Erklärer: Wie die Polizei von Ottawa die Technologie des automatischen Nummernschildlesers (ALPR) einsetzt

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Ein am Mittwoch durchgeführter „Blitz“ des automatischen Nummernschildlesers war der erste seit einiger Zeit für den Polizeidienst von Ottawa, aber insgesamt weit entfernt von dem ersten.

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Tatsächlich verwendet die Polizei von Ottawa seit 2016 die Technologie des automatisierten Nummernschildlesers (ALPR), sodass die Anzahl der bisher gescannten Nummernschilder wahrscheinlich ziemlich hoch ist, da jede Kamera 5.000 Scans pro Stunde durchführen kann, wobei jedes Kennzeichen mit einem Provinzkennzeichen verglichen wird Datenbank, um diejenigen zu trennen, die für Durchsetzungsmaßnahmen gekennzeichnet werden sollten, von denen, die dies nicht tun sollten.

Die Polizei hat kürzlich die Öffentlichkeit darauf hingewiesen, dass Beamte die Technologie zur Durchsetzung einsetzen würden.

„Wir haben viele Leute, die während der Fahrt fahren, sei es wegen unbezahlter Bußgelder, fehlender Familienunterstützung, medizinischer (Verbote)“, Sgt. Rob Cairns, ein Fachexperte der Verkehrssicherheitsabteilung der Polizei, sagte in einem Interview. „Aber wir bekommen auch die verbotenen Fahrer, die wegen Verstößen gegen das Strafgesetzbuch wie Fahruntüchtigkeit, gefährliches Fahren und dergleichen verurteilt wurden.

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„Es wird Personen abholen, die aufgrund von Haftbefehlen, gestohlenen Nummernschildern, gestohlenen Fahrzeugen und abgelaufenen Nummernschildern gesucht werden. Dort befindet sich auch der Index für vermisste Personen – wenn eine vermisste Person ein Fahrzeug hat, das mit ihrem Namen verknüpft ist, wird das in das System aufgenommen – und auch Amber Alerts.“

Die Polizei sagte am Donnerstag, dass die Durchsetzung der Technologie am Vortag dazu geführt habe, dass 74 Anzeigen wegen Straftaten in der Provinz ausgestellt wurden, darunter 52 wegen abgelaufener Fahrzeuggenehmigungen und vier wegen Fahrern ohne Fahrerlaubnis.

Cairns sagte, der Ottawa Police Service habe fünf Einheiten, die mit ALPR-Dacheinheiten ausgestattet sind – jede hat drei Allwetter-Infrarotkameras –, wobei diese Fahrzeuge die ganze Zeit auf den Straßen unterwegs sind. Der Blitz am Mittwoch bestand darin, dass ein Beamter Erkennungen durchführte und 10 andere Fahrzeuge anhielten, die Warnungen auf dem Computerbildschirm des scannenden Beamten erzeugten.

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Die Finanzierung des ALPR-Systems von Ottawa stammt aus dem Safer Roads Ottawa-Programm, einer Partnerschaft zwischen Ottawa Fire Services, Ottawa Paramedic Service, Ottawa Police Service, Ottawa Public Health und dem Verkehrsdienst der Stadt, mit externen Teilnehmern, darunter die Royal Canadian Mounted Police, Ontario Provincial Polizei, Sureté du Québec, Militärpolizei des Verteidigungsministeriums und Gatineau-Polizeidienst.

Der Ottawa-Dienst erhielt jedoch zusätzlich 669.447 $ als seinen Anteil an einer einmaligen Sonderfinanzierung von der Regierung von Ontario. In einer Erklärung von Generalstaatsanwalt Michael Kerzner hieß es, die ADer Zuschuss für automatisierte Kennzeichenerkennungstechnologie demonstrierte den Plan der Regierung weiter.“um sicherzustellen, dass die Polizeidienste in ganz Ontario über die Ressourcen und Ausrüstung verfügen, die sie benötigen, um unsere Gemeinden zu schützen.“

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Zu den Diensten, die in Medienberichten als Zuschussempfänger identifiziert wurden, gehörten auch die Ontario Provincial Police, die ALPR seit mindestens 2013 nutzt, und kommunale Streitkräfte in der Waterloo Region, Peterborough, York Region, Sault Ste. Marie, Windsor, Stratford und Belleville.

Als die Polizei von Ottawa 2016 ALPR einführte, stimmte sie gemäß den Richtlinien der Datenschutzkommission der Provinz zu, Daten nur von Straftätern zu verfolgen. Diese Informationen würden fünf Jahre lang gespeichert, während Nummernschilder von „nicht getroffenen“ Fahrzeugen sofort aus der Datenbank gelöscht werden sollten.

Die Technologie wurde zuerst von britischen Strafverfolgungsbehörden entwickelt, um die irische republikanische Armee zu bekämpfen, und wurde seitdem von zahlreichen Strafverfolgungsbehörden in Kanada und den USA implementiert, wo sie den Zorn von Datenschutzbefürwortern, einschließlich der American Civil Liberties Union, auf sich gezogen hat wie Daten für nicht straffällige Fahrzeuge gesammelt und gespeichert werden.

Das Büro des Informations- und Datenschutzbeauftragten von Ontario hat 2017 „Best Practices“-Leitlinien zur Verwendung von ALPR für Polizeidienste herausgegeben.

Mit Dateien von Aedan Helmer