ERSTE LESUNG: China gibt (erneut) Kanada die Schuld an seinen COVID-Problemen


Ex-Liberale erhalten weiterhin Kanadas bestbezahlte Regierungsjobs

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TOP-GESCHICHTE

Da Omicron droht, China gerade rechtzeitig für die Olympischen Winterspiele in Peking zu fegen, machen die chinesischen Gesundheitsbehörden Kanada für die Ankunft der Variante verantwortlich . Nachdem Peking seinen ersten bestätigten Fall von Omicron gemeldet hatte, sagten Beamte in der Stadt schnell, dass der Patient gerade einen Brief aus Toronto erhalten hatte, der möglicherweise mit dem Virus kontaminiert war. „Wir schließen die Möglichkeit nicht aus, dass sich die Person durch Kontakt mit einem Objekt aus dem Ausland infiziert hat“, sagte Pang Xinghuo, stellvertretender Direktor des Pekinger Zentrums für die Prävention und Kontrolle von Krankheiten.

Es gibt nicht wirklich Hinweise darauf, dass COVID-19 an Bord der Briefpost per Anhalter mitfahren kann , weshalb Experten für Infektionskrankheiten die chinesische Behauptung als „verwirrend“ bezeichnen. Es ist unwahrscheinlich, dass das COVID-19-Virus länger als ein oder zwei Tage in einem aktiven Zustand verharrt. Hohe Reibung mit anderen Dokumenten in einem Postsack lässt das Überleben auch nur eines Tages unwahrscheinlich erscheinen“, sagte der Epidemiologe Colin Furness von der University of Toronto gegenüber CTV.

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Es ist bei weitem nicht das erste Mal, dass China zweifelhafte Anschuldigungen erhebt, dass COVID-19 auf ausländischen Paketen per Anhalter ins Land gelangt . Während eines Großteils des Jahres 2020 wurden chinesische COVID-19-Ausbrüche wiederholt auf kontaminierte Importe von Tiefkühlkost, auch aus Kanada, zurückgeführt. Im vergangenen Dezember deuteten chinesische Staatsmedien sogar an, dass ausländische Lebensmittel die weltweit ersten COVID-19-Fälle in Wuhan ausgelöst haben könnten. Im November 2020 beschwerte sich Kanada bei der Welthandelsorganisation, dass Chinas ständiger Fingerzeig auf importierte Lebensmittel „ungerechtfertigten Handelsbeschränkungen“ gleichkomme.

Als Toronto am Montagmorgen von tiefem Schnee erfasst wurde, gab es Berichte über den Premierminister von Ontario, Doug Ford, der in seiner Heimatgemeinde Etobicoke herumfuhr, um festsitzende Fahrer auszugraben.  Er gab dieses Interview mit CP24 auch hinter dem Steuer – ein wahrscheinlicher Verstoß gegen Ontarios Regeln für abgelenktes Fahren.  Am Montagmorgen wurde auch eine neue Umfrage des Angus Reid Institute veröffentlicht, in der festgestellt wurde, dass Fords Popularität mit 30 Prozent ein „Allzeittief“ erreichte.
Als Toronto am Montagmorgen von tiefem Schnee erfasst wurde, gab es Berichte über den Premierminister von Ontario, Doug Ford, der in seiner Heimatgemeinde Etobicoke herumfuhr, um festsitzende Fahrer auszugraben. Er gab dieses Interview mit CP24 auch hinter dem Steuer – ein wahrscheinlicher Verstoß gegen Ontarios Regeln für abgelenktes Fahren. Am Montagmorgen wurde auch eine neue Umfrage des Angus Reid Institute veröffentlicht, in der festgestellt wurde, dass Fords Popularität mit 30 Prozent ein „Allzeittief“ erreichte. Foto von CP24 / Reddit.com

