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Das ist alles, was wir im Moment über den Kompakt-SUV selbst wissen, aber wir kennen bereits Hondas Pläne, wie er gebaut werden soll. Der CR-V der aktuellen Generation wird im Werk des Autoherstellers in Alliston, Ontario, hergestellt, aber der Autohersteller hat 1,38 Milliarden US-Dollar in die Herstellung des 2023 CR-V investiert, einschließlich seiner Hybridversion. Der Hybrid wird seit 2017 in den USA verkauft, war aber für Kanadier nicht erhältlich.
Das wird sich mit der brandneuen Version 2023 ändern, und Berichten zufolge erwartet Honda, dass die Hälfte aller CR-V-Verkäufe einen gaselektrischen Antriebsstrang tragen werden. Der 2022 in den USA erhältliche Hybrid verwendet einen 2,0-Liter-Vierzylinder mit Hybridsystem, der zusammen 181 PS und 212 lb-ft Drehmoment erzeugt. Es wird von der EPA mit 38 Meilen pro Gallone oder ungefähr 6,1 l/100 km bei kombiniertem Stadt-/Autobahnfahren bewertet. Der herkömmliche CR-V verwendet einen turboaufgeladenen 1,5-Liter-Vierzylinder und wird im Allradantrieb von Natural Resources Canada mit 8,1 l/100 km bewertet.
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Wir erwarten nicht, dass sich der herkömmliche Antriebsstrang des CR-V ändert zu viel – wenn es nicht kaputt ist, reparieren Sie es nicht – aber der Hybrid wird laut Honda ein „fortschrittlicheres Hybridsystem für ein sportlicheres Fahrerlebnis und mehr Leistungsfähigkeit“ bekommen, also erwarten Sie mehr Leistung von diesem gaselektrischen System .
Während der CR-V an mehr Standorten als nur dem kanadischen Werk gebaut wird, wird das Werk in Ontario das führende Werk in ganz Nordamerika sein. Das bedeutet, dass Honda of Canada Manufacturing alle Herstellungsprozesse und Schulungen für den CR-V entwickeln wird, die dann von allen anderen nordamerikanischen Werken für ihre Produktion verwendet werden.