Go-Go-Gadget-Reichweite: Ram kann der EV-Aufnahme einen „Range-Extender“ hinzufügen

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Im Hype um die Enthüllung des vollelektrischen Lastwagens Ram 1500 Revolution in der vergangenen Woche ging das Eingeständnis von Spitzenvertretern verloren, dass der Pickup wahrscheinlich irgendwann in seinem Lebenszyklus mit einem Verbrennungsmotor-Range-Extender als optionalem Antriebsstrang angeboten wird.

Unter Bezugnahme auf einen „Range Extended Paradigm Breaker“ (Vermarkter machten Überstunden an diesem) sagte Mike Koval Jr., CEO von Ram, einigen Verkaufsstellen südlich der Grenze, dass der Range-Extender eine Antwort auf Neinsager bieten würde, die sich über reine Elektrofahrzeuge beschweren Lastwagen sind nicht optimal für Abschleppaufgaben oder Fortbewegung bei kaltem Wetter. „Lassen Sie uns den Elefanten im Raum rufen, und das ist die reale Reichweite, insbesondere unter Schleppen“, sagte er in einem Gespräch mit Grüne Autoberichte.

„Wenn wir also über den Range Extended Paradigm Breaker (REPB) sprechen … wird er alle beschriebenen Eigenschaften aufweisen, aber auch eine erstklassige Reichweite in der realen Welt bieten.“ Er sagte weiter, dass dieser Range-Extender Teil eines Lösungsportfolios sein könnte, das es dem Unternehmen ermöglicht, sich von konkurrierenden Lastwagen bei Ford und General Motors abzuheben.

Interessant ist, dass absolut keines dieser Details aus den offiziellen Pressematerialien über Rams neuen vollelektrischen Pickup stammt, Informationen, die derzeit die Ram-Medienseite wie eine beflockte Tapete an einer Wand bedecken. Dies führt uns zu Spekulationen, dass der Range-Extender möglicherweise nicht genau in dem Moment für die Hauptsendezeit bereit ist, wenn der vollelektrische Ram 1500 Revolution später in diesem Jahr in Produktionsform gezeigt wird.

Das Gespenst von Wasserstoff-Brennstoffzellen, die für Rams schwere Lastwagen und Transporter eingesetzt werden, wurde ebenfalls angesprochen, obwohl sich diese Diskussionen sicherlich noch im Vorfeld befinden und Prototypen in den embryonalen Stadien sind. Aber ein EV-Pickup mit erweiterter Reichweite könnte die Eintrittskarte für eine breitere Akzeptanz von Elektro-Pickups sein, insbesondere bei Kunden, die Wert auf Zugkraft und Langstrecken legen.

Ram 1500 Revolution Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)-Konzept
Ram 1500 Revolution Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV)-Konzept Foto von Stellantis

Denken Sie daran, ein echtes Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite ist nicht ein Plug-in-Hybrid. Bei letzteren, wie etwa der Stellantis-eigenen 4xe-Produktreihe, ist es unter Umständen möglich, dass der Benzinmotor direkt die Räder antreibt. Ein Range-Extender funktioniert im strengsten Sinne seiner Definition im Wesentlichen als Reihenhybrid, sobald seine elektrischen Speicher erschöpft sind, und verlässt sich darauf, dass der Gasmotor genügend Ladung für das elektrische Antriebssystem erzeugt, wobei die Batterie als Puffer zwischen den beiden fungiert zwei. Je nach Größe des Vergasers kann die Leistung drastisch reduziert werden (siehe: BMW i3 REx). Erwarten Sie nicht, dass Ram diesen Fehler macht.

Bedenken Sie auch, dass die offiziellen SAE J2807-Testverfahren, die entwickelt wurden, um die Wettbewerbsbedingungen bei den Anhängerzugwerten auszugleichen, wahrscheinlich erfordern, dass ein Range-Extender-Lkw seine Testbatterie besteht, wenn der Pickup sowohl voll als auch ohne Elektronen ist. Ram-Ingenieure sind sich dessen sicherlich bewusst und würden nicht über eine Ram 1500 Revolution mit erweiterter Reichweite sprechen, wenn sie diese Anforderungen nicht bewältigen (oder verhandeln) könnten.

Auf jeden Fall ist es eine großartige Zeit, um ein Lkw-Fan zu sein. Wir werden interessiert zuschauen.



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