GM Cruise plant, 2023 in „eine große Anzahl von Märkten“ einzutreten

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Cruise, die Robotaxi-Einheit von General Motors Co., plant den Eintritt in eine „große Anzahl von Märkten“ und den Ausbau des Betriebs auf „Tausende von Fahrzeugen“ im Jahr 2023, sagte Chief Operating Officer Gil West gegenüber Reuters.

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Kreuzfahrt hat Pläne angekündigt, Fahrten in Austin und Phoenix anzubieten und diese Städte zu seiner derzeitigen Basis in San Francisco hinzuzufügen. West sagte, das Unternehmen plane, 2023 in weitere Städte zu expandieren.

„Wahrscheinlich werden wir im nächsten Jahr die Zahl der Märkte in einer großen Zahl erweitern“, sagte er. Kreuzfahrt glaubt, dass es die Anwendung seiner Technologie in anderen Städten beschleunigen kann, indem es ein „wiederholbares Spielbuch“ verwendet, das in San Francisco, Austin und Phoenix entwickelt wurde. Das sollte anfangen, Umsatzzahlen mit mehr Nullen zu liefern, sagte er.

Die geplante Markteinführung des Origin, der als speziell angefertigtes automatisiertes Fahrzeug konzipiert ist, „ist eine große Erschließung“ für Kreuzfahrt wegen seiner niedrigeren Kosten, sagte West.

Kreuzfahrt testet derzeit von Menschen betriebene Origins in San Francisco. Die Serienproduktion soll 2023 starten. Bisher Kreuzfahrt hat seinen eingeschränkten Service in San Francisco mit einer kleinen Flotte von Chevrolet Bolt EVs betrieben.

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Kreuzfahrt arbeitet auch daran, die Lieferdienste zu erweitern – ein Prototyp eines Origin, der mit Schließfächern für Waren ausgestattet ist, ist auf der Website des Unternehmens zu finden. Walmart ist ein Investor und testet derzeit Kreuzfahrt Lieferung an acht Filialen in Phoenix. Die Lieferung hat „das Potenzial, ein großer Teil des Geschäfts zu werden“, sagte West.

Die Wall Street wird zuschauen Kreuzfahrt eng im Jahr 2023.

Die Entscheidung von Ford und Volkswagen, den Stecker ihres gemeinsam gesteuerten automatisierten Fahrzeugbetriebs Argo AI zu ziehen, brachte den gesamten Bereich der automatisierten Fahrzeuge ins Trudeln. Investoren haben die Aktien von börsennotierten AV-Technologieunternehmen in die Höhe getrieben und eine Welle von Konsolidierungsgeschäften ausgelöst.

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Ford und VW sagten, sie sehen kurzfristig keinen Gewinn in Robotaxis. GM CEO Mary Barra geht die gegenteilige Wette ein. Sie sagte Analysten Anfang dieses Monats, sie sollten damit rechnen GM weiterhin 500 Millionen Dollar pro Quartal ausgeben, 2 Milliarden Dollar pro Jahr Kreuzfahrts Erweiterung.

GM hat gesagt, dass der Betrieb bis 2030 einen Umsatz von 50 Milliarden US-Dollar pro Jahr generieren kann. Die Marktbereinigung im AV-Sektor hat das Feld für frei gemacht Kreuzfahrt wachsen. Aber Kreuzfahrt Konkurrenz durch den Rivalen Waymo, der bereits in Phoenix tätig ist. Waymo treibt die Expansion seines Robotaxi- und Liefergeschäfts voran Kreuzfahrt‘s Hinterhof in San Francisco und anderen Märkten Kreuzfahrt im Visier haben könnte.

Kreuzfahrt muss auch mit den Ride-Hailing-Plattformen Uber und Lyft konkurrieren. Sie müssen mit den Kosten menschlicher Fahrer rechnen. Beide Unternehmen haben sich bemüht, Fahrdienste zu automatisieren. Uber und Lyft haben bereits Millionen von Kunden angemeldet. Sie haben auch Erfahrung im Umgang mit lokalen Regulierungsbehörden, die mehr Wettbewerb um öffentliche Verkehrsmittel oder lizenzierte Taxis nicht immer begrüßen.