Kanada schreibt Krachmacher für Hybride und Elektrofahrzeuge vor


Künstliche Geräusche von diesen natürlich leisen Autos lassen Fußgänger und Radfahrer wissen, dass sie in der Nähe sind

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Wenn Sie daran gedacht haben, ein elektrifiziertes Fahrzeug zu kaufen, weil Sie sich spät nachts nach Hause schleichen können, ohne gehört zu werden, wurden Ihre Pläne durchkreuzt. Die kanadische Regierung hat angeordnet, dass alle Hybrid- und Elektrofahrzeuge (EVs) mit sofortiger Wirkung Geräte enthalten müssen, die bei niedrigen Geschwindigkeiten Geräusche machen.

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So ziemlich alles, was Sie mit einem Elektromotor kaufen, hat bereits ein Soundgerät, aber es ist jetzt für alle in Kanada verkauften leichten Elektrofahrzeuge obligatorisch. Dazu gehören Autos, SUVs, Lastwagen, Busse und langsame Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 4.536 kg oder weniger – praktisch alles, was der durchschnittliche Verbraucher kaufen wird.

Der Autohersteller kann entscheiden was Art von Geräusch, das das Auto machen wird – die meisten der bereits ausgestatteten produzieren einen kontinuierlichen Ton – aber gemäß dem Mandat müssen Lautstärke und Tonhöhe angepasst werden, damit die in der Nähe befindlichen Personen erkennen können, ob das Fahrzeug beschleunigt oder langsamer wird. Es muss auch beim Rückwärtsfahren ein Geräusch machen. Die kanadische Anforderung entspricht ähnlichen international festgelegten Standards, einschließlich in den USA. Insgesamt muss die Lautstärke des künstlichen Geräuschs mindestens mit der eines benzinbetriebenen Fahrzeugs vergleichbar sein.

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Das Mandat betrifft alle Personen, die sich in der Nähe des Fahrzeugs befinden. Hybride und Elektrofahrzeuge machen bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht viel Lärm, wenn überhaupt, und stellen daher ein Risiko für Fußgänger dar, insbesondere für Personen mit eingeschränktem Sehvermögen, oder Radfahrer. Das Verkehrsministerium berichtet, dass es zwischen 2013 und 2017 schätzungsweise 19 Todesfälle und 991 Verletzungen bei Zusammenstößen zwischen Hybridfahrzeugen und Fußgängern und drei Todesfälle und 523 Verletzungen bei Radfahrern gab. Eine Studie der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ergab, dass Hybrid- und Elektrofahrzeuge mit etwa 20 Prozent höherer Wahrscheinlichkeit mit einem Fußgänger kollidieren und mit 50 Prozent höherer Wahrscheinlichkeit einen Radfahrer überfahren als Fahrzeuge mit Benzinmotoren.

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Obwohl EVs praktisch keine Geräusche von ihren Motoren erzeugen, erzeugen sie bei höheren Geschwindigkeiten das gleiche Reifengeräusch wie ähnlich ausgestattete Benzinfahrzeuge. Das Problem ist, wenn sie sich mit niedriger Geschwindigkeit über Parkplätze bewegen oder an Kreuzungen abbiegen, wenn Fußgänger und Radfahrer sie nicht nähern hören, es sei denn, sie haben Geräuscherzeuger.

Falls Sie jetzt nicht auf die Autos gehört haben, die auf Sie zukommen, machen Hybride und Elektrofahrzeuge, die in Kanada verkauft werden, bereits Lärm, weil sie den US-amerikanischen und internationalen Standards entsprechen. Aber nur um sicherzugehen, Kanada hat jetzt auch das Mandat in seinen Büchern, und es scheint in erster Linie auf Druck von Interessengruppen für Menschen mit Sehbehinderung und Behinderungen zurückzuführen zu sein.

Bild von Jil McIntosh

Jil McIntosh

Jil McIntosh ist spezialisiert auf Neuwagenbewertungen, Autotechnik und Oldtimer, einschließlich der beiden Fahrzeuge aus den 1940er Jahren in ihrer Garage.

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