Dieser klassische Datsun 260Z besteht aus 8 zusammengeschweißten Autos

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Haben Sie Kijiji schon einmal auf der Suche nach dem günstigsten Beispiel für ein bestimmtes Auto durchstöbert? Manchmal werden sie mit jemandes Daumen abgebildet, der eine Ecke des Rahmens blockiert und verlassen auf einem Feld, Parkplatz oder Lagerhof ruht. Die Anzeigen sind normalerweise kurz und prägnant, möglicherweise in Großbuchstaben. Dieser Datsun 260Z von 1974 war eines dieser Autos, aber nach vier Jahren ist er aus dem Lager und fährt.

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Teile davon zumindest.

Vor fast fünf Jahren suchte Ellie Barber nach einem klassischen Datsun Z. Wie viele von uns ließen die Werte der begehrten Zs sie glauben, dass der Besitz eines solchen nicht in Frage käme. Schließlich tauchte auf Kijiji jedoch ein schmuddeliger roter 260Z zum Verkauf auf, und er war sowohl in der Nähe als auch innerhalb des Budgets. Es wurde ein Geschäft abgeschlossen, und sie besaß ein nicht laufendes Projekt Z.

Nachdem sie das Auto zu Hause in ihrer Garage hatte, war die erste Bilanz erschreckend. Bondo wurde einen Zoll dick auf die Schwellerplatten geschichtet. Ein hinterer Kotflügelbogen war aus Blechstücken geformt worden, die an die Karosserie genietet waren. Fast jeder einzelne größere strukturelle Bereich des Autos musste dringend von Rost repariert werden. Kommentatoren in Foren, in denen sie gepostet hat, sagten ihr, sie solle sich nicht darum kümmern, das Auto stehen lassen und eine sauberere Hülle kaufen. Stattdessen grub Ellie tiefer.

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Abgesehen von neu nachgebauten Bodenplatten wurde jeder einzelne Flicken am Auto gebraucht günstig online gekauft oder von Ellie aus Stahlblech von Grund auf neu hergestellt. Sie ging so weit, gebrauchte Versorgungsschränke zu kaufen, um sie für ihren reichlich vorhandenen 18-Gauge-Stahl zu entkleiden, um Geld zu sparen. Teile wurden von einem geschlachteten Schleppwagen und vielen anderen bezogen. Insgesamt wurde das Z, das Sie sehen, aus den Teilen von acht Autos wiedergeboren, deren Teile angepasst und zu dem zusammengeschweißt wurden, was Sie hier sehen. Aufgrund der umfangreichen Rostschäden sind nur wenige Teile des Originalautos erhalten. Ellie sagt uns, dass die verbleibenden Teile das Dach, die Brandwand, den Getriebetunnel, die hinteren inneren Kotflügelbögen und den Boden, die B-Säule und die vorderen Strebentürme umfassen. Daher das Nummernschild, Theseus Z.

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Jahre des Schneidens und Schleifens trugen weiter und weiter. Ellie hatte keine vorherige Schweiß- oder Fertigungserfahrung, daher ging die Arbeit langsam voran, als sie ihren Weg lernte. Es war eine bedeutende Reise, und manchmal muss man bei einem großen Projekt wie diesem eine Pause einlegen. Einige haben vielleicht ein Buch gelesen, einen Strandurlaub gemacht oder eine Show auf Netflix gebissen. Ellie nahm sich drei Monate frei, um mit ein paar Freunden, die sie online kennengelernt hatte, einen 500-Dollar-Fließheck durch die Mongolei zu fahren. Ins kalte Wasser geworfen, hier lernte sie das Rudern eines Handschaltgetriebes.

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Die mit Schlaglöchern übersäten Straßen der Mongolei verschlangen mehrere Stahlfelgen und -reifen. Aber durch Einfallsreichtum und Drahtreparaturen hielt die Crew das Auto für etwa 20.000 km am Laufen. Laut Ellie saß sie irgendwo in der abgelegenen Mongolei und dachte über das Z nach und wie sehr sie es fertigstellen wollte. Sie bestellte bei Amazon ein Anleitungsbuch zur Restaurierung und ließ es sich nach Hause liefern, damit es auf ihre Rückkehr warten würde.

Mit einem Pass voller Stempel und etwas frischer Motivation riss Ellie in den Z, um daraus ein echtes Auto zu machen. Wegen des starken Rosts und ihres begrenzten Budgets wurde einfach unglaublich viel Arbeit in die Metallarbeiten der Z gesteckt. Beispielsweise besteht die Fahrertür aus den Teilen zweier Türen, die zu einer nicht rostenden Tür zusammengeschweißt sind. Sie musste auch innere Strukturteile des Autos komplett neu aufbauen, die sonst niemand jemals sehen wird. Jede einzelne Platte an diesem Auto wurde von einem Schleifer und einem Schweißer geformt, die alle von Ellie und Ellie allein geführt wurden. Glücklicherweise hatte sie das Glück, die Unterstützung vieler Freunde und Autoenthusiasten zu haben, die ihr halfen, seltene Teile aufzuspüren und ihr dabei halfen, Lösungen für die vielen Rostprobleme des Autos zu finden.

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Nach 4,5 Jahren Arbeit ist das Auto zugelassen und fahrtüchtig. Alle Schrauben und Beschläge am Auto wurden kadmiert und der Motor wurde in einen Zustand vor der Emission zurückversetzt. Ein 5-Gang-Getriebe aus einem 240SX wurde nachgerüstet, dessen Glockengehäuse an den klassischen Z-Motor angepasst wurde. Einer der wenigen Neuanschaffungen von Ellie sind die Räder, die hell gegen die matte, mehrfarbige Karosserie glänzen.

Ellie liebt es, den Z zu fahren, und tut dies häufig, wenn das Wetter es zulässt. Das Auto klingt fantastisch, aber sie wünschte, sie hätte einen etwas weniger lauten Auspuff eingebaut, da man beim Fahren Ohrstöpsel tragen muss. Es ist so laut. Ellie war so freundlich, mich an ihrer Kreation teilhaben zu lassen, und sie fährt viel zu gut für ein Auto, das aus acht anderen zusammengenäht wurde. Die manuelle Lenkung ist straff und schwer, das Auspuffgeräusch bringt Ihren Schädel zum Schwingen und der 5-Gang-Schalthebel ist sauber und präzise.

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Was hält die Zukunft für Ellies Technicolor-Sportwagen bereit? Sie würde gerne den ganzen Weg nach Florida für einen richtigen Roadtrip damit fahren, obwohl sie zugibt, dass es einen leiseren Auspuff braucht, bevor das passiert. Sie schwafelt über die Debatte, ob das Auto lackiert werden soll oder nicht, und stellt sich vor, es wäre in dem leuchtenden Limettengelb lackiert, das auf den Einstiegsleisten zu sehen ist. Fürs Erste steht das „Patina“-Finish als Beweis für die komplexe Wiedergeburt des Autos.

Ellie ist mit dem Z gewachsen. Sie hat völlig neue Fähigkeiten erworben und ihre neu entdeckte Liebe zur Metallbearbeitung könnte sie auf einen anderen Karriereweg führen, als sie zuvor geplant hatte. Einige Leute würden Angst haben, überhaupt daran zu denken, ein weiteres bedürftiges Projektauto zu kaufen, aber Ellie hat die Rostreparatur an einem Lada Niva bereits zur Hälfte hinter sich und hat jetzt die Augen nach einem BMW 2002 oder Datsun 510 offen. Wer weiß – vielleicht taucht einer auf auf Kijiji für billig.