Die zwei Fahrspuren von Sudbury mit Schlaglöchern: Die „Innenspur und die Spur zur Achsvermessung“

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Einige haben online gescherzt, dass diese Stadt Crater Sudbury heißen sollte. Beim Fahren auf kommunalen Straßen ist es leicht zu verstehen, warum.

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Während sich Sudburianer gerne über die Straßen beschweren und jeden Frühling oft als den schlimmsten der jüngsten Vergangenheit betrachten, scheint es wirklich so, als hätte das Jahr 2022 die Durchgangsstraßen der Stadt auf einen neuen Tiefpunkt gebracht.

Tony Cecutti, der GM für Wachstum und Infrastruktur der Stadt, räumte letzten Monat ein, dass dies ein besonders herausforderndes Jahr für Schlaglöcher gewesen sei. Während es mehrere Faktoren gibt, die zu Asphaltanarchie führen, sagte Cecutti, dass der Frost-Tau-Zyklus teilweise schuld ist.

Gemeinderat 8 möchte, dass die Stadt zusätzliches Geld nimmt, um ihre Straßen zu reparieren. Al Sizer hat dies zur Kenntnis genommen und bei der Sitzung des Finanzausschusses letzte Woche einen Antrag eingebracht, der mehr Geld für die Straßensanierung freisetzen könnte.

Der Kapitalhaushalt 2022 wurde im vergangenen Dezember genehmigt. Sizer versteht, dass sich die Stadt – nach der Pandemie – in einem engen wirtschaftlichen Raum befindet, aber er sagte gegenüber The Star, dass er möchte, dass der Rat eine Erhöhung des Straßenbudgets in Betracht zieht, wenn es Geld gibt, für das nicht gesprochen wurde.

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„Ich habe die Bewegung wegen des Winters eingeführt, den wir mit den häufigen Frost-Tau-Wechseln erlebt haben, die diesen Winter auf den Straßen so hart waren“, sagte Sizer in einem Interview. „Angesichts des Winters, den Sudburianer erlebt haben, und der Auswirkungen auf unsere Straßen innerhalb der Gemeinde möchte ich sicher sein, dass, wenn innerhalb des Unternehmens Gelder verfügbar sind, die derzeit nicht für neue Kapitalprojekte vorgesehen sind, einige dieser überschüssigen Dollars verwendet werden zur Straßensanierung“.

In seinem Antrag stellte Sizer fest, dass „die Straßen in der Stadt Greater Sudbury im Winter 2021-22 aufgrund zunehmender Frost-Tau-Zyklen eine erhebliche Verschlechterung erfahren haben“.

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Straßen haben für viele Bürger nach wie vor hohe Priorität, weshalb der Stadtrat in den letzten Jahren sein Budget für Straßenarbeiten jährlich erhöht hat. Trotzdem „beschreibt unser Vermögensverwaltungsplan erhebliche unerfüllte Anforderungen“, heißt es in dem Antrag.

Sizer bat die Mitarbeiter, einen Bericht zu erstellen, „zur Prüfung bei der Finanzsitzung am 19. April, um ein zusätzliches Straßensanierungsprogramm für die Bausaison 2022 vorzulegen, das einen empfohlenen Arbeitsumfang, Kriterien für die Auswahl von Sanierungsstandorten und einen Finanzierungsplan enthält“.

Er sagte, sein Antrag beabsichtige nicht, die Abgabe zu beeinflussen. Er wird weiterhin nach Finanzierungsquellen suchen, einschließlich hochrangiger Regierungsebenen.

„Ich möchte in der Lage sein, dieses Problem anzugehen, ohne die Abgabe zu beeinflussen. Die Mitarbeiter suchen immer nach Finanzierungsquellen, um die Kosten der Straßenarbeiten auszugleichen, und wir wissen, wie wichtig Straßenarbeiten für die Gemeinde sind“, sagte Sizer. „Ich werde die Mitarbeiter weiterhin bitten, Finanzierungsmöglichkeiten und Effizienz zu untersuchen, um die besten Ergebnisse für kommunale Straßen sicherzustellen.“

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Es bleibt abzuwarten, welche Straßen für die Sanierung ausgewählt werden, wenn die Finanzierung dies zulässt, aber Sizer wies darauf hin, dass Schlaglöcher nur eine Überlegung unter vielen sind.

