Die Reduzierung Ihres Sortiments auf nur zwei Verkleidungen ist für uns eine etwas seltsame Wahl, die darauf hindeutet, dass die Zukunft des kompakten SUV düster ist
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- Der Jeep Cherokee wurde für das Modelljahr 2023 auf zwei Ausstattungslinien reduziert
- Das Modell lässt auch, vielleicht seltsamerweise, seine V6-Antriebsstrangoption fallen
- Die Änderungen lassen uns fragen, ob Jeep die Cherokee-Produktion einstellen könnte
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Während der Name „Cherokee“ den meisten Kanadiern bekannt ist, weichen seine Verkaufszahlen leicht von anderen Modellen der Jeep-Reihe ab: Wrangler, Grand Cherokee und Grand Cherokee L überflügelten den Kompakt-SUV im Jahr 2022, als es nur 6.371 Stück gab Käufer (rund 10,5 Prozent des Markenvolumens). Nun scheint es, dass die Marke das aktuelle Modell langsam herunterfährt, da sie eine elektrifizierte Zukunft plant.
Zu den Änderungen an der Modellpalette für das kommende Modelljahr 2023 gehört, dass jetzt nur noch zwei Ausstattungsvarianten des Cherokee angeboten werden: Altitude und Lux. Im Jahr 2022 gab es sieben Verkleidungen und im Jahr 2021 acht Auswahlmöglichkeiten. Ebenfalls aus dem Optionsblatt verschwunden ist der V6-Saugmotor, eine zuverlässige Mühle, die 271 PS mit geringer Belastung leistete. Links steht ein turbogeladener 2,0-Liter-Vierzylinder, der im Trailhawk 270 Ponys macht; und ein 2,4-Liter-Reihenvierer, der für 180 Pferde in der Höhe gut ist. Beide nutzen weiterhin eine Neungang-Automatik und Allradantrieb als Standardgetriebe.
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Falls Sie es vergessen haben, Trailhawk-Varianten erhalten das Active Drive II 4 × 4-System der Marke, das einen zusätzlichen Fahrmodus hinzufügt, sowie das sogenannte Active Drive Lock für zusätzlichen Halt im Dreck bei niedriger Geschwindigkeit dank einer mechanischen Sperre diff. Es bekommt auch kräftigere 17-Zoll-Geländereifen und ein Ersatzrad in voller Größe.
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Was die Zukunft für dieses Modell bereithält, ist düster. Stellantis, Muttergesellschaft von Jeep, hat beschlossen, seine Fabrik in Illinois nächsten Monat stillzulegen und den Cherokee möglicherweise in der Kälte zu lassen. Beamte haben gesagt, dass der Cherokee in Produktion bleiben wird, bis das Werk im Leerlauf ist, aber irgendetwas darüber hinaus ist derzeit in der Luft, obwohl es Gemurmel über die Produktion gibt (entweder für den Cherokee oder seinen Ersatz), die sich nach Mexiko bewegt.
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Die Verkäufe in Amerika, wo das Volumen im Vergleich zu Kanada viel höher ist, sind für den Cherokee noch düsterer: Nur 40.322 wurden im Jahr 2022 verkauft, was einem Rückgang von 55 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht – die meisten aller Jeep-Modelle. In diesem Markt machte es 2022 weniger als 6 Prozent des Modellmixes aus. Zum Vergleich: 2019 fanden 191.397 ein Zuhause.
Talking Heads schlagen vor, das Modell durch eine Art elektrifiziertes Angebot zu ersetzen, ein Plan, der zumindest mit den Zielen des Unternehmens als Ganzes übereinstimmen würde. Ob ein Ersatz noch „Cherokee“ heißen wird, ist umstritten.
Ein „Wrangler-inspirierter“ Kompakt-EV namens Recon ist bald auf dem Weg nach Nordamerika. Obwohl er fast ein Jahrzehnt alt ist, hat der bestehende Cherokee hier Freunde gewonnen, unter anderem mit den Autoren des oben verlinkten Vergleichstests; und dieser Schriftsteller, der einen 2020 Trailhawk besitzt.
Als er über die Zukunft des Cherokee befragt wurde, sagte der Driving.ca Magic 8-Ball einfach „Fragen Sie später noch einmal.“
Sehen Sie sich noch mehr Spezifikationen für den neuesten Jeep Cherokee an.