Erster Clin d’œil: Hyundai Kona 2024

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Le Hyundai Kona de Premiere Generation Aura verbindet ein erfolgreiches Monster in Kanada und Québec. En fait, le Kona detient une part de marché d’environ 20% et ce, au sein d’une catégorie qui déborde de modèles interressants. Son constructeur vient tout juste de lancer la deuxième génération du petit Überkreuzung et, en se basant sur ce premier coup d’œil, on peut affirmer sans trop se tromper que le Hyundai Kona 2024 occupera encore plus de place sur nos routes.

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Côté-Design, Hyundai n’y est pas allé avec le dos de la cuillère. Le profil du Kona rappelle celui du Hyundai Tucson, avec un tantinet plus de «sport» dans son allure. Si les flancs sont familiers, la calandre et le hayon konstituent, malgré Certaines similitudes, une évolution importante de ce qu’on retrouve sur le plus grand frère Tucson. La barre lumineuse monobloc, qui s’étend sur presque toute la largeur du capot, ajoute une dimension presque Krieg der Sterne à la prestance du petit VUS, tandis qu’une barre pixelisée à l’arrière vient compléter un look particulièrement original.

Versus la première generation, the nouveau Hyundai Kona 2024 s’allonge de 145 (150mm pour the électrique), se fait plus large de 25mm and plus haut de 20mm (5mm pour la version EV), tandis que son empattement s’étire de 60mm. De ce fait, le Kona de seconde generation pourra se targuer d’être l’un des véhicules multisegments les plus spacieux de sa catégorie.

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Par ailleurs, l’habitacle gagne en technologies, alors qu’une paire d’écrans numériques de 12,3 pouces (bloc instrument and infodivertissement) font maintenant partie de l’équipement du Kona. On nous promet les mises à jour en direct, ce qui signifiera, pour le propriétaire, plus de temps au volant – et moins de temps chez le concessionnaire.

Notez (sur nos photos ci-dessous) que la cabe conserve des boutons physiques. De meme, le sélecteur de vitesses, maintenant une tige à la colonne de direction qu’on a directement puisé dans le catalogue de l’électrique Hyundai Ioniq 5, permet de libérer plus de rangement à la console centrale.

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Rien n’est (encore) révélé quant aux systèmes de sécurité qui seront de série, mais connaissant Hyundai, on peut s’attendre à une pléthore d’aides à la conduit «standard», même pour la version d’entrée de gamme.

Sinon, on nous annonce d’ores et déjà que gewisse Varianten ou groupes d’options comprendront le moniteur d’état du Conducteur (une caméra intérieure qui s’assure de votre aufmerksamkeit), le moniteur d’angle mort (les images captées par les caméras aux rétroviseurs extérieures apparaîtront à l’instrumentation numérique), un affichage tête haute de 12 pouces et même une aide au stationnement à distance.

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À ce stade, les détails quant aux groupes motopropulseurs demeurent également limités. Tout au plus Hyundai Canada a annoncé ceci:

Pour le moment, aucune date d’arrivée chez les concessionnaires n’a été dévoilée, encore moins les prix d’étiquette pour ce Kona 2024. Continuez donc de nous suivre sur Driving.ca en français pour les découvrir.