IN ANDEREN NACHRICHTEN

Die Liberalen scheinen die Angewohnheit zu haben, ihre Ex-Kabinettsminister mit extrem hochbezahlten diplomatischen Posten zu belohnen, laut einer Untersuchung von La Presse . Die ehemaligen liberalen Führer Bob Rae und Stéphane Dion sowie die Ex-Kabinettsminister John McCallum und Ralph Goodale haben sich alle diplomatische Posten unter der Trudeau-Regierung gesichert, die weit über dem verdienen, was sie jemals als gewählter Politiker verdient haben. „Wie können Sie Gehälter rechtfertigen, die höher sind als die eines Regierungsministers für Menschen ohne diplomatische Erfahrung“, sagte eine Quelle von Global Affairs Canada gegenüber La Presse.

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Das Verteidigungsministerium hat ein Problem: Jedes Mal, wenn sie versuchen, neue Schiffe für die Royal Canadian Navy zu bauen, werden die Projekte fürchterlich überfinanziert und hinter dem Zeitplan zurück. Die Lösung? Stellen Sie ein paar Online-Influencer ein, um darüber zu sprechen, wie Kanada großartige Arbeit beim Bau von Marineschiffen leistet . „Wir bitten Sie um Ihre Hilfe bei der Förderung der Werte, Vorteile und Auswirkungen der (nationalen Schiffbau-)Strategie, indem Sie unsere Kampagnenbotschaften auf Ihren Social-Media-Kanälen verstärken“, heißt es in einem Aufforderungsschreiben, das Postmedia zugespielt wurde.

Während sich Team Canada darauf vorbereitet, zu den Olympischen Winterspielen 2022 nach China zu fliegen, Bundesbeamte sagen den Athleten, dass Peking sehr wohl die gesamten Spiele damit verbringen könnte, ihre Telefone zu hacken . In einem Interview mit der kanadischen Presse sagte Sportministerin Pascale St-Onge, sie seien besonders vorsichtig mit der Möglichkeit einer chinesischen Cyber-Überwachung, einschließlich der Sicherung der Laptops und Telefone von Athleten. St-Onge ist übrigens wahrscheinlich der einzige Diplomat, der durch Kanadas viel gepriesenen diplomatischen Boykott der Spiele in Peking tatsächlich zu Hause geblieben ist. Es stellt sich heraus, dass wir nicht so viele Diplomaten zu den Olympischen Spielen schicken, und es ist normalerweise nur der Sportminister, der auftaucht.

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Diese Frau wurde am Sonntagnachmittag gesehen, als sie ihr Auto rücksichtslos auf dem Rideau River fuhr, bevor es am Stadtrand von Ottawa durch dünnes Eis brach.  Ein Zuschauer nahm dann dieses Bild der Frau auf, die ein Selfie aus dem sinkenden Fahrzeug machte, während die Einheimischen ihre Rettung per Kajak koordinierten.
Diese Frau wurde am Sonntagnachmittag gesehen, als sie ihr Auto rücksichtslos auf dem Rideau River fuhr, bevor es am Stadtrand von Ottawa durch dünnes Eis brach. Ein Zuschauer nahm dann dieses Bild der Frau auf, die ein Selfie aus dem sinkenden Fahrzeug machte, während die Einheimischen ihre Rettung per Kajak koordinierten. Foto von Foto von Twitter / @MAMMAMITCH

MEHR COVID-NACHRICHTEN

In einer der prominentesten Pushbacks, die bisher gegen die COVID-19-Beschränkungen des Bundes gesehen wurden haben drei der größten Akteure im kanadischen Luftverkehr Ottawa aufgefordert, die obligatorischen COVID-19-Tests an Flughäfen zu beenden. Derzeit können nur vollständig geimpfte Reisende nach Kanada fliegen, die bei der Abreise einen negativen PCR-Test vorlegen können. Diese Reisenden werden dann erneut getestet, sobald sie in Kanada landen. In einem gemeinsamen Brief sagten die Chief Medical Officers von Air Canada, WestJet und dem Toronto Pearson International Airport: „Es gibt keine gute Begründung für die öffentliche Gesundheit für einen zweiten Test bei der Ankunft.“

