Die Wahrscheinlichkeit, dass Autofahrer mit ihrem Tesla einen Unfall haben, ist geringer als mit ihrem Porsche

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Tesla-Abstürze machen alle Schlagzeilen, wenn sie auftreten, aber eine neue Studie zeigt, dass Menschen, die einen Tesla fahren, es sind weniger wahrscheinlicher in einen Zusammenstoß geraten, als wenn sie ein Fahrzeug einer anderen Marke fahren, die sie ebenfalls besitzen.

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Das ist laut Cambridge Mobile Telematics, das In-Car-Tracker, Smartphone-Apps und andere Methoden verwendet, um das Fahrerverhalten zu überwachen. Das Unternehmen berichtete über seine Forschung auf einem Symposium, das vom US-Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit (IIHS) organisiert wurde.

Fahrer hinter dem Steuer ihres Tesla hatten eine um 91 Prozent niedrigere Unfallrate pro Million gefahrener Kilometer als mit einem anderen Auto, das ihnen gehörte. Umgekehrt waren es 55 Prozent der Porsche-Fahrer mehr wahrscheinlicher in einen Unfall geraten, als wenn sie ein Fahrzeug einer anderen Marke steuern würden, das sie besitzen.

Genau warum Dies ist noch nicht vollständig bekannt, aber Ryan McMahon, Vizepräsident des Telematikunternehmens, sagte, dass Menschen, die Teslas fahren, im Vergleich zu anderen Marken um 21 Prozent weniger wahrscheinlich von ihren Telefonen abgelenkt werden, und um 9 Prozent weniger wahrscheinlich über die Geschwindigkeitsbegrenzung fahren. Die Studie hat keine Auswirkungen der Selbstfahrfunktionen von Tesla gemessen.

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McMahon spekulierte auch, dass Tesla-Fahrer besser ausgeruht sein könnten, da sie bei längeren Fahrten eher mit Unfällen zu kämpfen haben, weil sie an Ladestationen längere Stopps einlegen als an Tankstellen. „Das könnte wegen Ermüdung sicherere Fahrbedingungen schaffen. Längere Fahrten sind riskanter, aber es gibt Fahrtunterbrechungen mit einem Elektrofahrzeug, bei denen die Leute anhalten müssen.“

Das IIHS berichtet, dass die Zahl der Verkehrstoten steigt, mit geschätzten 42.915 Toten in den USA im Jahr 2021. Das sind 10,5 Prozent mehr als im Jahr 2020 und die höchste Zahl der Todesopfer seit 2005. McMahon sagte, dass Geschwindigkeit und Staus im Allgemeinen wieder auf das Niveau zurückgekehrt sind wo sie vor den COVID-19-Einschränkungen waren, aber abgelenktes Fahren ist 35 Prozent höher als vorher. „Wir glauben, dass abgelenktes Fahren eine der einflussreichsten Variablen ist, die Unfälle verursacht“, sagte er.