Das Konzept gibt uns einen Ausblick auf das sechste Mitglied der Volkswagen ID. Familie – und ja, es kommt nach Kanada
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Volkswagen stürzte sich kopfüber in die Welt der Elektrofahrzeuge und präsentierte Ende Juni seinen neuen ID. Das AERO-Konzeptauto, eine vollelektrische Limousine, die nach Angaben des Unternehmens einen kaum verhüllten Auftakt zur Realität darstellt, soll irgendwann im Jahr 2024 bei den kanadischen Händlern ankommen.
Im Mittelklasse-Limousinen-Segment positionieren, die Rechtschreibprüfung irritierend ID. AERO enthält Designelemente, die auf anderen Mitgliedern der ID gefunden wurden. Familie, wie das umlaufende Lichtband und die Metallic-Lackierung. Während das Konzept diese Hinweise einsetzt, hat sein Seitenprofil mehr als einen Hauch von Jetta, besonders hinter den hinteren Türen und um die Seiten seiner Rückleuchten. Einzigartig ist jedoch die Wabenstruktur ihrer Linse. Wir freuen uns zu erfahren, dass Unternehmen immer noch Forschung und Entwicklung in Limousinen stecken, ein attraktives, aber verschwindend kleines Segment des gesamten Automarktes.
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„Mit dem Ausweis. AERO Showcar enthüllen wir eine Vorschau auf das nächste Mitglied der ID. Familie“, sagte Ralf Brandstätter, Vorstandsvorsitzender von Volkswagen Pkw. Er fuhr fort, den Ausweis zu beschreiben. AERO als „Ein Auto mit emotionalem und gleichzeitig extrem aerodynamischem Design, einer Reichweite von über 600 Kilometern, außergewöhnlich viel Platz und einem Premium-Interieur.“
Es ist vor allem das langbeinige Sortiment, das unser Interesse weckt. Bei geschätzten 620 Klicks ist die ID. AERO sollte in der Lage sein, die Reichweitenangst zu beseitigen, auch wenn diese Zahl den ewig optimistischen europäischen Maßnahmen entnommen ist. Dieses Fahrzeug wird auf der Plattform des modularen Elektroantriebsbaukastens (MEB) des Unternehmens aufgebaut, einer Reihe von Knochen, die bereits mehrere Elektroautos in der VW-Großfamilie hervorgebracht haben und jeden zukünftigen Volkswagen EV untermauern sollen.
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Es wurden keine Bilder des Innenraums gezeigt, aber es ist nicht unangemessen anzunehmen, dass es viel mit dem ID.4 Fließheck-kein-warte-es-ist-ein-Crossover-kein-Fließheck teilt. VW gibt sich Mühe, auf den ID. AERO wird die vierte vollelektrische Modellreihe in China sein, wenn sie in der zweiten Jahreshälfte 2023 auf diesem Markt erscheint. Das Unternehmen plant außerdem, im selben Jahr die Produktion einer europäischen Serienversion zu starten.
Gegenüber dem ID. AERO ist auf jeden Fall irgendwann im Kalenderjahr 2024 auf dem Weg zu den Händlern in diesem Land. Preislich verspricht Tetzlaff, er werde „irgendwo zwischen einem gebrauchten Käfer und einem neuen Spaceshuttle“ landen. Sehr gut, dann.
