ERSTE LESUNG: Wahrscheinlich nicht der beste Zeitpunkt für Kanada, um sich mit Truckern zu streiten

Inhalt des Artikels

First Reading ist ein täglicher Newsletter, der Sie über die Mühen der kanadischen Politik auf dem Laufenden hält, alles kuratiert von Tristin Hopper von der National Post. Melden Sie sich hier an, um jeden Montag bis Donnerstag um 18:00 Uhr ET (und sonntags um 9:00 Uhr) eine frühe Version direkt in Ihren Posteingang zu erhalten.

Inhalt des Artikels

TOP-GESCHICHTE

Letzte Woche atmeten Kanadas verschiedene Importeure, Exporteure, Einzelhändler und Lebensmittelhändler alle erleichtert auf, als ihnen die Nachricht von der Bundesregierung bekannt wurde, dass Ottawa einen viel kritisierten Plan zur Vorschrift von Impfungen für alle grenzüberschreitenden Trucker aufgegeben hatte. Da die Richtlinie voraussichtlich mehr als 16.000 Fahrer von der Straße zwingen würde (mehr, wenn die Gewerkschaften anfingen, gegen die Richtlinie zu streiken), wurde das Mandat als todsicherer Weg kritisiert, um Kanadas anhaltendes Problem mit steigenden Preisen und Backups der Lieferkette zu verschärfen.

Abgesehen davon, dass die Regierung überhaupt nicht nachgab. „Um es klar zu sagen: Daran hat sich nichts geändert. Die gestern geteilten Informationen wurden irrtümlich bereitgestellt“, heißt es in einer knappen Erklärung der Bundesregierung vom Freitag, in der bestätigt wird, dass Kanada bei einem Plan, die Grenzen für ungeimpfte Trucker ab Samstag zu schließen, immer noch Vollgas gibt. Verkehrsminister Omar Alghabra legte sogar einen drauf Erklärung Er argumentierte, dass jeder, der sich gegen obligatorische Impfungen für Lkw-Fahrer ausspricht, „alles tut, um Impfzögerlichkeit zu wecken“.

Inhalt des Artikels

Inzwischen, Dank dieser früheren Berichte über eine Umkehrung der Politik schickten Speditionen eine Reihe ungeimpfter Fahrer auf grenzüberschreitende Lieferungen . Das Ergebnis war, dass amerikanische Fahrer Stunden damit verbrachten, bis zur kanadischen Grenze zu fahren, nur um von der Canada Border Services Agency abgewiesen zu werden. Eine Reihe ungeimpfter kanadischer Fahrer sitzt inzwischen in den USA fest, bis sie sich bei ihrer Rückkehr einer 14-tägigen Quarantänezeit unterziehen.

Zusamenfassend, Wenn der nordamerikanische Trucking-Sektor nicht schon sauer auf die kanadische Bundesregierung war, haben die Ereignisse der letzten drei Tage sicherlich einige Meinungen gefestigt .

Inhalt des Artikels

(Es gibt auch die kleine Frage, ob es irgendwelche messbaren Vorteile für die öffentliche Gesundheit gibt, Impfungen für einen Beruf zu verlangen, der die meiste Zeit seiner Arbeitszeit allein und isoliert in einer gut belüfteten LKW-Kabine verbringt. Bisher war niemand in Ottawa wirklich dazu in der Lage beantworte das.)

MEHR COVID

Gute Nachrichten! Die Omicron-Welle scheint ihren Höhepunkt zu erreichen. Während Fallzahlen kein genaues Mittel mehr sind, um den Verlauf der Pandemie zu verfolgen, hat die Analyse des Abwassers der Stadt in Ottawa vielversprechende Anzeichen dafür gezeigt, dass die Menge der COVID-19-Viren im Abwasser ein Plateau erreicht zu haben scheint. Ein ähnliches Phänomen scheint auch im Abwasser von Edmonton zu passieren.

Während sich der Omicron-Anstieg als weitaus weniger tödlich erwiesen hat als frühere COVID-19-Wellen, war die charakteristische Gefahr der Variante das Risiko, dass sie die bereits angespannten Krankenhäuser des Landes überwältigen könnte. Das ist also keine tolle Optik Ottawa gab 300 Millionen US-Dollar für Notfall-Feldkrankenhäuser aus, die während der schlimmsten Probleme von Omicron im Lager geblieben sind , laut Globe and Mail . Und das Unternehmen, das den alleinigen Vertrag zur Herstellung der Feldkrankenhäuser erhalten hat, die niemand benutzt? SNC-Lavalin.

