Die verrückte Offroad-Variante des großen Heavy-Duty-Pickups soll später in diesem Jahr erscheinen
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- Nun, das bestätigt es: GMC arbeitet mit Hochdruck an einem Sierra HD AT4X
- Erwarten Sie von diesem Schwerlast-Lkw Gonzo-Offroad-Fähigkeiten
- Nach diesen Bildern zu urteilen, scheint es, dass eine Enthüllung dieses Jahr stattfinden sollte
So schnell GMC damit begann, die Glaubwürdigkeit seiner Submarke AT4 abzubauen, fing es an, jeden Dollar Profit aus dem stämmigeren AT4X-Ableger herauszupressen. Unsere Spione erwischten diesen getarnten Prototyp, wie er auf den Straßen von Michigan herumfuhr, vielleicht in der letzten Vorbereitung für eine Enthüllung im nächsten Monat auf der Chicago Auto Show.
Eine gesunde Menge an verdeckten Augen, die die Augen überqueren, bedeckt die vorderen und hinteren Verkleidungen dieses Lastwagens, was darauf hindeutet, dass diese Bereiche für den AT4X neu gestaltet werden, um An- und Abfahrtswinkel zu bieten, die des Abzeichens würdig sind. Es ist zu dunkel, um unter diesem Testfahrzeug nach oben zu sehen, also müssen wir uns fragen, ob der HD AT4X einen kräftigen Satz DSSV-Dämpfer einsetzen wird, die von anderen Offroad-Trucks im GM-Portfolio abgekupfert wurden.
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Wenn Ingenieure sie für den Einsatz in einem schweren Lkw als ungeeignet befunden haben, dann arbeiten sie vielleicht mit einer Marke wie Fox oder Bilstein zusammen. Apropos Ersteres, es scheint sicher so, als hätte der hintere Stoßdämpfer auf der Fahrerseite blaue Farbe auf seiner unteren Halterung. Das könnten jedoch nur die Augen Ihres Autors sein, da er schnell zu einer kaputten alten Ziege altert.
Diese Augen stellen auch die zusätzliche Zugangsklappe in der Tarnfarbe direkt hinter der hinteren Beifahrerseitentür in Frage, eine, die normalerweise während des Testens den Zugang zum Kraftstoffeinfüllstutzen ermöglicht. Allerdings hat der aktuelle Sierra 2500HD seinen Einfüllstutzen auf der Fahrerseite – und das Ändern dieses Details ist keine kleine (oder billige) Aufgabe. Vielleicht ist dies nur eine Umhüllung, die aus einem anderen Projekt wiederverwendet wurde. Die Klappe direkt südlich dieses Bereichs entlang der Kante der Tarnung ist wahrscheinlich für die Bettseitenstufe des Lastwagens, eine Funktion, die kürzlich bei Serien-Pickups eingeführt wurde.
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Scheinwerfer und andere derartige Elemente sehen dem aktuellen Modelljahr sehr ähnlich, mit einem LED-Skiff oben auf den Peepers als Lichtsignatur sowie einer Reihe von Lichtern in den „Nasenlöchern“ des Kühlergrills. Es ist schwer zu sagen, ob das GMC-Emblem noch weiter in Richtung Motorhaube verschoben ist als bei heutigen Lkw.
Der General hat mit seinen AT4- und AT4X-Linien bei GMC und der ZR2-Linie bei Chevy viel Erfolg gefunden. Wenn die Kunden bereit sind, das Geld zu bezahlen, ist es nur sinnvoll (und profitabel), weitere Varianten herzustellen.
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Matthäus Kerl
