Die USA eröffnen eine Sicherheitsuntersuchung zum autonomen Fahrsystem in Cruise-Fahrzeugen von GM

Inhalt des Artikels

Die Agentur sagte, während beide Probleme „verschieden zu sein scheinen, führen sie jeweils dazu, dass die Cruise-Fahrzeuge zu unerwarteten Straßenhindernissen werden.“ Die vorläufige Bewertung der Sicherheitsbehörde umfasst 242 autonome Cruise-Fahrzeuge und ist der erste Schritt, bevor sie einen Rückruf beantragen könnte.

Die Untersuchung folgt Berichten über drei Unfälle, bei denen Cruise-Fahrzeuge von anderen Autos von hinten angefahren wurden, nachdem die autonomen Fahrzeuge schnell gebremst hatten. Cruise bietet in San Francisco einen eingeschränkten Service mit einer kleinen Flotte von Chevrolet Bolt EVs an.

Cruise sagte, es sei „fast 700.000 vollständig autonome Meilen in einer äußerst komplexen städtischen Umgebung ohne lebensbedrohliche Verletzungen oder Todesfälle gefahren …. Es gibt immer ein Gleichgewicht zwischen einer gesunden behördlichen Kontrolle und der Innovation, die wir dringend brauchen, um Leben zu retten, weshalb wir weiterhin uneingeschränkt mit der NHTSA oder einer anderen Aufsichtsbehörde zusammenarbeiten werden, um dieses gemeinsame Ziel zu erreichen.“

Inhalt des Artikels

Die NHTSA sagte, sie plane, die potenziellen sicherheitsrelevanten Probleme dieser beiden Arten von Vorfällen vollständig zu bewerten und werde „die Gemeinsamkeit und Sicherheitslogik der Vorfälle mit starkem Bremsen“ sowie die „Häufigkeit, Dauer und Sicherheitsfolgen im Zusammenhang mit den Vorfällen zur Fahrzeugimmobilisierung“ überprüfen .“

Letzten Monat sagte Gil West, Chief Operating Officer von Cruise, gegenüber Reuters, dass das Unternehmen plant, im Jahr 2023 in eine „große Anzahl von Märkten“ einzutreten und den Betrieb auf „Tausende von Fahrzeugen“ auszuweiten.

Cruise hat im September nach einem Unfall in San Francisco, bei dem zwei Personen verletzt wurden, die Software in 80 selbstfahrenden Fahrzeugen zurückgerufen und aktualisiert. Die NHTSA sagte, die zurückgerufene Software könne den Weg eines entgegenkommenden Fahrzeugs „falsch vorhersagen“. Cruise sagte, es habe festgestellt, dass sich dieses ungewöhnliche Szenario nach dem Update nicht wiederholen würde.

GM und Cruise gaben im Februar bekannt, dass sie bei der NHTSA die Erlaubnis beantragt hatten, einige selbstfahrende Fahrzeuge ohne Lenkräder, Spiegel, Blinker oder Scheibenwischer einzusetzen. Diese Petition ist noch anhängig.