Inhalt des Artikels

Während sich Impfstoffe als bemerkenswert gut darin erweisen, COVID-19-Patienten am Leben zu halten und aus dem Krankenhaus fernzuhalten, hob die Berichterstattung in der National Post von Sharon Kirkey aufkommende Forschungsergebnisse hervor, die dies zeigen Impfstoffe sind nicht allzu gut darin, eine Übertragung zu verhindern, insbesondere im Zeitalter von Omicron . Wie Kirkey schrieb, könnte eine der primären Rechtfertigungen für Impfaufträge bereits ein strittiger Punkt sein.

IN ANDEREN NACHRICHTEN

Alle ziehen nach Alberta, zumindest nach internen Statistiken von U-Haul . Im Jahr 2021 verzeichnete Alberta mehr eingehende U-Haul-Einwegmieten als jede andere Provinz, so ein kürzlich erschienener Bericht eines Umzugsunternehmens. Auf kommunaler Ebene war es jedoch eine Stadt in Ontario, die letztes Jahr der größte Einzelempfänger eingehender U-Hauls war. „North Bay ist das zweite Jahr in Folge die führende U-Haul-Wachstumsstadt“, schrieb das Unternehmen in einer Erklärung.

Inhalt des Artikels

Erst vor drei Monaten waren die Bewohner einer kanadischen Hauptstadt gezwungen, ihr Wasser aus einem örtlichen Fluss zu holen, nachdem das Leitungswasser auf mysteriöse Weise durch Kraftstoff verschmutzt worden war. Nun, es ist wieder passiert. In der Wasserversorgung von Iqaluit, Nunavut, wurden erneut Spuren von mutmaßlichem Heizöl entdeckt , was zur Auferlegung eines Verbots des Konsums führt .

Kolumnist Matt Gurney hat eine sanfte Erinnerung daran Die offizielle Seitenwaffe der kanadischen Streitkräfte ist eine Pistole aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs, die so ständig klemmt, dass sie im Grunde nur Dekoration ist . Die britische Armee trug früher auch Pistolen aus den 1940er Jahren, bis sie 2010 drei Jahre und 14,5 Millionen Dollar ausgab, um einige neue zu kaufen. Im Gegensatz dazu hat Kanada 100 Millionen Dollar und bis zu 20 Jahre vorgesehen, um genau dasselbe zu tun. Gurney schreibt: „Kanada ist wirklich gut darin, etwas, das einfach zu beschaffen sein sollte, in eine elfjährige (und steigende) Odyssee der Inkompetenz zu verwandeln.“

Inhalt des Artikels

KULTURKRIEGE

In Whitehorse, Yukon, sind die Straßen im Stadtteil Whistle Bend zu Ehren der legendären Raddampfer benannt, die das Gebiet Anfang des 20. Jahrhunderts bedienten ^th Jahrhundert. Aber Zwei dieser Straßen – Gypsy Queen Lane und Peep Street – sollen nun umbenannt werden, weil sie zu anstößig sind . Gypsy Queen kann als „abwertende Bezeichnung für die Roma“ angesehen werden, berichteten Mitarbeiter der Stadt. Peep hingegen könnte als Förderung des illegalen Voyeurismus angesehen werden.

Geoff Russ schrieb in der National Post und legte einige dar Gemeinsamkeiten zwischen dem indigenen und dem nicht-indigenen Kanada: Beide hassen Extinction Rebellion , die lose organisierte radikale Umweltgruppe, die am besten dafür bekannt ist, Straßen, Brücken und andere Infrastrukturen illegal zu blockieren (und dies oft unter dem Vorwand, indigene Interessen zu vertreten). „Fast keiner von denen, die Schilder hochhalten, die die Abholzung alter Wälder und den Kolonialismus anprangern, während sie Straßen und Autobahnen blockieren, ist ein Ureinwohner“, schrieb Russ. „Das sind meistens nicht-indigene Universitätsstudenten und Hippies, die Der-mit-dem-Wolf-tanzt zu oft gesehen haben.“

Holen Sie sich all diese Einblicke und mehr jeden Wochentag um 18:00 Uhr ET in Ihren Posteingang, indem Sie sich hier für den First Reading-Newsletter anmelden.