Einschränkende Routen, strengere Bußgelder, die dazu beitragen sollen, laute Fahrzeuge in Edmonton zu bremsen

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Weitere Ideen sind das Pflanzen von mehr Nadelbäumen in lauten Gegenden und Ohrstöpsel oder Akustikverkleidungen für Unternehmen

Autor des Artikels:

Lauren Boothby, Edmonton Journal, Fahren

Konst. Trevor Henderson von der Verkehrsabteilung des Edmonton Police Service testet am 28. Mai 2020 in Edmonton den Geräuschpegel eines Motorrads. Motorradfahrer mit lauten Motoren hatten die Möglichkeit, ihre Motorräder während einer Amnestie-Veranstaltung testen zu lassen. Foto von Greg Southam /Postmedien, Datei

Die Beschränkung, wo und wann einige Fahrzeuge fahren dürfen, oder die Erhöhung von Bußgeldern sind einige Vorschläge, um Ruhe in die immer lauter werdenden Straßen von Edmonton zu bringen.

Ein neuer Bericht von Mitarbeitern der Stadt skizziert Möglichkeiten, wie der Rat gegen laute Fahrzeuge vorgehen könnte. Die Beschränkung bestimmter lauter Fahrzeuge auf bestimmte Strecken zu bestimmten Zeiten oder Wochentagen, die Überprüfung von Bußgeldern für Motorradlärm und die Schaffung einer neuen Verordnung für allgemeine Fahrzeuglärmdelikte sind einige Optionen.

Das Pflanzen von mehr Nadelbäumen in lauten Gegenden, Zuschüsse für Menschen und Unternehmen für Ohrstöpsel oder Akustikverkleidungen und das Eintreten bei der Provinz für eine umfassendere Gesetzgebung aus Gründen der öffentlichen Gesundheit sind weitere vorgeschlagene Ideen.

Bezirk papastew County. Michael Janz sagte am Montag, dass einige Fahrer herumfahren und viel Lärm machen, aber es gab nicht genug Durchsetzung.

„Das muss aufhören, und es passiert in ganz Edmonton, und alle haben es satt. Ich sage, wirf das Buch auf sie“, sagte er. “Jede Maßnahme, die wir als Stadt haben können, um zu sagen, dass es hier nicht willkommen ist – es muss aufhören.”

Derzeit betragen die Bußgelder für Fahrzeuglärm im Allgemeinen bis zu 250 US-Dollar.

Aber laut Janz sind einige Fahrer nicht nur laut, sie sind auch rücksichtslos, und die Bußgelder müssen viel höher sein, um schlechtes Benehmen abzuschrecken.

„Lärm geht oft Hand in Hand mit Straßenrennen … es ist gefährliches Fahren, es ist Stunting“, sagte er. „Das Ticket ist geringfügig höher als das Vermüllen … Ich denke, wir müssen dafür sorgen, dass es sich lohnt, mehr Einnahmen zu erzielen, um in das (Edmonton Police Services) Programm zur Bezahlung der Durchsetzung zu fließen.

„Im Idealfall würde ich gerne Geldstrafen von bis zu 5.000 US-Dollar für einen ersten Verstoß oder 10.000 US-Dollar für einen zweiten sehen. Ich möchte Fahrzeugbeschlagnahmungen und Auktionen sehen. Alles, was wir tun können. Ich kann nicht genug betonen, wie wütend die Edmontonier darüber sind. Es ist das Problem Nr. 1, wegen dem mein Büro Anrufe erhält.“

Beschwerden über laute Fahrzeuge sind seit Beginn der COVID-19-Pandemie sprunghaft angestiegen.

Berichte, die von der Stadt verfolgt und von EPS beantwortet wurden, die im Mitarbeiterbericht enthalten sind, zeigen einen fast siebenfachen Anstieg der Beschwerden im Jahr 2021 über zwei Jahre – von 150 im Jahr 2019 auf 1.028. In einem Beispiel stiegen die Beschwerden bei der Stadt über Motorradlärm an 101 im vergangenen Jahr, während es 2019 nur 12 waren.

Schlafstörungen, erhöhter Stress, Ansammlungen auf Parkplätzen nach Geschäftsschluss und aufdrehende Motoren der Fahrer waren einige häufige Themen der Beschwerden der Anwohner.

Im Jahr 2020 führte die Stadt ein Pilotprojekt zur automatisierten Lärmüberwachung durch. EPS startete im selben Jahr das Projekt Tensor, um eine Erhöhung der Verkehrssicherheit und Beschwerden über Fahrzeuglärm anzugehen.

Diese verstärkte Durchsetzung führte zu einem steilen Anstieg der Bußgelder im Zusammenhang mit lauten Fahrzeugen – die Friedensbeamten der Stadt stellten 2021 708 Strafzettel aus, verglichen mit 138 Strafzetteln im Vorjahr und nur 72 Strafzetteln im Jahr 2019.

Cheryl Sheppard, Sprecherin von EPS, sagte in einer E-Mail, dass die Polizei und die Friedensbeamten der Stadt diesen Sommer auf Hotspots abzielen, darunter die Whyte Avenue, die Unterführung der 97 Avenue in der Nähe des Parlaments von Alberta und der High Level Bridge. Sie sagte auch, dass illegale Modifikationen, die Fahrzeuge lauter machen, schwer zu erkennen sein können.

Haydn Place, ein Sprecher des Verkehrsministeriums der Provinz, sagte in einer E-Mail, dass Fotoradar nicht für Lärmverstöße verwendet werden kann.



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