Ja, mitten in einer Ankündigung nach der anderen bezüglich der Markteinführung von EV-Modellen kommt die Nachricht von einem neuen Small-Block-Chevy
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Inmitten einer Flut von Ankündigungen zu Elektrofahrzeugen und alternativen Kraftstoffen hat General Motors angekündigt, fast 1 Milliarde US-Dollar in die Vorbereitungsarbeiten für die Produktion einer neuen Generation von Small-Block-V8-Motoren zu stecken. Obwohl The General den erklärten Plan hat, bis 2035 vollständig auf eine emissionsfreie Besetzung umzusteigen, bestätigt ein kurzer Blick auf den Kalender, dass das Datum ein laaanger Ausweg ist. Mit freundlichen Grüßen, als Moderator des Podcasts The Truck Guy, freut es mich zu wissen, dass es etwas anderes im Trichter für leichte Lastwagen gibt, als die bestehenden V8-Motoren weiter zu massieren, die es gibt, seit Adam ein Eichensammler war.
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Insgesamt wurden 854 Millionen US-Dollar für die Vorbereitung der Produktion von GMs Small Block V8 der sechsten Generation bereitgestellt, wodurch das Unternehmen in die Lage versetzt wird, seine Lkw- und SUV-Programme in voller Größe weiter zu unterstützen. Ungefähr zwei Drittel der Barmittel sind für Engine Operations in Flint, Michigan, reserviert, wo die neuen Motoren montiert werden. Neben dem Zusammenhämmern des Motors wird diese Anlage auch die zugehörige Block-, Kurbel- und Kopfbearbeitung durchführen.
Im Moment produziert Flint Engine den 3,0-Liter-Duramax-Dieselmotor, eine Mühle, die in Halbtonnen-Pickups und riesigen SUVs wie dem Tahoe eingesetzt wird et al. GM achtete darauf, ausdrücklich darauf hinzuweisen, dass die Anlage diesen Motor während der Renovierungsarbeiten weiter ankurbeln wird, obwohl der 1,5-Liter-Vierzylinder für den Malibu – der ebenfalls dort montiert wird – nicht erwähnt wird. Könnte dies die Annullierung der Limousine vorwegnehmen? Bookmarken Sie diese Seite für die Zukunft.
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Einen Teil der Gesamtinvestition erbeutet auch Bay City Global Propulsion in Michigan, das angeblich so konfiguriert ist, dass es Pleuel und Nocken baut, die Flint unterstützen werden. Unterhaltsame Tatsache: Diese Einrichtung leistet heute ähnliche Arbeit und ist seit, ähm, 1918 Teil des GM-Portfolios. Defiance Operations in Ohio wird auch Vorbereitungsarbeiten für Bausteingussteile sehen, während Rochester, New York, ein paar Dollar für den Bau erhält Ansaugstutzen und Kraftstoffverteiler. Kurz gesagt, es scheint ein umfassender Plan zu sein, die V8-Produktion für die absehbare Zukunft zu unterstützen.
Es gibt keinen Grund zu glauben, dass General Motors einen V8 in den Cadillac Lyriq oder Sierra EV einbauen wird, aber diese Nachricht sagt uns, dass das Unternehmen Benzin im Auge behält – wie es sollte. In ihrer jetzigen Form sind elektrische Antriebsstränge nicht für jeden geeignet – insbesondere im Pickup-Bereich – und selbst nach 2035 wird es wahrscheinlich einen Bedarf für Benzinantriebe in einigen Segmenten wie etwa schweren Pickups geben. Die HD-Lastwagen von GM werden übrigens derzeit neben Flint Engine bei Flint Assembly montiert.
Spezifische Produktdetails wie Timing, Leistung und Merkmale dieser V8-Motoren der nächsten Generation werden vorerst unter Verschluss gehalten.