Da Omicron-Krankenhausaufenthalte Quebec weiterhin härter treffen als alle anderen, Der Premier von Quebec, François Legault, forderte diese Woche die Beamten der Provinz auf, sich einen Kittel umzuschnallen und einen Job im Krankenhaus zu bekommen . Insbesondere werden Bürokraten gebeten, sich freiwillig für nichtmedizinische Arbeiten zu melden, die normalerweise von Krankenschwestern ausgeführt werden, wie z. B. das Liefern von Lebensmitteln. Legault appellierte an Tout le monde en parle, eine sonntägliche Talkshow von Radio-Canada, die durchweg eine der meistgesehenen Sendungen der Provinz ist.

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Das legen neue Forschungsergebnisse der Simon Fraser University nahe Die strengen Impfvorschriften der Regierung waren tatsächlich ziemlich effektiv, um die Menschen davon zu überzeugen, sich die Impfung zu holen . Die Studie untersuchte die Aufnahme von Impfstoffen vor und nach der Auferlegung eines Mandats und kam zu dem Schluss, dass die Auferlegung von Beschränkungen für Ungeimpfte die Aufnahme von Impfstoffen um fast 70 Prozent erhöhte.

Die aktuelle Flagge von Calgary ist ein oft verspottetes rotes „C“, das einen Cartoon-Cowboyhut umrahmt.  Der lokale Grafikdesigner John Vickers hat kürzlich dieses Design vorgeschlagen, das den Zusammenfluss der Flüsse Bow und Elbow symbolisiert.
Die aktuelle Flagge von Calgary ist ein oft verspottetes rotes „C“, das einen Cartoon-Cowboyhut umrahmt. Der lokale Grafikdesigner John Vickers hat kürzlich dieses Design vorgeschlagen, das den Zusammenfluss der Flüsse Bow und Elbow symbolisiert. Foto von John Vickers

WIRTSCHAFT

Ottawa wendet zwei Buchhaltungstricks an, um den Anteil der Bundesverschuldung kleiner erscheinen zu lassen, als er tatsächlich ist, laut einer neuen Analyse des Fraser Institute. Zum einen wird die kanadische Verschuldung nur in offiziellen Berichten mit anderen G7-Nationen verglichen, obwohl sie weit hinter vergleichbareren Nationen zurückbleibt. Zweitens legt die Bundesregierung Wert darauf, alle Vermögenswerte öffentlicher Pensionsfonds zusammenzuzählen und diese dann von unserer Gesamtverschuldung abzuziehen (eine Praxis, die in den meisten anderen entwickelten Ländern nicht praktiziert wird). Entfernen Sie diese beiden Überlegungen, und „Kanadas relative Verschuldung gehört zu den schlimmsten in der industrialisierten Welt“, schreiben die Autoren.

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Kanadier fühlen sich im Januar immer etwas pleite , aber eine neue Umfrage zeigt, dass diese Gefühle im Jahr 2022 zu den schlimmsten seit einer Generation gehören. Mehr als 43 Prozent der Befragten des MNP Consumer Debt Index gaben an, sich zu verschuldet zu fühlen – die höchste Rate, die jemals von der 19-jährigen Umfrage erfasst wurde.

Der Chefökonom der Scotiabank, Jean-François Perrault, ist wieder einmal in den Nachrichten mit seiner Einschätzung, warum kanadische Immobilien so erschreckend teuer sind: Das Land baut nicht annähernd genug Häuser . Wenn Kanada sein „strukturelles Wohnungsdefizit“ nicht behebt, sagte Perrault gegenüber Georgia Straight, „gibt es keine Chance, dass sich die Erschwinglichkeit verbessert.“

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