„Es gibt viele Faktoren, die uns sagen, welche Straßen zuerst Investitionsgelder sehen sollten“, sagte er. „Die Mitarbeiter werden diese Empfehlungen in den angeforderten Bericht an den Rat aufnehmen, damit wir sicherstellen können, dass wir in langfristige Lösungen investieren.“

Sizer erhielt einstimmige Unterstützung von seinen Kollegen, wobei alle für den Antrag stimmten. Bezirk 6 Bezirk. Rene Lapierre sagte, seine Wähler hätten lautstark ihre Besorgnis über den Zustand der Straßen der Stadt zum Ausdruck gebracht.

„Ich glaube, dass es wichtig ist, darauf zu achten, denn das ist das Echo, das wir oft von unseren Bewohnern hören“, sagte Lapierre. „Ich glaube, je mehr wir erledigen können, desto mehr sollten wir uns zumindest ansehen, um zu sehen, was wir erreichen können.“

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The Star wandte sich an seine Leser, um herauszufinden, wo sich einige der schlimmsten Straftäter in dieser Stadt aufhalten. Die Resonanz war beeindruckend. Insgesamt wurden 137 Kommentare abgegeben (obwohl nicht alle Vorschläge enthielten).

Es überrascht nicht, dass das West End, eines der ältesten Viertel der Stadt, viel Lob erhielt und die College Street-Unterführung ein paar Rufe von wütenden Autofahrern erhielt. In diesem Bereich wurde auch die Lorne Street kritisiert, wobei ein Leser kommentierte, dass sie zwei Fahrspuren hat: „die Innenspur und die Spur zur Achsvermessung“.

Als eines der ältesten Viertel der Stadt sagten einige Leser, dass die Straßen des Donovan auch Schweizer Käse ähneln.

„Ich habe ein paar: Die College Street von Elm bis Baker ist verrückt“, schrieb eine Person. „Außerdem die Burton Avenue von der Frood Road bis zur Jean Street. Ich fordere Sie auf, es mit 20 km/h zu fahren. Ich gebe dem Rat nur eine Warnung, weil ich weiß, dass sie es nicht oft bis zum Donovan schaffen.“

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Bancroft zog auch den Zorn mehrerer Fahrer auf sich. Der Abschnitt von The Kingsway bis zur Bellevue-Kreuzung ist besonders schrecklich. Die Straße könnte für ein Kriegsgebiet stehen, wenn der nächste Film in Sudbury dreht.

„Sie können die Löcher ehrlich gesagt nicht vermeiden, wenn Sie nicht in den Gegenverkehr fahren“, bemerkte ein Leser. “Ich habe deswegen Autoteile ausgetauscht und es ist nicht billig.”

Auch die Stafford Street in New Sudbury wurde erwähnt.

„Riesige zufällige Bodenwellen, die einem das Gefühl geben, alle 10 Fuß über Bremsschwellen zu fahren, mit massiven Schlaglöchern, die zwischen drei und sechs Fuß im Durchmesser und einen halben Fuß tief oder mehr sind“, schrieb ein Leser. „Sie müssen buchstäblich im Zickzack die Straße hinunterfahren, um Schäden an Ihrem Fahrzeug zu vermeiden, und nicht mehr als fünf Meilen fahren. Meine Nichten können nicht einmal sicher Fahrrad oder Skateboard fahren, ohne sich zu verletzen.“

Bei so vielen baufälligen Straßen fragte ein Leser: „Wäre es nicht effizienter, die „guten“ Straßen aufzulisten (es ist eine sehr kurze Liste). Die anderen 1.000 sind bedauernswert.“