstück des X-Bow GT-XR ist ein Motor aus dem Audi RS3. Anstelle der 401 PS des serienmäßigen Audi wurde der 2,5-Liter-Fünfzylindermotor jedoch auf 493 PS optimiert. Es gibt auch 429 lb-ft Drehmoment von 5.550 U / min. Es ist genug Grunzen, um das 2.491 Pfund (1.130 kg) schwere Auto in nur 3,4 Sekunden auf 60 mph (96 km/h) zu beschleunigen, und die Tachonadel steigt weiter an, bis sie bei 174 mph (280 km/h) ihren Höhepunkt erreicht.

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Um das Fahrerlebnis zu verbessern, erhält der X-Bow GT-XR Extras wie eine speziell entwickelte Sachs-Federung mit einstellbarer Höhe; ein mit Aluminium (oder optional Keramik) mit ABS ausgestattetes Bremssystem; und Stabilitätskontrolle, alles serienmäßig. Ein ausgeklügeltes AirCurtain-System verbessert die aerodynamische Balance des Fahrzeugs, indem es die Luftströme um die Frontpartie und unter dem Fahrzeug steuert.

Das Design-Highlight muss die von Kampfjets inspirierte Kabinenhaube sein. Es kann ferngesteuert werden und gleitet nach oben und vorne über das Dach des Autos, was einen einfachen Ein- und Ausstieg ermöglicht. Wie bei der übrigen Konstruktion des Autos liegt der Schwerpunkt auf der Sicherheit, und KTM behauptet, dass das Verdeck das bis zu sechsfache Gewicht des Autos tragen kann, wenn es auf den Deckel geklappt wird.

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Annehmlichkeiten wie eine Klimaanlage, ein Handschuhfach, eine Servolenkung, eine Rückfahrkamera und ein Bluetooth-fähiges Soundsystem verleihen dieser puristischen Straßenmaschine eine sanfte Note.

Neben der glänzenden Standardlackierung Carbon Clear wird der KTM X-Bow GT-XR in einer Reihe von Farben angeboten, darunter Electronic Orange, Smoke Grey oder Pearl White Gloss. Der Autohersteller plant, rund 100 Einheiten pro Jahr zu produzieren, die jeweils einen Preis von etwa 282.000 US-Dollar haben. Sicher, es ist teuer, aber für diejenigen, die es sich leisten können, sind wir bereit zu wetten, dass es sich lohnt.