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Bei Harley-Davidson ist „Rennen am Sonntag, Verkaufen am Montag“ mehr als nur ein einprägsamer Slogan – es ist ein echtes Geschäftsmodell. Ausgehend von der phänomenalen Popularität der neuen King of the Baggers-Serie von Moto America – stellen Sie sich ein Full-Zoot-Tourenrad mit Steroiden vor, das auf den schnellsten Rennstrecken der Vereinigten Staaten fährt – hat HD alles genommen, was es in den letzten zwei Jahren aus dem Motorsportbereich gelernt hat und bietet es jetzt Customizern an, die ihren Milwaukee-Muskel maximieren möchten. Das ist richtig, es verkauft Ihnen diese Rennmotoren direkt in einer Kiste.
Bringen Sie die erforderlichen 10.440 CAD für den Screamin’ Eagle 135 cuin Stage IV Performance Crate Engine auf und Sie erhalten volle 135 Kubikzoll – das sind satte 2.212 Kubikzentimeter, für diejenigen unter Ihnen, die immer noch in der Metrik feststecken – mit 10,7: 1-Kolben, Big-Bump-Nockenwellen und ein absolut riesiges 68-Millimeter-Drosselklappengehäuse. Diese Upgrades sind zusammen mit CNC-gesteuerten Screamin’ Eagle Extreme-Zylinderköpfen, leistungsstarken 6,8-Gramm/Sekunde-Kraftstoffeinspritzdüsen und Hochleistungs-Ventilfedern für die Leistungssteigerung um 41 Prozent und 28 Prozent verantwortlich Drehmomentstoß, den der Motor im Vergleich zu einem serienmäßigen Milwaukee-Eight 117 V-Twin sieht.
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Optional – aber empfohlen – sind ein klassischer Screamin’ Eagle Ventilator Extreme Luftfilter; und ein leicht “gedämpfter” Street Cannon-Auspuff. Wenn Sie alles zusammensetzen, werden Sie sicher feststellen, dass diese Kistenmotoren in den schlimmsten Harleys auf der Straße sein werden, wenn sie gut genug für diese verrückten King of the Baggers-Motorräder sind. Tatsächlich machen ihn die Zahlen zu Harleys größtem und leistungsstärkstem Motor in seiner Geschichte.
Der Screamin’ Eagle 135 cuin Stage IV Performance Crate Engine passt in alle Touring-Harleys ab 2021. Zwei Versionen des neuen Kistenmotors werden angeboten: für 2021 und spätere Touring-Modelle, die mit einer luft-/ölgekühlten Version des Milwaukee-Eight ausgestattet sind; und ein weiteres für Touring-Modelle, die mit einem Twin-Cooled Milwaukee-Eight-Motor ausgestattet sind. Der neue Kistenmotor passt auf keines von Harleys Trikes.