Familienfahrzeug-Zusammenfassung: Die heißesten kommenden People-Mover des Jahres 2023

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Diejenigen, die die beliebten Fahrzeuge von heute entwerfen, müssen mehr als nur das Fahrerlebnis berücksichtigen. Denn während viele Fahrzeuge immer noch verwendet werden, um ein oder zwei Erwachsene Tag für Tag zur Arbeit zu bringen, müssen sie auch den Rest der Familie mit all ihren Habseligkeiten zu und von der Fülle von nach der Schule und Wochenendaktivitäten, die das moderne Leben ausmachen.

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Hier sind die größten und neuesten Familienfahrzeug-Geschichten, Debüts und Rezensionen aus dem letzten Monat.

9 Familienfahrzeuge, auf die wir uns 2023 freuen

Der Transport einer großen Anzahl von Personen in einem Fahrzeug ist nicht mehr mit den Einbußen in Bezug auf Stil, Komfort und Effizienz verbunden, wie es früher der Fall war. Familien haben heute viele dreireihige und ansonsten große Fahrzeuge zur Auswahl, und die Auswahl wird immer besser.

In diesem Jahr freuen wir uns darauf, die Sitze einer Reihe größerer SUVs zu füllen, die auf den Markt kommen, darunter der dreireihige VF9 des vietnamesischen Newcomers VinFast. Der elektrische VF9 soll eine Reichweite von 600 km haben und in Kanada für 79.990 US-Dollar erhältlich sein. Der 2023 RX von Lexus kommt dieses Jahr mit drei Hybridantriebsoptionen an; und der Honda CR-V wird erstmals auch in Kanada als Hybrid angeboten.

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Wir tauchen in diese und andere Familienfahrzeuge ein, auf deren Fahrt wir uns dieses Jahr freuen, darunter der Toyota Grand Highlander, der Honda Pilot und der Hyundai Ioniq 7.

Vergleich des Subaru Outback 2023 mit dem Mazda CX-50

Seit seiner Markteinführung im Jahr 1995 ist der Subaru Outback in Kanada zum Synonym für Geländewagen geworden. Aber es ist nicht mehr die einzige Option.

In diesem Vergleich überprüfen die Experten Stephanie Wallcraft und Renita Naraine die Grube der neue Mazda CX-50 gegen Subarus Crossover der dritten Generation, Vergleich von Stil, Praktikabilität und Fahrgefühl auf der Straße. Der CX-50 ist länger, breiter und niedriger als Mazdas Geschwister CX-5 SUV und eignet sich besser für Outdoor-Aktivitäten, insbesondere in der von uns getesteten Meridian Edition-Spezifikation (48.200 US-Dollar), die 18-Zoll-Räder hinzufügt, die mit All-Terrain umwickelt sind Reifen, Seitenschweller und ein exklusives Interieur. Der Subaru Outback Premier XT wurde für 2023 mit einem angepassten Gesicht und neuer Technologie aufgefrischt und kostet ab 46.395 US-Dollar.

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Beide Fahrzeuge wurden auf unterschiedliche Weise als attraktiv erachtet, und beide boten Antriebe, die sich kontrolliert und gepflanzt anfühlten. Der Outback gewann Punkte für mehr Bodenfreiheit und etwas mehr Hüftraum, während der CX-50 eine niedrigere und daher kajakfreundlichere Dachlinie und modernere SUV-Proportionen hatte.

Meinung: Die beste Person, um die Verkehrssicherheit zu verbessern, ist Sie

Der Januar ist eine natürliche Zeit, um das vergangene Jahr zu bewerten und Ziele für das kommende Jahr zu setzen. Kolumnistin Lorraine Sommerfeld ist vorangegangen und hat eingezogen eine Art Vorsatzliste für das neue Jahr, der alle kanadischen Fahrer folgen können und sollten.

Auf der „Do“-Liste stehen Dinge des gesunden Menschenverstands wie Respekt gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern wie Fußgängern und Radfahrern, Berechenbarkeit und Einhaltung der Straßenverkehrsregeln und das Erlernen des Dutch Reach, einer Methode, ein Auto von innen mit dem rechten Arm zu öffnen um Radfahrer zu vermeiden, die Türen öffnen. Zu den Dingen, die Sie dieses Jahr und für immer vermeiden sollten, gehören das Schleichen auf Zebrastreifen, während die Leute sie benutzen, das Hupen, um Ihren zerbrechlichen emotionalen Zustand auszudrücken, und die Nutzung der ständig wachsenden Palette digitaler Ablenkungen während der Fahrt.

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So wissen Sie, ob es für Ihr Kind sicher ist, auf dem Vordersitz zu fahren

Schrotflinte zu reiten ist eine große Sache, wenn Sie ein Kind sind. Sitzerhöhungen und Rücksitze? Die sind für Babys. Tatsächlich, Sie sind für Kinder unter 12 Jahren, so die Société de l’assurance automobile du Québec und Transport Canada. Und es geht nicht nur darum, mit dem Frontairbag einen Aufprall zu vermeiden.

„Der Rücksitz war schon immer sicherer, schon bevor es Airbags gab“, sagt Transport Canada. „In einer Studie über Kinder, die bei Unfällen auf den Vorder- und Rücksitzen von Fahrzeugen starben, von denen nur sehr wenige Beifahrerairbags hatten, kam man zu dem Schluss, dass das Hinsetzen von Kindern auf dem Rücksitz das Todesrisiko bei einem Unfall um 27 Prozent verringert.“

Wenn es an der Zeit ist, Ihre Kleinen von hinten nach vorne zu bringen, tun Sie dies, indem Sie den Vordersitz so weit wie möglich nach hinten vom Airbag entfernen, und erlauben Sie niemals Mitfahrern jeden Alters, mit den Füßen auf dem Armaturenbrett zu sitzen.

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Die Zukunft des Minivans ist düster

Kaum jemand will einen Minivan. Und diejenigen, die eine wollen, haben nicht viele Möglichkeiten, da die meisten der fünf verfügbaren Modelle der vier Marken, die das Segment noch bevölkern, derzeit nicht verfügbar sind. Marken wie Ford, Chevy, Hyundai, Mazda, Pontiac und Nissan haben alle ihre Vans in den letzten paar Jahrzehnten nixed, und kein Wunder: Minivan-Verkäufe im Jahr 2004 waren ungefähr Acht mal was sie heute sind.

Für diejenigen, die noch im Schiebetürgeschäft tätig sind, Die Dinge sehen nicht gut aus. Die Verkaufszahlen des Honda Odyssey sind in diesem Jahr um 56 Prozent zurückgegangen, die des Kia Carnival um 55 Prozent und die des Toyota Sienna um 48 Prozent. Chrysler ist die einzige Marke, die mit ihren beiden Vans, dem Grand Caravan und dem Pacifica, auf dem nordamerikanischen Markt für Minivans tatsächlich Boden gut macht. Beide genießen in diesem Jahr Zuwächse.